Olejové čerpadlo: zařízení a funkce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Čerpadlo motorového oleje je zařízení používané ke vstřikování oleje do běžícího stroje, který je přitlačován proti povrchům pohyblivých částí. Je navržen tak, aby zvýšil tlak ve vnitřním systému a také se používá k zajištění mazání pracovních částí.

Olejové čerpadlo automatické převodovky současně vykonává jednu z nezbytných a nejdůležitějších funkcí - to je přečerpávání oleje do speciální nádrže z klikové skříně.

Systém mazání ve spalovacím motoru hraje významnou roli a používá se ke snížení opotřebení, k ochraně proti korozi a chlazení třecích dílů, odstranění zbytečných předmětů podléhajících opotřebení z jejich povrchů.

Elektrické olejové čerpadlo motoru je mechanismus, který funguje z vačkového nebo klikového hřídele s povinnou implementací správné činnosti hnacího hřídele.

Většinou se olejové čerpadlo dělí na dva typy v závislosti na modelu motoru, na kterém je instalováno, to znamená na typ nastavitelné nebo nenastavitelné. Liší se předevšímskutečnost, že neregulovaná čerpadla vytvářejí a zajišťují nepřetržitý mazací tlak v systému prostřednictvím redukčního kanálu a díky regulaci výkonu čerpadla je u nastavitelných čerpadel udržován nepřerušovaný tlak na konstantní úrovni.

V současnosti je nejběžnějším typem olejového čerpadla zubové olejové čerpadlo. Jeho hlavní výhodou je opravitelnost, bezproblémový a spolehlivý provoz a jeho výměna nevyžaduje výrazné finanční investice. Takové olejové čerpadlo se skládá ze dvou extrémně důležitých prvků - dvou ozubených kol, poháněných a vodicích, které jsou umístěny uvnitř pouzdra. Olej se do čerpadla dostává přes přívodní kanál a je vstřikován do systému přímo přes výtlačný kanál. Celkový výkon zubového čerpadla je přímo závislý na správné činnosti klikové hřídele.

Kromě toho je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že v procesu zvyšování tlaku napájecího oleje požadovaného objemu se aktivují redukční ventily umístěné v kanálu, které spojují sání a výtlak dutiny čerpadla, přenášející určité množství oleje do absorpční dutiny.

V tomto případě tlak obsažený v redukčním ventilu přímo závisí na síle stlačení pružiny. Když se maximální povolený tlak zvýší, kulička ventilu vyjede a určité množství oleje se začne pumpovat do sací dutiny, čímž se sníží tlak vdálnice. Během provozu ozubených kol je třeba vzít v úvahu vzdálenost mezi stěnami skříně čerpadla a konci zubů ozubených kol, protože se nacházejí v olejovém čerpadle a otáčejí se v různých směrech. Tlak vytvářený olejem a procházející čerpadlem závisí na odporu potrubí, viskozitě oleje, úhlu a také na celkové rychlosti převodů.