UAZ-33036: popis, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

UAZ-33036 označuje lehké nákladní vozy s valníky, které vyrábí automobilka Uljanovsk a jsou pokračováním řady vozů UAZ-3303. Stejně jako všechny předchozí modely UAZ má tento vůz zvýšenou schopnost cross-country a ve skutečnosti je plnohodnotným SUV.

Obecný popis vozidla

Charakteristickým rysem vozu UAZ-33036, jehož fotografie je uvedena níže, je to, že se jedná o „dlouhý rozvor“. To znamená, že se jeho délka zvýšila o 25 cm, což umožnilo zvýšit nosnost stroje a také poskytnout lepší stabilitu a měkčí jízdu.

Nákladní plošina (karosérie) je vyrobena z kovu. Všechny tři strany jsou skládací, jsou opatřeny speciálními držáky, které lze použít jak pro upevnění objemného nákladu, tak pro instalaci vodotěsné markýzy. Podél přední strany je instalována dvojice sklopných sedadel, z nichž každé pojme dvě osoby.

Cab

Kabina kamionu zůstala dvoudveřová, stejně jako u UAZ-3303. Je určen pro dvě osoby a navenek neprošel žádnými zvláštními změnami. Automobil UAZ-33036 se však i přes svou vnější jednoduchost, hraničící s asketismem, stal vícekomfortní: interiér dostal měkké látkové čalounění, sedadla byla nastavitelná, výrobce ozdobil přístrojovou desku plastem a pro zimní období bylo v kabině instalováno vysoce výkonné topení.

Motor je umístěn přímo v kabině, proto se ukázalo, že sedadlo řidiče je oddělené od kovového krytu spolujezdce, potaženého koženkou. Z praktického hlediska je to docela pohodlné, protože to v případě potřeby umožňuje provádět opravy nebo údržbu za každého počasí a bez ohledu na denní dobu.

Uzly a mechanismy

Pohonná jednotka UAZ-33036 patří k typu L4, to znamená, že má řadové uspořádání čtyř válců a pístů, které otáčejí společným klikovým hřídelem. V tomto případě jsou válce uspořádány svisle. UAZ-33036 je vybaven benzínovým osmiventilovým motorem UMZ-4218.10 o výkonu 86 koňských sil s karburátorovým palivovým systémem. Motor je umístěn před podélníkem. Vůz je vybaven čtyřstupňovou manuální převodovkou. Převodovka je také mechanická a má dva stupně.

Pohon je plný a trvale připojen, ale je možné vypnout nápravové hřídele předních kol. Přední a zadní odpružení - závislé pružiny. Co se týče brzdové soustavy, je hydraulická, pro snadnost ovládání je vybavena hydraulickým posilovačem, funguje samostatně na předním a zadním kole. Brzdový systém na všech kolech - bubnový typ.

UAZ-33036: specifikace

Jsou to:

• Rozměrové údaje (mm) – 4540 x 1974 x 2340 (délka, šířka, výška).
• Rozměry nakládací plošiny (mm) - 2850 x 1870 x 400.
• Výška od podlahy plošiny k markýze, pokud je instalována s rámem, bude (mm) - 1400.
• Pohotovostní hmotnost (kg) – 1750.
• Hrubá hmotnost (kg) – 3050.
• Kapacita stroje – 1 t 300 kg.
• Poloměr otáčení (minimální možný) – 7,5 m.
• Rozchod (mm) - 1445 (stejný na obou nápravách).
• Rozvor (mm) – 2550.
• Složení kola – 4 x 4.
• Vůle (mm) – 195.
• Možnosti pneumatik – 225/85 R15 nebo 223/75 R16.
• Parametry ráfku – 61 x 15 nebo 61 x 16.
• Objem motoru – 2890 ccm
• Špičkový tah motoru - 186 Nm.
• Povolená rychlost je 100 km/h.
• UAZ-33036 má dvě nádrže o objemu 56 litrů.
• Spotřeba paliva při jízdě po městě na 100 km – od 15, 2 až do 17 litrů.

Další možnosti vybavení

Ulyanovsk Automobile Plant kromě automobilů vyrábí také dodávky vlastní výroby, které mohou být izotermické i univerzální. Zejména "Termos" -2746 je dodávka vytvořená na základě UAZ-33036 (foto je vidět níže).

Kromě základní konfigurace může továrna nainstalovat spínač zapalování s vestavěným zařízením proti krádeži, multifunkční spínač na sloupku řízení,měkké židle s opěrkami hlavy a nastavitelným opěradlem, střešní okno pro větrání interiéru. Kromě toho je plášť, který kryje motor, opláštěn další tepelnou a zvukovou izolací a lze zpracovat i strop kabiny. Venku, na přední straně, pro ochranu před poškozením světlometů a chladiče lze nainstalovat ochranu („kenguryatnik“). A pro usnadnění provozu vozíku v zimě je k dispozici možnost instalace předehřívače.

UAZ-33036 Ulyanovsk Automobile Plant začal vyrábět v roce 1997 a dodnes sjíždí z montážní linky.