Auto Mercedes W210: vlastnosti, popis a recenze. Přehled vozu Mercedes-Benz W210

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Mercedes W210 je vůz obchodní třídy, který nahradil legendární Mercedes W124. Vůz se vyráběl jak jako kombi, tak jako sedan. Jde o první automobil koncernu, v jehož designu byly použity oválné dvojité světlomety. A to se stalo součástí tohoto modelu.

O designu

Mercedes W210 je tedy vůz s klasickou monokokovou karoserií. Vývojáři umístili jeho motor dopředu. A pohon je na zadní kola. Od roku 1998 koncern vyráběl také verze s pohonem všech kol, které se staly známými jako 4Matic.

Model je vybaven nezávislým zavěšením. Vzadu je pětipáčka, vpředu 2 páčky. Každý z nich má funkci, konkrétně stabilizátor.

O pohonných jednotkách

Motor V6 byl navržen k uvedení v roce 1998. Bylo plánováno, že tento motor bude důstojnou náhradou„řada“osm a šest (obzvláště populární v letech 1996 a 1997). Tato zbrusu nová pohonná jednotka se pyšnila výkonem 204 koní a na stovku zrychlila za méně než sedm sekund.

O něco později se začaly objevovat další návrhy, například E420, E430, E55 (AMG). Ten byl mimochodem vybaven motorem schopným vyvinout výkon 354 koní. A společnost také vydala výkonnou atmosférickou pohonnou jednotku, jejíž objem dosáhl 5,4 litru.

Speciálně pro Severní Ameriku byl vydán Mercedes W210 s dieselovými motory. Včetně byly jak atmosférické, tak přeplňované turbodmychadlem. Navíc byly nabízeny i třílitrové řadové „šestky“. V roce 2000 však koncern přestal instalovat dieselové jednotky ve třídě E pro severoamerický automobilový trh.

Aktualizace

V období let 2000 až 2002 byly dieselové pohonné jednotky v Evropě nahrazeny modernějšími a dá se říci vyspělejšími. Jedná se o motory Common Rail. Jak se lišili? Systém přímého vstřikování paliva u dieselových pohonných jednotek. CDI (zkráceně) nebyl nabízen Severní Americe. Takže Mercedes-Benz W210 s takovým motorem pod kapotou najdete jen v Evropě. Vozy s tímto motorem byly na severoamerický trh nabízeny později. Když se Mercedes začal objevovat ve 211. karoserii.

Zajímavé je, že Mercedes-Benz W210 je nejnovější generací této třídy (třída E) se dvěma funkcemi plnění. Výrobci na ně instalovali dieselové motory.atmosférické a 6válcové benzínové motory.

Série navrhovaných motorů

Když už mluvíme o Mercedesu E W210, je nutné vyjmenovat všechny pohonné jednotky, které by se daly nainstalovat pod kapotu tohoto modelu. Celkem tedy mohli výrobci nabídnout potenciálnímu kupci na výběr dvacet pohonných jednotek, včetně 12 benzinových a 8 naftových.

Za nejslabší, nejběžnější (mezi benzinovými motory) byl považován motor instalovaný v modelu E200. Vyvinul 136 koňských sil a existoval pět let - od roku 1995 do roku 2000. Pak přišel E200 Kompressor. Také dvoulitr, ale jen ten měl o 30 „koní“více.

Poté vyšly modely E230 a E240 – s motory o objemu 2, 3 a 2,4 litru o výkonu 150 a 170 koní. S. resp. Na E240 byly také nainstalovány další dva motory - 2,6litrový o stejném výkonu, ale o 7 „koní“více.

První motor modelu E280 vyvinul 193 koní. s., a druhý - 204, se stejným objemem 2,8 litru. Poté se na E320 objevil 3,2litrový motor s výkonem 224 koní. S. Jako další přišel na řadu model E420 s motorem o výkonu 279 koní. S. a objem 4,2 litru.

Jeho následovníkem byla pohonná jednotka modelu E430 - stejný výkon, ale jiný objem (o 0,1 l více).

A nakonec poslední benzínová jednotka. Bylo to vidět na verzi E55 AMG. 354 koní, 5,4 litru – to byl zdaleka nejlepší motor z celé modelové řady Mercedesu třídy E W210. Mnoho odborníků se domnívá, že ano.

Design

Když mluvíme o autě, jako je Mercedes-Benz E-class W210, nelze nezmínit vzhled. Jeho předchůdce, slavný W124, měl velmi reprezentativní, přísný, konzervativní design, který vzbuzoval respekt. W210 se stal zcela novým slovem v automobilovém exteriéru.

Výrazné světlomety ve tvaru elipsy, jemné linie karoserie, ostrá a úzká kapota, která dodává obrazu kultivovanosti sofistikovanost se změkčujícím masivním nárazníkem - obecně se silueta ukázala jako zajímavá. Je zvláštní, že design tohoto modelu získal nejvyšší ocenění od Evropského institutu designového centra. Uděluje se za zvláštní úspěchy v oblasti designu automobilů a skutečně výjimečný designový nápad. Není divu, že Mercedes W210 má v drtivé většině pozitivní recenze.

Je také důležité, aby design byl nejen atraktivní, ale také aerodynamický. Koeficient odporu vzduchu zde byl pouze 0,27.

Modernizace

V roce 1999 tento vůz prošel několika změnami. Kombi a sedan dostaly zcela novou kapotu s jinou, stylovější a modernější maskou chladiče. Kromě toho nová zadní světla a světlomety, nárazníky, kryty zrcátek, vybavené ukazateli směru.

Co můžete říci o řídicím panelu? Pod rychloměrem byl umístěn multifunkční displej palubního počítače a na volantu byla umístěna tlačítka, pomocí kterých bylo snadné a pohodlné ovládat telefon, navigaci a audio systém.

Navíc je zde zcela nová 5stupňová automatická převodovka vybavená funkcí manuálního řazení. A systém ESP již nebyl nabízen jako doplňková možnost - byl součástí základního balíčku.

Interiér

Neméně důležitým prvkem je interiér. Při koupi je třeba vzít v úvahu vzhled vozu (ostatně estetiku nikdo nezrušil), ale také to, jak vypadá zevnitř. Vždyť právě v kabině, za volantem, tráví řidič většinu času. Takže by měl být pohodlný, útulný, pohodlný, prostorný a příjemný být uvnitř.

Tento vůz se, jako každý jiný Mercedes, po stránce interiéru povedl. Stuttgartští výrobci se vždy zaměřovali na interiérový design. Interiér tohoto modelu byl vyroben masivnější a zaoblený, což rozhodlo, že bude dobře kombinován a bude v souladu s exteriérem vozu.

Byl také použit samostatně ovládaný systém vyhřívání předních sedadel a sedadel řidiče. Prachový filtr s funkcí recirkulace vzduchu byl zaveden jako standardní vybavení.

Designéři použili na obložení interiéru pouze vysoce kvalitní materiály – dřevo, kůži a další odolné prvky. Některé nástroje obdržely speciální digitální displeje.

Také do vozu Mercedes-Benz E W210 se začal instalovat takzvaný alarmový diagnostický systém. Přidali také systém pneumatického ovládání dosahu světlometů. Výrobci vybavili vůz centrálním zamykáním a přídavnou zadní částíopěrky hlavy, které lze sklopit.

Mimochodem, kufr také potěší dobrým objemem. 500 litrů - významný ukazatel! A abychom usnadnili přepravu dlouhých předmětů, poskytli jsme speciální přepravní poklop.

Tento vůz obecně úspěšně kombinuje pohodlí, útulnost, estetiku a praktičnost. To potvrzují recenze mnoha šťastných majitelů, kteří ujišťují, že takový Mercedes není jen ukazatelem vkusu a stavu, ale také skutečně pohodlným a spolehlivým transportem.

Převodovka

W210 byl vydán jak s mechanikou, tak s automatickou převodovkou. Pokud je vše jasné s manuální převodovkou, pak stojí za to mluvit o automatické převodovce podrobněji.

Verze vyrobené v roce 1996 byly vybaveny „automatikou“(buď 4 nebo 5 rychlostí). Tato převodovka byla převzata ze svého předchůdce W124. A v následujícím roce 1997 byl instalován další, 5-stupňový, elektronicky řízený. Poprvé se tento „stroj“objevil na W140 (tedy v roce 1996). Tento box je aktuálně nainstalován na mnoha vozidlech Daimler AG.

A koncern vyrobil i speciální olej na krabice. A musím říct, že to skutečně prodlužuje životnost kontrolního bodu na … nekonečno. Například majitelé, kteří si tehdy v devadesátých letech koupili Mercedes a používali tento olej, si nestěžují - převodovka funguje jako hodinky!

Mnozí dnes chtějí koupit toto auto. A to je skutečné, protože takových Mercedesů se prodalo značné množství.

Jaká je cena? Umíse liší v závislosti na stavu stroje, roku výroby a konfiguraci. Například model z roku 2003 v dobrém stavu lze zakoupit za přibližně 380 000 rublů. Je docela možné koupit starší verzi za částku nižší než 200 000 rublů. Ale obecně existují možnosti.

Hlavní věcí je předběžně prozkoumat auto na čerpací stanici, abyste zjistili případné nedostatky. Protože oprava "Mercedesu" není levná. I když se v zásadě nerozbijí.