Co je nebezpečné nutit motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Většina majitelů aut miluje rychlost. Ale ne všechna auta jsou schopna takovou touhu uspokojit. Zpravidla existuje pouze jeden důvod - nedostatek energie. Vynucení motoru je dobrý způsob, jak to opravit. Poté je železný kůň schopen proměnit se v plnokrevného koně, který bude vykazovat ty nejzáviditelnější výsledky. Kromě toho se znatelně zvýší komfort a několikanásobně se zvýší požitek z jízdy.

Nucení motoru lze provést dvěma způsoby: „blesknutím mozku“a také „chirurgickým zákrokem“. První se jmenoval chiptuning. Zde se jednoduše změní nastavení řídicí jednotky motoru. Faktem je, že výrobce volí „zlatý průměr“, který umožňuje vyvinout průměrný výkon v celém rozsahu otáček a zatížení motoru. Nucení motoru umožňuje posunout maximální výkon blíže k vyšším otáčkám. Pokud se tedy dříve např. maximální točivý moment vyvíjel při 3000 ot./min., pak po blikáníbude se vyvíjet např. kolem 5000. Děje se tak za účelem zvýšení dynamiky zrychlení a také maximální rychlosti.

Mělo by se však pamatovat na to, že takové nucení motoru povede k vážné ztrátě výkonu „na dně“, i když pokud budou taková opatření přijata, s největší pravděpodobností se neplánuje provoz při nízkých otáčkách.

Druhá metoda zahrnuje vyvrtávání válců pro větší objem, zmenšení spalovací komory, instalaci lehkých dílů, rafinaci potrubí, napájecí a mazací systémy. Pojďme se na to všechno podívat jeden po druhém.

Vynucení motoru VAZ stojí za to začít s tím, protože všechny mají poměrně malý objem. Zvětšení objemu lze dosáhnout instalací klikového hřídele s velkým kolenem, což povede ke ztrátě otáček. Ani zvětšení průměru pístu nemůže být nekonečné, protože blok je kompletně odlit z litiny. Kromě toho lze honování stěn provádět pouze při určité tloušťce, po odstranění této vrstvy nebude použití válců možné.

Instalace lehkých dílů má pozitivní vliv na odezvu motoru, protože jejich otáčení a pohyb vyžaduje méně energie. Instalace lehčích částí ventilového rozvodu navíc snižuje rychlost jeho reakce na časování ventilů, což je užitečné pro ventilační a napájecí systémy. To lze také přičíst revizi kolektorů, protože jsou to plyny ve spalovacím motoru,dělat všechnu práci. Na motoru je také nainstalován další vzduchový filtr s vyšší kapacitou.

Stejně jako všechna vylepšení má ale i své nevýhody. Například vynucení motoru VAZ 2101 vede k vážnému snížení jeho životnosti. Je to logické, protože více energie, která se přenese na kola, opotřebovává pístovou skupinu, která je srdcem vozu. Navíc spojka stojí za zvážení, protože není dimenzována na vysoký výkon motoru a při správném vynucení je lze téměř zdvojnásobit.