Nepřekonatelný Mercedes Benz Unimog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Mercedes Unimog je stará a mimořádně slavná značka ve světě těžkých terénních vozidel. Zajímavé je, že je těžké dokonce vyjádřit jedním slovem podstatu této úžasné techniky.

Mercedes Benz Unimog je kříženec mezi terénním nákladním vozidlem a traktorem. A to není přehánění. Mezi automobilové vlastnosti stroje patří rychlost, nosnost a komfort. A může za to traktory gigantická tažná síla, na kterou je stroj vybaven řadou zařízení. Kromě toho je počet zařízení, která lze připojit k Unimogu, také docela vhodný pro traktor, nikoli pro nákladní automobil.

Právě tato jedinečnost udělala Mercedes Benz Unimog tak populárním po celém světě jak mezi nadšenci do extrémního off-roadu, tak mezi různými vládními agenturami, včetně armády a policie.

Historie Unimogu

Byl navržen první Unimogkrátce po skončení druhé světové války. Zničené Německo potřebovalo spolehlivé a užitkové vozidlo s flexibilní funkčností. Takový byl právě tehdy ještě malý Mercedes Benz Unimog s motorem o výkonu pouhých 25 koní. S. a rozvor 1720 mm.

Stroj se od stávajících traktorů příznivě lišil svou vynikající ovladatelností a zároveň vynikajícími terénními vlastnostmi. Od roku 1951 je vůz na montážní lince v Gaggenau. V roce 1953 přešel Mercedes na větší verzi se základnou 2120 mm. V roce 1956 se objevily první vojenské unimogy, model S404 s výkonným motorem o výkonu 82 k. S. s rozvorem 2 900 mm a světlou výškou 40 cm.

Vývoj modelu

V 60. letech 20. století získal Mercedes Unimog v Evropě univerzální volání. Stroje byly aktivně využívány nejen v armádě a zemědělství, ale také v městských službách. Mercedes proto začal aktivně vyvíjet příslušenství pro nákladní automobily. V sérii U406 bylo možné zavěsit zařízení ze všech čtyř stran stroje. Šlo o poměrně velké auto se základnou 2380 mm, které se stalo univerzálním tahounem od Mercedesu. Tyto stroje dokonce dostaly příležitost být používány jako minilokomotivy a samy vjížděly a vyjížděly z kolejí a za pohybu, bez přezbrojování.

V 70. letech se na platformě Unimoga objevil tahač - MB Trac a těžké modely typu 425 s nosností až 9 tun. V 80. letech byly představeny nové unifikované řady - 407, středně těžké - 427 resp.těžký - 437. A 90. léta přinesla jen nové modely jako součást staré řady. Řada Mercedes Benz Unimog získala svou současnou podobu na začátku 20. století, kdy středně těžká nákladní vozidla U300, U400 a U500, jakož i extra vysoká terénní vozidla U3000, U4000 a U5000 jim velikostně blízká., šel do výroby.

V Rusku

V Německu můžete také vidět lehké modely U20, které fungují v městských komunálních službách.

Toto auto ale není dodáno do Ruska. V naší zemi existují tři modely U400, U4000 a U5000, které mají podobné celkové rozměry a popis.

Mercedes Benz Unimog ze tří představených typů se liší především terénními schopnostmi a předinstalovanou výbavou. „Čtyřstovka“je primárně zaměřena na městské inženýrské sítě a je vybavena čtyřokruhovým hydraulickým systémem a vývodovou hřídelí v základu. Tisícovka je určena pro supertěžký off-road. Oba modely jsou blízko u sebe a U5000 je jen sjízdnější, nosnější a dražší verze „čtyřtisícovky“.

Případy použití

Výrobce hovoří o možnosti využití vozů v záchranných a hasičských službách díky vynikající spolehlivosti a vozidlu do každého počasí. Přepravujte náklad i v nejdrsnějším terénu díky regulaci tlaku v pneumatikách, vysoké světlé výšce a progresivnímu torznímu rámu. Také Mercedes Benz Unimog dokonale zvládá roli pomocníkavozidlo pro průmyslové potřeby, ať už se jedná o cisternu v lomu nebo pojízdnou dílnu. A U400 přichází s velkým množstvím pomocných nástavců.

Unimog je vybaven různými kombinacemi zařízení, jako je jeřáb, sekačka, drapák, zvedací plošina, sněhový pluh nebo bagr. A mnohem více.

Specifikace

Model U400 má šasi 3080 mm nebo 3600 mm s poloměrem otáčení 11,5 metru. Maximální přípustná hmotnost stroje se pohybuje od 11,9 do 13 tun. Vůz je vybaven jedním ze dvou motorů o výkonu 177 nebo 238 koní.

Technické vlastnosti Mercedes Benz Unimog U400 umožňují, aby fungoval jako přívěsný tahač o hmotnosti až 28 tun. Volitelně je možné nainstalovat dvouokruhový brzdový systém přívěsu.

Modely U4000 a U5000 mají stejný rozvor 3250 mm nebo 3850 mm. Poloměr otáčení je u krátké verze 14,3 metru. Celková hmotnost U4000 se pohybuje od 7,5 do 10 tun. U „pětitisícovky“je toto číslo vyšší a dosahuje 14,5 tuny. U4000 je schopen táhnout přívěs do 14,2 tuny a U5000 do 18,7 tuny. Mercedes Benz Unimogy tisícové řady jsou vybaveny motory o výkonu 177 k. S. a 218 l. S. Tyto dva stroje mají menší škálu příslušenství než U400, ale jsou ještě vhodnější pro tažení nákladů v náročných podmínkách.

Recenze Mercedes Benz Unimog

Tradičně je tento stroj považován za standard německé kvality.

"Unimogy" z tisícové série jsou skutečným snem každého lovce nebo turisty. Tato vozidla nejsou v žádném případě horší a někdy dokonce lepší než domácí terénní vozy, pokud jde o schopnost běžet v terénu, mají kvalitativně odlišnou úroveň komfortu. Existuje mnoho modifikací „Unimogu“typu „obytný vůz“, které poskytují skvělé možnosti nejen po stránce spánku a hygieny, ale také připojení moderních elektronických zařízení, umožňujících zůstat v kontaktu se světem v jakékoli divočině.

Za všechno se ale musí platit a hlavní stížnost na auto je poměrně vysoká cena. To platí zejména pro ruské společnosti, které si U400 mohou dovolit jen zřídka, navzdory všem jeho funkcím.