2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Velmi důležité místo v systému zaujímá snímač polohy škrticí klapky (TPS), který hlídá přijatou dávku paliva. Na její signál zahájí regulátor svou práci, která zahrnuje určení polohy klapky. Podle toho, jak vysokou rychlostí změny signálu se sleduje dynamika tlaku na pedál, a to je hlavní faktor určující potřebnou dávku paliva. V režimu, ve kterém je motor spouštěn, je sledován úhel vychýlení tlumiče. A pokud je otevřen na 75 procent nebo více, aktivuje se režim čištění motoru. Signál vydaný snímačem polohy škrticí klapky je startovací signál. Právě po něm začne regulátor ovládat RHC (regulátor volnoběžných otáček). Takto je do motoru přiváděn vzduch.
Za zmínku stojí, že snímač polohy škrticí klapky má jiný název. Jedná se o mechanismus tzv. potenciometrického typu, který zahrnuje rezistory (pevné i proměnné). Jejich celkový odpor je přibližně 8 kOhm.
Signál indikující polohu klapky je přiváděn přes rezistor do regulátoru. Tento signál má hodnotu o něco menší než 0,7 V. Pokud je napětí větší než 4 V, pak řídící jednotka bude považovat klapku za zcela otevřenou. Snímač polohy škrticí klapky je obvykle namontován na jeho těle a připojen k ose otáčení. Osa má speciální drážku, která je součástí křížové objímky. Ve skutečnosti je TPS upevněn dvěma šrouby.
Nemluvě o bezkontaktním snímači polohy škrticí klapky. Jeho účelem je generovat stejnosměrné napětí, jehož údaje jsou úměrné úhlu otevření tohoto tlumiče a také systému vstřikování paliva v motoru. Rotační hřídel je směrována ve směru hodinových ručiček. Tento mechanismus je upevněn na speciální trubce (škrticí klapce) systému vstřikování paliva. Tam je samozřejmě zajištěno vše pro realizaci této instalace. Rád bych poznamenal, že zdroj tohoto produktu nelze omezit na ujeté kilometry autem.
A ještě jedno téma, kterého bych se rád dotkl, je snímač polohy plynu VAZ. Na starších strojích, jak víte, nainstalované mechanismy vyžadují zvýšenou pozornost. A často TPS chátrá. Tento mechanismus je tedy vadný, pokud:
- Problémy nastávají při nečinnosti.
- Vyřaďte – motor auta se zastaví.
- Při psaní dochází k trhánírychlost.
- Voběhové otáčky „plavou“téměř ve všech režimech, ve kterých motor pracuje.
Abyste se ujistili, že TPS nefunguje, musíte jej zkontrolovat, a to je docela jednoduché. Je nutné zapnout zapalování a poté změřit napětí mezi výstupem jezdce a „zemí“. Pokud voltmetr ukazuje 0,7 V nebo méně, pak je vše v pořádku.
Doporučuje:
Princip činnosti variátoru. Variátor: zařízení a princip činnosti
Počátek tvorby variabilních programů byl položen v minulém století. Už tehdy ho holandský inženýr namontoval na vozidlo. Poté byly tyto mechanismy použity na průmyslových strojích
Senzor škrticí klapky VAZ-2110: známky poruchy, zařízení, princip činnosti, tipy pro odstraňování problémů
V tomto článku je podrobně a přístupným způsobem popsán účel snímače polohy škrticí klapky VAZ 2110, jeho konstrukce a princip činnosti. Jsou uvedeny typické poruchy, způsoby, jak je detekovat a opravit sami
Jak spolupracuje snímač polohy klikového hřídele s jinými autodíly?
Každý vůz bez ohledu na rok výroby a značku je jistě vybaven takovým detailem, jako je snímač polohy klikové hřídele, který zajišťuje hladký a rovnoměrný chod motoru
Akcelerátor – co to je? Snímač polohy akcelerátoru
Při používání automobilů mohou mít motoristé různé problémy. Nepříjemné je zejména to, pokud se kvůli těmto problémům vytratí schopnost řídit auto
TPDZ – co to je? Úprava DPS. Snímač polohy škrticí klapky
Moderní vůz se skládá z mnoha součástí a sestav. A i porucha toho nejmenšího z nich může vést k velmi vážným následkům. Jednou z těchto malých součástí je snímač polohy škrticí klapky (TPS). Co je to za součást a jak zjistit její poruchu?
