Logo Mazda: historie stvoření

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Všechny společnosti zahájily svou činnost něčím a následně to nebylo vždy toto „něco“, co tyto společnosti proslavilo. To platí i pro dnes světově proslulého výrobce automobilů Mazda.

Historie společnosti

Historie této značky začala již v roce 1920. Tehdy to byla malá firma s názvem „Tokyo Cork Factory“, která se zabývala zpracováním korku pro potřeby první světové války. Tato činnost nepřinesla závodu slávu, ale byl to vynikající první krok, který pomohl položit pevný finanční základ pro budoucí aktivity. Kvůli silnému vypuknutí války se podnik dostal do vážné krize, a proto byl nucen na čas zavřít. Ale naštěstí to byly jen dočasné potíže továrny.

Prvním vozidlem vyrobeným v továrně je motocykl. Společnost vědomě spoléhala na tento druh dopravy: Japonci si v té době nemohli dovolit drahá auta, a tak si pořídili dvoukolové jednotky.

A 11 let po svém založení závod představil spotřebitelům nákladtříkolový skútr je druh miniaturního nákladního auta s objemem korby 500 cm³. Japonská společnost kladla důraz na tyto typy vozidel pro přepravu: nákladní a hasičské vozy, motocykly. A zjevně ho následovala několik desetiletí.

Název společnosti

Samotný název společnosti „Mazda“byl schválen vedením společnosti po skončení první světové války v roce 1931. Do té chvíle se továrna jmenovala „Toyo Cork Kogyo Co“, která jí byla dána při jejím založení v Hirošimě. Právě pod tímto názvem firma vyráběla své produkty 11 let. Po oficiálním schválení názvu Mazda se všechny produkty společnosti začaly vyrábět s jedinečným logem.

Mimochodem, podle zakladatelů značky je název rostliny spojen se jménem zoroastrijského boha Ahura Mazdy, který byl uctíván v Japonsku. Podle většiny Japonců se toto jméno dokonale hodí ke jménu zakladatele společnosti Dujiro Matsua.

První auta

Po několik desetiletí Mazda vyráběla výhradně nákladní automobily a motocykly. Poté společnost dosáhla nové úrovně vydáním několika konceptů osobních vozů, ale žádný z vozů se nedostal do série. A teprve v roce 1960, kdy se Japoncům začalo žít o něco lépe, vyšel první osobní automobil pod logem Mazda, od kterého se počítá historie společnosti jako automobilového koncernu.

Prvním vozem vyrobeným koncernem byl model R-360 - dvoudveřový malý vůz, který se nelišil vynikajícím výkonem, ale zároveň měl relativní levnost a pohodlí.

Po 2 letech byla modelová řada vozů s logem Mazda doplněna o model Carol, který se vyráběl ve dvou verzích: dvoudveřové a čtyřdveřové. Vizuálně byly tyto modely podobné tehdy oblíbenému Fordu Anglia. Obecně platí, že mnoho japonských vývojů téměř zcela odpovídalo evropským vozům.

Speciální vlastnosti vozů Mazda

4 roky po uvedení prvního vozu sjela z montážní linky Mazdy první generace vozů řady Familia. Pravda, i těm nejnáruživějším motoristům se toto jméno může zdát zcela neznámé. A to není překvapivé, protože názvy automobilů prezentovaných na domácím japonském trhu se zásadně liší od jmen, pod kterými se vozy vyvážejí. Například Familia je slavnější model 323, Capella je 626 a Cosmo na domácím trhu se nazývá Mazda 929.

Mimochodem, systém pro označování vozů pomocí tří čísel se dvojkou uprostřed je konceptem společnosti Mazda, který je patentován zakladateli. Někdy na tomto základě měl závod konflikty s firmami, které pojmenovávaly své modely podle stejného principu. V takových situacích nutilo vedení Mazdy ostatní výrobce, aby soudní cestou změnili názvy svých vozů.

Historie výroby automobilů

1966 znamenal pro společnost začátek celé éry rotačních pístových motorů. Právě letos firma představila Japoncům vůz Cosmo Sports, který byl vybaven motorem Felix Wankel. Tento vůz předvedl spotřebitelům plody spolupráce japonského výrobce s nejslavnější německou společností té doby. Po uvedení tohoto vozu Mazda potěšila uživatele celou řadou vozů vybavených motorem s rotačními písty. Přítomnost právě takového motoru uvnitř vozu je označena písmenem R v názvu.

Do roku 1970 vzrostla poptávka po vozech s logem Mazda nejen v Japonsku, ale i v zahraničí. Právě v tomto roce se začaly vozy vyvážet do Ameriky, což jen potvrzuje vzrůstající oblibu koncernu v dalších zemích. V roce 1984 společnost zahájila spolupráci s Ford Motor Company a svůj vlastní název doplnila slovy „Motor Corporation“.

Zajímavá fakta

Objem výroby a prodeje vozů s logem „Mazda“neustále rostl. Ve srovnání s prvním rokem existence, kdy společnost vyrobila o něco více než 23 tisíc vozů, o deset let později toto číslo vzrostlo více než 10krát. Podle analytických údajů činila roční produkce vozů Mazda v roce 1980 740 tisíc exemplářů.

Právě díky tomuto skoku akcie společnosti na burze prudce zdražily, což samozřejmě přilákalo zahraničníinvestoři. V roce 1979 tedy Ford získal 25% podíl a jen o několik let později 33% vlastnily zahraniční firmy. Dnes je Mazda zcela řízena americkou firmou.

Skutečnou legendou značky byla Mazda 626, která v roce 1992 získala titul „Car of the Year“. Mimochodem, dalším slavným modelem od Mazdy byl MX-5, který byl díky své poptávce po celém světě zařazen do Guinessovy knihy rekordů.

Jak vznikl znak Mazda

Historie a vývoj loga Mazda je velmi zajímavá. Znak, který se stal ozdobou prvních produktů společnosti, vypadal neuvěřitelně jednoduše a neokázale. Prvním logem společnosti bylo písmeno „M“, které bylo stylizováno jako erb Hirošimy. Byly to tři řádky s výstupky ve tvaru odpovídajícího písmene.

Toto logo bylo oficiálně schváleno v roce 1936 a vydrželo několik let. Poté společnost přijala nový znak ve formě stejného písmene "m", ale již uzavřeného v kruhu: vzestupně na začátku nápisu a končící na konci označení. Toto logo bylo mezi Japonci spojováno s tratí. Tento znak vydržel osm let.

Od té doby se logo společnosti neustále měnilo k nepoznání: buď vypadalo jako jednoduché latinské písmeno, nebo získalo podobu geometrických tvarů. Práce na logu nepřestaly vřít, protože představa vedení společnosti byla jiná. Tvůrci značky chtěli na svém logu vidět symbol, který znamená slunce, světlo a křídla zároveň.

Od roku 1975roku se zakladatelé značky rozhodli použít jako logo název své společnosti „Mazda“. Pravda, tento typ loga byl brzy znovu upraven, protože práce na stylu znaku neustaly.

V roce 1993 bylo logo Mazdy upraveno vedením společnosti. Firmu tehdy symbolizoval kruh, který podle zakladatelů značky znamenal slunce a křídla ve světle. Samotné logo vypadalo asi takto: ovál zdobený dvěma půlměsíci po stranách, s kruhem uprostřed.

Emblem Mazdy dnes

Už v roce 1997 však práce na vytvoření nového znaku pokračovaly. Tentokrát se ale vývoje loga ujal profesionální designér s celosvětovou reputací, Rei Yeshimara. Písmeno „M“v podobě sovy se ředitelům společnosti velmi líbilo a nové logo se dodnes stalo symbolem všech nových produktů společnosti. Například logo Mazda 6 je dílem Ray Yeshimara.

Je pozoruhodné, že navzdory myšlence samotného designéra spotřebitelé nezvažovali sovu v symbolu, ale z nějakého důvodu se rozhodli, že na logu společnosti je vyobrazen tulipán. I když ve skutečnosti symbol značky opravdu trochu připomíná hlavu sovy. Ale ve skutečnosti bylo Jeshimarovým záměrem písmeno „V“, které znamenalo široce otevřená křídla a svobodu. A sám designér logo interpretoval následovně: flexibilita, něha, kreativita a pocit pohodlí – těmito slovy Ray popisuje svůj výtvor.

Dekorace na auto spomocí loga

Zdobení vozu značkovými produkty s logem značky je nyní považováno za módní trend. Například novodobou novinkou na poli tuningu aut je osvětlení dveří s logem Mazda. Podsvícení je miniaturní projektor, který přenáší obraz z filmu na asf alt. Takto přenášený obraz je barevný, má velikost přibližně 50 cm a vypadá opravdu excelentně. Takové zařízení je připojeno ke standardnímu osvětlení vozu a obraz se objeví při otevření dveří vozu.

Takto se dnes Mazda chlubí tak zajímavým použitím svého loga. A to nejsou všechny vynálezy společnosti, které zdobí firemní logo. Takže pro ty, kteří chtějí své auto skvěle vyzdobit, zbývá pouze vybrat si zařízení, které se jim líbí.