Traktor DT-54 - hlavní sovětský oráč s dobrými technickými údaji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Sovětský pásový traktor DT-54 (fotografie jsou uvedeny na stránce) byl vytvořen v roce 1949 v závodě v Charkově. Byla zde zahájena sériová výroba nového zemědělského stroje. Traktor DT-54 se vyráběl v KhTZ v letech 1949 až 1961. Další výroba byla otevřena v Traktorovém závodě Stalingrad, kde byl stroj vyroben přibližně ve stejném množství. V těžkých poválečných letech potřebovalo zemědělství v SSSR stroje. Třetí sériová výroba byla organizována v závodě Altai, kde se v letech 1952 až 1979 vyráběl traktor DT-54. Ve třech továrnách bylo vyrobeno celkem 957 900 jednotek.

Trocha historie

Traktor DT-54 se stal úspěšným vývojem založeným na zastaralém modelu AZKhTZ-NATI s mnoha novými technickými řešeními a využitím moderních technologií. Konstrukce stroje je zcela dokonalá, naftový motor je ekonomický, spotřeba oleje a motorové nafty nepřekračuje stanovené spodní limity.provozní normy. Motor jako první použil odstředivý systém čištění oleje pomocí speciálních komor v čepech ojnice klikového hřídele.

Na stejném principu fungovala olejová odstředivka kombinovaná se standardním filtrem. Vypouštěcí zátka pro použitý olej z klikové skříně byla silným magnetem, který sbíral malé kovové částice. Všechna tato opatření výrazně prodloužila životnost motoru.

Traktor byl vybaven dvourozsahovým plazivým boxem, jehož prostřednictvím bylo k pěti hlavním převodům přidáno dalších deset. Toto zařízení umožnilo zvolit optimální zatížení motoru a přispělo k udržení jeho výkonu.

Zadní náprava byla vybavena samostatným ovládáním otočných spojek a brzd, což značně usnadnilo ovládání stroje. Před rokem 1956 takové rozdělení nebylo. Zároveň byly zavedeny brzdy pásového typu, působící v obou směrech. Účinnost zpomalovacích mechanismů se výrazně zlepšila.

Vady

Jednou z nevýhod DT-54 bylo tření housenkových pásů na krytu koncového převodu. V tomto ohledu byly instalovány speciální mezilehlé podložky, které současně stabilizovaly směr kolejí a hrály roli těsnění mezi housenkou a klikovou skříní. Tyto inovace byly také použity v roce 1956. Zároveň bylo vylepšeno tažné zařízení, jehož držák byl prodloužen, zpevněn příčným proužkem a rozšířena náušnice na základě většího průměru prstu. Nyní jakýkoli trailerzařízení bylo bezpečně připojeno k traktoru.

Modernizace

V roce 1952 byl motor vybaven speciálním počítadlem, které sleduje dobu, po kterou motor běžel. Byl tak vyloučen chod traktoru naprázdno nebo jeho použití k jiným účelům. Počítadlo bylo zapečetěno na začátku práce, jeho odečty byly provedeny po skončení pracovního dne.

Po roce 1956 byl vylepšen převod otáčení klikového hřídele, který fungoval periferně. Vedle hlavního hřídele, spojeného s rozdělovací převodovkou, se otáčel přídavný drážkovaný válec, ke kterému bylo možné připojit speciální spojku spojující převodovku s „kvazi“převodovkou. Na vývodový hřídel byly připojeny další nástavce, které měly být v tuto chvíli použity a které byly vybaveny vlastním rotačním mechanismem.

Za normálních okolností nebyly vývodové mechanismy součástí balení, ale mohly být instalovány na zvláštní žádost kupujícího. Takový doplněk byl drahý, ale spotřebitelé pochopili, jak užitečné toto zařízení bylo, a nezohlednili náklady. Zároveň bylo možné na traktor namontovat hnací kladku, která rovněž umožňovala provedení vývodového hřídele pro periferní zařízení, avšak pouze přes řemenový pohon.

Traktor DT-54: specifikace

Hlavními funkcemi DT-54 byla komplexní práce se čtyř nebo pětidílným pluhem. Trakční vlastnosti umožnily orat půdu jakékolihustota. Kromě toho mohl tahač DT-54 spolupracovat s řadou dalších přívěsů.

Rozsah tahu výkonného stroje byl 1200 - 2850 kg, což umožňovalo jeho široké uplatnění. Provozní rychlosti vozu se pohybovaly od 3,58 do 7,8 km/h, převodovka měla pět stupňů vpřed a jeden vzad. Dieselový motor při nominálních otáčkách 1300 ot./min vyvinul výkon 54 koní, což stačilo na jakoukoli práci v terénu.

Hmotnost a rozměry

• Hrubá hmotnost – 5400 kg.
• Délka s přívěsem - 3660 mm.
• Výška – 2300 mm.
• Šířka – 1865 mm.
• Světlá výška, světlá výška - 260 mm.
• Středová vzdálenost - (vnější válečky) 1622 mm.
• Dráha uprostřed housenkové dráhy je 1435 mm.
• Tlak na půdu, specifický - 0,41 kg/cm2.
• Objem palivové nádrže – 185 cm/cc

Simulace

Zemědělský univerzální stroj DT-54 je jedním z těch vzácných technických prostředků, o které je sběratelsky velký zájem. Model traktoru DT-54 vzniká všude a je zcela běžný. Kvalita produktu je obvykle vysoká, protože modeláři používají nejnovější technologie.