Schéma, charakteristiky a dekódování manuální převodovky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Pokud máte práva, pak jste s vysokou mírou pravděpodobnosti narazili na koncept manuální převodovky a víte, jak to znamená. Pokud právě plánujete získat vytoužený certifikát, pak je tento článek určen právě vám. Z ní se dozvíte dekódování manuální převodovky, princip fungování „mechaniky“. Podívejte se na několik triků, které usnadní život začínajícím řidičům.

Dekódování manuální převodovky

Jak tedy zkratka MKPP znamená? Jedná se o manuální převodovku. Určitě jste ji potkali při cestování v soukromé nebo veřejné dopravě. Na rozdíl od automatických převodovek se převodové stupně u vozu s takovým ovládáním přepínají ručně. Mechanická skříň je v principu velmi jednoduchá, její díly jsou mnohem levnější než "automatizované" protějšky. Proto jsou náklady na vozy s manuální převodovkou mnohem nižší. Většinou na silnicích najdete vozidla s tímto typem boxu. Mechanická převodovka má své vlastní vlastnosti: při jízdě se řidič musí vypořádat s pedálemspojka manuální převodovky a časté řazení převodových stupňů. Na jednu stranu se to pro začátečníky může zdát jako poměrně obtížný úkol. Manuální ovládání má ale i řadu nepochybných výhod – jde o nezávislou volbu jízdního režimu. Je nepravděpodobné, že vám automatická převodovka umožní ostře sešlápnout plynový pedál na podlahu a předjet kamion před vámi. A pokud se vám takový manévr přesto podaří, neprojde to pro auto beze stopy. S manuálním řazením máte právo vybrat si rychlost, kterou potřebujete, hlavní je neudělat chybu a rozhodnout se správně.

Historie vzniku manuální převodovky

Pro úplnější pochopení dekódování manuální převodovky a principů jejího fungování stojí za to odkázat na historii vzniku tohoto mechanismu. Zpočátku první vozy neměly žádné převody, jako v moderních převodovkách. Přenos točivého momentu byl přenášen pomocí řetězu. Za vzhled mechanické krabice můžeme být vděční manželům Benzovým. Berta, manželka Karla Benze, si po turné v novém autě stěžovala manželovi na příliš malý tah motoru. Majitel automobilové značky se rozhodl situaci napravit a již v roce 1893 byl uveden do prodeje vůz, na který se točivý moment přenášel pomocí dvoustupňové převodovky.

Manuální převodovka se již brzy změnila na převodovku se třemi rychlostními stupni a jejich počet začal poměrně rychle narůstat. V roce 1960 byly v oběhu pětistupňové převodovky. Nyní v autech najdete pěti a šestistupňové převodovky. Setkat se můžete i se sedmistupňovou manuální převodovkou, ale pouze u sportovních vozů. Jinak se zdá, že vývoj „mechaniky“dosáhl svého vrcholu. Nyní veškerá síla designového myšlení jde do vývoje automatických převodovek, které se každým rokem zlepšují.

Jak funguje převodovka?

Schéma manuální převodovky tvoří vnitřní části: hřídele a ozubená kola a vnější ovládací páky: převodovka a spojka. Mechanická převodovka je dodávána se dvěma nebo třemi hřídeli. Samotný hřídel je součástí, která je zodpovědná za přenos točivého momentu na kola. V jakékoli převodovce jsou nápravy hřídelů rovnoběžné a ozubená kola jsou na nich založena. Tříhřídelové manuální převodovky jsou vybaveny hlavně vozy klasického typu: například různé modely VAZ. Takové krabice se skládají z:

• Primární (hnací) hřídel - připojený ke spojce;
• Sekundární (střední) - rotace je na něj přenášena z prvního hřídele;
• Třetí (otrok).

Většina moderních vozů je ale vybavena manuální převodovkou se dvěma hřídeli. V nich se točivý moment přenáší ze vstupního hřídele na sekundár pomocí ozubených kol. První hřídel je připojen k motoru a druhý přenáší točivý moment na kola. Dvouhřídelové převodovky mají menší rozměry a hmotnost. Tento typ zařízení má vyšší účinnost a umožňuje vám vyvinout větší výkon při stejné spotřebě energie.

Funkční princip

Princip činnosti manuální převodovky spočívá ve spojení prvního a druhého hřídelepomocí ozubených kol. Tyto díly různých průměrů umožňují nastavit počet otáček kol. Jednoduše řečeno, převodovka mění počet otáček, v důsledku čehož zvyšuje nebo snižuje otáčky hnacích kol.

Pokud to však vysvětlit složitějším jazykem, tak při řazení jsou od pohonu poháněny spojky, které jsou umístěny mezi ozubenými koly výstupního hřídele. Poté se přiblíží k potřebnému ozubenému kolu, aby pak spojily své korunky a zahájily rotaci kloubu. Není možné zapnout několik rychlostních stupňů současně, protože uvnitř převodovky je speciální mechanismus, který blokuje současné připojení několika spojek.

Řazení převodových stupňů Manuální převodovka

Abyste mohli efektivně řídit auto, nestačí znát dekódování manuální převodovky, musíte pochopit, jak se převodové stupně mění. Životnost stroje bude koneckonců záviset na tom, jak dobře si tuto problematiku nastudujete. Převodovka je jednou z nejčastěji vadných součástí. Přepínání manuální převodovky se provádí pomocí páky, která je umístěna po pravé ruce řidiče uprostřed kabiny. Je umístěn buď na střeše boxu, nebo je k němu připojen speciální prodlužovací šňůrou. Druhý typ páky je nejvýhodnější, protože nepřenáší vibrace z motoru a je umístěn v poloze vhodné pro řidiče.

Abyste mohli řídit efektivně a po dlouhou dobu, musíte pochopit základní principy řazení:

• Zařaďte převodový stupeň až po sešlápnutí spojkového pedáluúplně vyždímaný. Je velmi důležité ji úplně stisknout, jinak se spojka velmi rychle opotřebuje a bude nutné ji vyměnit.
• Potřebujete přesunout páku z jedné polohy do druhé plynule, bez náhlých pohybů. Během toho ucítíte mírný odpor, protože v tuto chvíli jsou pod kapotou vašeho vozu složité spoje různých dílů v převodovce. Pokud je řazení z převodového stupně na rychlostní stupeň obtížné nebo při tom slyšíte skřípavý zvuk, sešlápněte spojku a zařaďte neutrál – pravděpodobně jste buď nesešlápli dostatečně levý pedál, nebo má vaše auto nějaký problém.

Specifikace manuální převodovky

Správné řazení poskytuje řadu nepopiratelných výhod: zvyšuje se výkon a účinnost vozu, snižuje se spotřeba paliva a díly zůstávají neporušené a bezpečné. Schopnost vybrat správný převod pro konkrétní situaci může výrazně usnadnit život. Pokud například jedete do kopce, v žádném případě nezařazujte třetí a zejména čtvrtý rychlostní stupeň. S největší pravděpodobností se auto zasekne někde uprostřed silnice. Ale na první nebo druhý rychlostní stupeň můžete svah snadno překonat.

Hladina převodového oleje

Mnoho řidičů zajímá hladina oleje v manuální převodovce – koneckonců právě ona je zodpovědná za mazání dílů a jejich životnost. Tento indikátor musíte zkontrolovat každých 10 tisíc kilometrů. Můžete to udělat buď v autoservisu, nebo svépomocí. Po najetí na nadjezd nebo vyhlídkový otvor je to nutnézkontrolujte skříň převodovky. Chcete-li zkontrolovat hladinu kapaliny, vezměte krátkou tyč nebo tyč a zjistěte, zda je v plnicím otvoru dostatek oleje. Pokud kapalina klesla pod její okraj, vezměte plnicí stříkačku a přidejte převodový olej po požadovanou značku.

Výhody a nevýhody „mechaniky“

Výhody manuální převodovky:

• "Mechanika" je levný a odolný díl, který vydrží v autě desítky let.
• Snadné ovládání - je velmi obtížné něco rozbít v mechanické krabici. Charakteristiky manuální převodovky jsou takové, že je nepravděpodobné, že byste mohli způsobit katastrofální poškození součásti.
• Spotřeba paliva u manuální převodovky je asi o 15 % nižší než u „automatické“.
• Ruční ovládání je efektivnější: motor nabere otáčky rychleji, což znamená, že můžete mnohem rychleji předjet vůz před vámi.
• Možnost nastartovat auto "tlačením".
• Malá hmotnost a velikost.

Nevýhody manuální převodovky:

• Obtížné na ovládání pro začínající řidiče. Používání spojkového pedálu a více rychlostí vyžaduje trochu zvyku a ne každý to dokáže.
• V městském režimu je automatická převodovka často ekonomičtější a pohodlnější: řidič nemusí v dopravních zácpách nebo na semaforech stokrát zařazovat a vypínat rychlostní stupně.
• Nesprávná volba převodového stupně může nepříznivě ovlivnit životnost vozidla.

Results

Rozluštění zkratky MKPP není zdaleka nejvícobtížné, čemu bude muset budoucí řidič čelit. Ale důkladné pochopení principů převodovky pomůže začátečníkovi dostat se za volant rychleji. Navíc vás to může uchránit od řady negativních důsledků, které jsou obvykle způsobeny neschopností zvládnout manuální převodovku: porucha spojky a porucha jiných autodílů.