KamAZ-55111: popis, specifikace, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Éra výroby KamAZ-55111 začala v roce 1987. Tento model úspěšně nahradil svého předchůdce pod indexem 5511. Toto vozidlo je i přes veškeré mnohaleté testování a nelehkou historii vývoje stále žádané v různých oblastech národního hospodářství. Hlavním účelem nákladního automobilu je přeprava sypkého a stavebního nákladu s možností zadní vykládky a ohřevu dna korby. O tomto vozidle již kolují různé legendy a příběhy založené na zdůrazňování jeho odolnosti a schopností. Výhodou technologie je především absence kapoty a všestrannost při práci v různých klimatických a silničních podmínkách. Dále prostudujeme parametry, vlastnosti a schopnosti tohoto vozu.

Krátký popis

Legendární nákladní automobil KamAZ-55111 se používá hlavně ve stavebnictví. Způsob naložení pracovní plošiny – zpět. Konfigurace kabiny zahrnuje její naklápění dopředupři jízdě pro přístup ke kontrole a opravě motoru spolu se souvisejícími díly. Kapacita oddílu pro cestující je navržena pro tři osoby včetně řidiče, není zajištěno lůžko, hlavní doba provozu v rámci projektu je denní. V sérii jsou čtyři hlavní konfigurace tohoto sklápěče. Vůz pohání naftový osmiválcový motor. Kolový vzorec - 64, nosnost - 13 tun.

KAMAZ-55111: specifikace

Následují parametry technického plánu specifického pro daný vůz:

• Roky vydání – 1987–2012.
• Část karoserie – sklápěč.
• Délka/šířka – 6,68/2,5 m.
• Pohotovostní hmotnost – 9,05 t.
• Nosnost – 13 t.
• Pohonnou jednotkou je dieselový motor s turbínou 740.51-240 (environmentální norma - Euro-2).
• Konská síla – 240.
• Pracovní objem – 10,85 l.
• Převodovka - manuální převodovka až 10 poloh (s děličem).
• Konfigurace kabiny KamAZ-55111 - umístěna nad pohonnou jednotkou, má vysokou střechu, ve standardní verzi není k dispozici spací pytel.
• Kola – diskové modely s pneumatikami s duší.
• Typ sklápěče, objem 6,6 metrů krychlových, převýšení 60 stupňů.

Další možnosti

Následují obecné charakteristiky KamAZ-55111, včetně rychlosti a jízdního výkonu:

• Rychlépráh – 90 km/h.
• Přítomnost hydraulického posilovače řízení – k dispozici.
• Vnější poloměr otáčení minimálně - 9 metrů.
• Úhel stoupání - minimálně 25 stupňů.
• Objem palivové nádrže – 250 l.
• Dojezd s jednou čerpací stanicí – 800 km.
• Převodový poměr – 5, 43/5, 94.

motor KAMAZ-55111

Vůz je vybaven přeplňovanou dieselovou elektrárnou. Výkon vozu je 240 „koní“při 2200 ot./min. Zbývající parametry motorové jednotky jsou uvedeny níže:

• Typ – ve tvaru V s 8 válci.
• Agregovaná převodovka - mechanika pro režimy 5/9/10 ve dvou variantách.
• Distribuční číslo (s/bez dělitele) – 14, 5/7, 22.
• Spotřeba paliva je asi 30 litrů na 100 kilometrů.
• Rezerva chodu – 800 km.
• Možnost vybavení přídavnou palivovou nádrží o objemu 350 litrů.

Brzdový systém

Tato automobilová sestava umožňuje rozložení řady různých prvků a dílů. Brzdné charakteristiky KamAZ-55111 v zásadě závisí na provozu pomocné a hlavní jednotky. Kromě toho je poskytováno pojištění parkování, které vám umožní udržet vozík na strmých svazích a svazích.

Hlavní brzdový systém obsahuje následující prvky:

• Osa boty.
• Třmen se štítem.
• Matice a kolík prvku podložky.
• Pružina s třecím obložením.
• Válcová osaa rozšiřující pěst.
• Nastavovací knoflík.
• Opravné díly.

Pro a proti

Mezi výhody vozu KamAZ-55111, jehož fotografie je uvedena níže, uživatelé zdůrazňují následující faktory:

• Skvělá průchodnost.
• Vysoká manévrovatelnost a malý poloměr otáčení.
• Plošina je vyhřívaná výfukovými plyny.
• Dostupná cena a udržovatelnost.
• Celokovová konstrukce, odolná vůči jakémukoli druhu nárazu.
• Nízká údržba.
• Používání motorové nafty.

Za hlavní nevýhodu tohoto vozu majitelé připisují špatné ergonomické vlastnosti vozu. Vzhledem k tomu, že nedokonalý pneumatický systém a relativně malá nosnost nemohly dostatečně konkurovat analogům, nevydržel nákladní vůz v sériové výrobě dlouho. V zájmu spravedlnosti podotýkáme, že auto kompenzuje všechny své nevýhody za dostupnou cenu.

Část těla

Tělo KamAZ-55111, jehož fotografie je vystavena v tomto článku, je svařovaná plošina v konfiguraci lopaty vyrobená z masivního kovu. Sklon je orientován na přední stranu, hledí zakrývá volnou část mezi kabinou a nástavbou. Dno je vyhříváno pomocí výfukových plynů, což zabraňuje přimrznutí sypkého nákladu k základně za nepříznivého počasí.

Maximální úhel naklonění těla je 60 stupňů a užitečný objem plošiny je 6, 6metry krychlové. Základ funguje na úkor vlivu hydraulického mechanismu. Součástí je třístupňový teleskopický válec a související prvky. Napájení k aktivaci zařízení se provádí přes pohon pomocného náhonu.

Něco málo o kokpitu

Design kokpitu se ve srovnání s jeho předchůdcem docela změnil. Se zvýšenou střechou se stala prostornější. Na přední části jsou instalovány obdélníkové světelné prvky. Materiálem výroby součásti je kov, směr sklonu je dopředu. V kabině se ubytují tři osoby včetně řidiče. Vstup a výstup jsou provedeny na obou stranách, je zajištěna docela dobrá hluková a povětrnostní izolace.

Cena a analogy

Výroba nákladních vozidel KamAZ-55111 byla dokončena v roce 2012. Na moderním trhu je nemožné najít nové modifikace. Použité modely stojí od 1,7 milionu rublů na jednotku. Nákladní automobil s najetými kilometry přes 100 tisíc kilometrů lze nalézt za cenu nižší než 500 tisíc rublů. Jednou z užitečných služeb je pronájem auta na dobu určitou. Cena je přibližně 700 rublů za hodinu. Takové řešení je často výhodné jak pro majitele vozidel, tak pro nájemce, kteří potřebují spolehlivé a odolné vybavení na krátkou dobu.

Mezi nejoblíbenější analogy dotyčného vozu patří vylepšený model z automobilky Kama (65111) a také ZIL-170 (vyráběný v Moskvě v závodě Likhachev). Ten se mimochodem stal hlavním prototypem modifikaceKAMAZ-55111.

Recenze

Názory majitelů na dotyčné nákladní vozidlo jsou většinou pozitivní. Mezi výhodami uživatelé vyzdvihují následující body:

• Dobrá flotace, udržovatelnost a snadná obsluha.
• Dostupnost náhradních dílů na domácím trhu.
• Všestrannost.

Pomineme-li technickou část, spotřebitelé berou na vědomí skutečnost, že je nyní poměrně obtížné najít podobné nákladní vozidlo za cenu nižší než milion rublů.

Funkce

V závodě ZIL se vyrábí vysoce kvalitní a lehká kola pro automobily. Sklápěč je vybaven pružinovým odpružením. Dvou- nebo třímístná kabina umístěná nad motorem, vyrobena z celokovového materiálu. Nedostatek postele je kompenzován dobrou hlukovou a tepelnou izolací.

Devítistupňová mechanická převodovka je spárována s dvojitou suchou spojkou a hydraulickým posilovačem řízení. Pracovní celokovová plošina je vybavena vyhřívaným sklápěcím mechanismem, typ vykládání zadní, k dispozici dálkové ovládání manipulací.

Závěry

Domácí legendární nákladní automobil KAMAZ-55111, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny výše, je vybaven svařovanou skříňovou plošinou. Speciální upevňovací prvky a spojky fungují jako přídavné svorky, které spojují rámovou část stroje s podélníky a příčnými nosníky. Spolehlivostpráci a výdrž vozidla zajišťuje hydraulický systém s vývodovou skříní, olejový pohon, pneumatické ventily. Konstrukce navíc zahrnuje regulační ventil, nádrž na pracovní kapaliny a elektrický systém starého stylu. Mechanismus se aktivuje z kabiny řidiče. Jak dokládají recenze majitelů, navzdory všem nedostatkům se tento nákladní automobil osvědčil v mnoha domácích a specializovaných průmyslových odvětvích na různých površích krajiny. Nebojí se ani silných mrazů a tropických veder.