DTOZH – co to je? Kontrola DTOZH

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V moderních autech je chod motoru řízen elektronickou jednotkou, která přijímá informace o zdravotním stavu svých systémů pomocí vhodných senzorů. Chladicí systém, určený k zajištění optimálního teplotního režimu motoru, obsahuje několik takových signalizačních zařízení. Jedním z nich je snímač teploty chladicí kapaliny (DTOZH). Co je toto zařízení a jaké jsou jeho funkce, řekneme v tomto článku. Kromě toho zvážíme možné poruchy tohoto prvku chladicího systému a způsoby, jak je diagnostikovat a odstranit.

DTOZH: co je to za snímač a proč je potřeba?

Snímač teploty chladicí kapaliny je určen k získávání informací o teplotě nemrznoucí nebo nemrznoucí směsi v systému a jejich následnému přenosu do elektronické řídicí jednotky. Na základě těchto údajů regulátor vozidla reguluje:

• volnoběh, když se motor zahřeje;
• koncentrace paliva v hořlavé směsi;
• Zapněte a vypněte ventilátor chladiče.

Princip senzoru je poměrně jednoduchý. Je založeno na vlastnostech polovodičů měnit jejich elektrickéteplotní odolnost.

Co je teplotní senzor? DTOZH se skládá z následujících prvků:

• tělo (válec);
• polovodičový termistor (rezistor, který mění odpor s teplotou);
• vodivá pružina;
• elektrický konektor.

Jak DTOZH funguje?

Snímač teploty chladicí kapaliny má dva elektrické kontakty, z nichž jeden je kryt, který se uzavírá k zemi, a druhý je „+“pro elektronickou jednotku. Regulátor posílá do DTOZH napětí 5 V, které je přenášeno na pracovní prvek pomocí vodivé pružiny. Samotný polovodičový termistor má negativní teplotní koeficient a při zahřívání chladicí kapaliny, ve které je umístěn, se jeho odpor začíná snižovat. Tím se také snižuje stres. Jeho změnou elektronická řídicí jednotka vypočítává teplotu chladicí kapaliny v systému.

Snímač teploty díky své jednoduché konstrukci selže jen zřídka, ale pokud k tomu dojde, je nahrazen novým zařízením. Není těžké určit poruchu senzoru. Jeho selhání je nejčastěji doprovázeno určitými příznaky, které jsou vlastní pouze nefunkčnímu DTOZH. Jaké jsou tyto znaky, čtěte dále.

Příznaky nefunkčního DTOZH

Poruchu snímače teploty chladicí kapaliny poznáte podle následujících příznaků:

• zobrazení chybové zprávy při provozu motoru na palubní descepanel;
• potíže se startováním studeného motoru;
• vysoké volnoběžné otáčky motoru;
• zvýšená spotřeba paliva;
• Přehřátí motoru v důsledku selhání ventilátoru chladiče.

Poslední porucha může být způsobena nejen DTOZH. Pokud nefunguje ventilátor chladiče, zkontrolujte nejprve jeho elektrický pohon a neporušenost elektroinstalace. Teprve poté, co se ujistíme, že fungují, můžeme dojít k závěru, že za přehřívání motoru může teplotní senzor. V tomto případě se DTOZH může ukázat jako nefunkční a podmíněně fungující.

DTOZH: poruchy

Poruchy snímače teploty chladicí kapaliny zahrnují:

• porušení kalibrace pracovního prvku (termistoru), v důsledku čehož jeho odpor neodpovídá zadaným teplotním parametrům;
• krátký kladný kontakt se zemí;
• porušení těsnosti pouzdra snímače;
• chybějící elektrický kontakt na konektoru.

Jak vidíte, v DTOZH není tolik poruch. V prvním případě snímač jednoduše začne ležet a zavádějící elektronickou jednotku. Ten bude pomocí nepravdivých informací nucen činit chybná rozhodnutí. Z toho plyne obtížný start motoru a nadměrná spotřeba paliva a předčasné zapínání ventilátoru chladiče.

Zkrat v senzoru nastane, když je jeho tělo zdeformováno nebo zničeno. totento jev je snadno určen ovladačem, o kterém vyšle příslušný signál na přístrojovou desku.

K porušení těsnosti pouzdra dochází nejčastěji také mechanickým poškozením snímače, méně často dlouhodobým provozem.

Pokud na konektorech DTOZH není žádný kontakt, ovladač obvykle udržuje motor v nouzovém režimu a ventilátor chladiče běží nepřetržitě pro každý případ.

První tři závady nelze opravit. Zde může situaci napravit pouze výměna DTOZH. V druhém případě lze kontakt obnovit, což není obtížné. Poté nezapomeňte znovu zkontrolovat výkon chladicího systému.

Kde v autě hledat DTOZH?

Jednoduše zkontrolujete, zda senzor nefunguje správně nebo nefunguje správně. Nejprve ale musíte něco vědět o umístění DTOZH. Kde je umístěn snímač teploty chladicí kapaliny v konkrétním autě, je lepší zjistit z jeho návodu k obsluze. Faktem je, že v různých modelech může mít různé umístění. Nejčastěji se DTOZH instaluje na vstupní potrubí chladicího pláště hlavy válců nebo na těleso termostatu.

Je důležité nezaměňovat snímač teploty chladicí kapaliny s měřičem teploty chladicí kapaliny (CUT). Ten slouží také ke stanovení teploty chladicí kapaliny, jeho údaje však slouží výhradně k informování řidiče.

Odstranění senzoru

Kontrola DTOZH zahrnuje demontáž senzoru. ProChcete-li to provést, odpojte záporný pól od baterie a částečně vypusťte chladicí kapalinu. Poté je konektor na krytu DTOZH odpojen. Samotný snímač se odšroubuje ze sedla pomocí vidlicového klíče. Během testu se technologický otvor uzavře čistým hadrem, aby se do chladicího systému nedostala vlhkost nebo nečistoty.

Jak zkontrolovat DTOZH?

Ke kontrole senzoru budete potřebovat:

• testovací přístroj (multimetr);
• rychlovarná konvice nebo jiná zařízení na ohřev vody;
• tekutinový teploměr.

Kontrola senzoru má určit správnost kalibrace pracovního prvku DTOZH. Co to znamená? To znamená, že při provádění testu je nutné zjistit, jak správně se mění odpor termistoru v závislosti na teplotě.

Nejprve jsou kontakty senzoru připojeny k sondám multimetru, přičemž je třeba dodržet polaritu. Zařízení je zapnuto v režimu ohmmetru. Poté se DTOZH spolu s teploměrem ponoří do studené vody a odečítají se jejich hodnoty. Poté se voda ohřeje a pokračuje v měření.

Níže je tabulka pro kalibraci snímačů teploty chladicí kapaliny.

Teplota, 0C	Odpor pracovního prvku, Ohm
0	7300–7500
+20	2600-2800
+40	1000–1200
+60	500–600
+80	300–350
+100	160–180

Pokud se hodnoty odporu pracovního prvku DTOZH liší od hodnot uvedených v tabulce, senzor je vadný.

Jak nahradit?

Proces výměny senzoru nezpůsobí žádné potíže ani osobě, která nikdy neopravovala auto, zejména pokud již bylo zařízení kvůli ověření demontováno. Jediné, co musíte udělat, je zakoupit nový DTOZH. Cena snímačů teploty chladicí kapaliny se v závislosti na značce automobilu může pohybovat mezi 300-800 rublů.

Po zakoupení DTOZH vše, co musíte udělat, je nejprve jej zkontrolovat výše popsaným způsobem (pro větší důvěru v jeho výkon) a poté jej našroubovat na místo starého a připojit příslušný konektor. Poté přidejte chladicí kapalinu a také připojte zemnící vodič k baterii. Dále nastartujeme motor, zahřejeme ho a sledujeme činnost chladicího systému: zmizí chyba na palubní desce, zapne se ventilátor chladiče včas, motor běží rovnoměrně atd.

Užitečné tipy

1. Než začnete s výměnou nefunkčního snímače teploty chladicí kapaliny, ujistěte se, že je to příčina.
2. Nakupujte a instalujte DTOZH pouze v úpravě poskytnuté výrobcem automobilu.
3. Pravidelně kontrolujte stav chladicího systému a výkon jeho jednotlivých prvků.
4. Věnujte pozornost teplotě chladicí kapaliny. Pokud se na přístrojové desce vyskytne chyba související se stavem chladicího systému, okamžitě proveďte opatření k odstranění příčin poruchy.
5. Nikdy neplňte motor nekvalitní chladicí kapalinou nebo vodou. Nemíchejte nemrznoucí směs a nemrznoucí směs ve stejném systému.