"VAZ 1111" - osobní automobil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Příběh nejmenšího vozu VAZ s názvem „Oka“je podobný scénáři dobrodružného filmu. Skupina nadšenců z řad inženýrů závodu na výrobu invalidních vozíků ve městě Serpukhov se pustila do přestavby výroby z jednomístných motocyklů na čtyřmístné vozidlo pro invalidy. Ale protože kapacita závodu na výrobu kočárků byla pro takové přeměny nedostatečná, inženýři se obrátili na vedení AvtoVAZ, které předtím koordinovalo problém s ministerstvem automobilového průmyslu.

Výzva nadšenců ze Serpuchova byla vyslyšena a projekt na vytvoření mikroauta byl zahájen. Budoucí vůz dostal pracovní název „VAZ 1111“. Práce to nebyla snadná, protože nebyl hotový podvozek a motor, ani kola správné velikosti. Nastalo období kompromisů. Rozhodli se použít pneumatiky na 13 palcích místo vypočítaných 12 palců. To okamžitě odstranilo mnoho problémů, protože všechny malé vozy VAZ jezdí na 13palcových pneumatikách. Otázka motoru byla také vyřešena radikálním způsobem: vzali standardní motor VAZ 2108 a polovinu odřízli. Po zušlechtění se ukázalo, že je to dvouválec, čtyřventil, nepříliš spolehlivý, ale stále motor."Vaz 1111". I když později začali instalovat standardní 3válcový motor čínské výroby o objemu 1,0 litru, výkonu 33 hp, se vstřikováním paliva.

Při rozhodování o elektrárně budoucího vozu se současně vyvíjely díly karoserie. Okamžitě se ukázalo, že prahy nejsou dostatečně pevné kvůli velmi širokým dveřím. Protože se ale vůz VAZ 1111 připravoval pro invalidy, bylo zmenšení otvoru v rozporu s hlavními úkoly a mohlo výrazně omezit svobodu nastupování a vystupování osoby se zdravotním postižením. Dveře musely být ještě sníženy o minimální částku. Další vývoj projektu rázem odhalil trend přechodu mikroauta z kategorie invalidního vozíku na plnohodnotné vozidlo. Zákony trhu byly neúprosné a nový vůz začal být všude označován jako další model AvtoVAZ s názvem VAZ 1111 Oka. Otevřelo se financování, v plánech vedení továrny se nad předchozími objevily úplně jiné figury a výroba Oka se začala rozvíjet v jiné kapacitě. Nikdo se nezmínil o možnosti mikroauta pro invalidy.

VAZ 1111 Oka se vyráběl téměř 20 let, a jelikož byl vůz levný, rychle se stal „lidovým“. Zvýšená poptávka po Oka trvala poměrně dlouho, ale nakonec začalo nadšení trochu opadat a v roce 2006 už auto nebylozajímat se. Maloobchodní tržby zamrzly a po čase musela být zastavena výroba lidového vozu. Přesto byly během let výroby Oka provedeny dvě významné úpravy základního modelu, pickupu s otevřenou karoserií a dodávky. Ale oba vývoj zůstaly bez uplatnění, nebyla poptávka. V roce 2008 byla výroba mikrovozu VAZ 1111 Oka definitivně omezena. A v lednu 2013 vedení AvtoVAZ OJSC učinilo prohlášení o úplném obnovení výroby lidového automobilu do roku 2020. Samozřejmě v aktualizované, modernizované verzi s využitím nejnovějších technologií.