UMZ-421, motor: specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Motor UMZ-421 má bohatou historii. Existuje několik modifikací tohoto zařízení. Jsou aktivně instalovány na vozech řady UAZ. Zesilovače v nich se používají vakuového typu. Podle odborníků se přístroje vyznačují vysokým tónem. Zároveň jsou napínače schopny odolat velkému zatížení. Chcete-li motoru podrobně porozumět, doporučujeme zvážit jeho výkon.

Obecná nastavení zařízení

Model 421 (motor) má následující vlastnosti: čtyři válce, průměr kroužku 100 mm. Kompresní poměr je 8,2. Při frekvenci 4000 otáček produkuje zařízení výkon 82,4 kW. Maximální točivý moment je 221 ks na metr. Maximální rychlost dosahuje 2500 za minutu. Specifická spotřeba paliva závisí na typu úpravy.

Zařízení motoru

Model 421 (motor) obsahuje blok válců, karburátor a čerpadlo. Kromě toho se používá tlumicí zařízení. Pohon je sladěn s ventilátorem. Ve spodní části modifikace je kování. Kromě toho stojí za zmínku, že model má průchozí ventil. Hřídel motoru se používá o průměru 2,4 cm. Připojovací kanál je připojens hadicí. Fixační blok je umístěn v horní části zařízení. Pod karburátorem je filtr. Napínač modifikace se používá s nádrží.

Plnička oleje

Plnička oleje pro model 421 (motor) je instalována na boku zařízení. Recirkulační ventil je určen pro vysoký tlak. Výfukové plyny odcházejí otvorem. Aby se zabránilo opotřebení bloku, používá se překrytí. Spodní kladka v zařízení je chráněna před plyny. K vypuštění použitého oleje slouží hadice. V tomto případě není žádný filtr.

Vstupní oddělení

Oddělení sytiče u motoru je umístěno pod centrálním pohonem. Má dvě hřídele, které jsou spojeny přes disk. Ventil v zařízení aplikuje nízký tlak. Výstupní trubice je umístěna pod karburátorem. Pro přepážku se používá stojan. Pokud vezmeme v úvahu motor UAZ-421, pak se jeho kliková skříň používá s hadicí. K dispozici jsou celkem tři filtry.

Nádrž je upevněna svorkami. Pokud vezmeme v úvahu spodní část úpravy, jsou zde malé otvory. Horní kladka v zařízení je upevněna pod svorkou. Na stojanu motoru je obložení. Pokud se podíváte na horní část zařízení, je zde vzduchový filtr. Pod ním je blok pro konektor. Řemenice pro motor 421 ("Gazelle") je instalována pod nádrží. Je třeba také poznamenat, že model má přívodní hadice, které jsou nezbytné pro chlazení systému.

Spouštěč motoru

Spouštěč pro motor UMZ-421 je instalován s blokovacím mechanismem. Má celkem tři bloky. Odborníci tvrdí, že model je schopen pracovat při nízkých rychlostech. K uzavření obvodu se používá stykač. Ke startéru zařízení jsou připojeny tři vodiče.

Chladič zařízení

Radiátor modelu je připojen ke startéru. Konektor pro model 421 (motor) je umístěn pod blokem. Kladka je v tomto případě aplikována o 3 mm. Z expandéru vychází jedna hadice. Pokud vezmeme v úvahu horní část, pak musíme zmínit přítomnost drátěných kanálů pro odvětrávání plynů. Existují také speciální svorky, které jsou připevněny k maticím. K jejich odpojení se používají klíče. V tomto případě musí být hřídel dobře upevněna. Po odpojení čerpadla budete moci zkontrolovat startér.

Úprava 421.10

Specifikovaná modifikace 421 (motor) má následující charakteristiky: maximální točivý moment 221 ks na metr, průměrná rychlost dosahuje 2500 za minutu. Vyrábí se model s prodlouženým čepem. Má karburátor s pohonem. Ventil se používá přímo s napínákem.

Je třeba také poznamenat, že zařízení vyniká svým širokým výkonem. Vzhledem k motoru UAZ-421 můžete vidět, že jeho napínák se používá s trubkou. Kanály jsou vyrobeny s překryvy. Zvláštní pozornost si v úpravě zaslouží upravený startér. Filtr je umístěn před klapkou. Pokud mluvíme o nedostatcích, je třeba poznamenat, že hadice z karburátoručasto odlétají. Kromě toho mohou být problémy s konektorem. V tomto případě je upevněn pod pohonem. Ventilátor modelu je schopen pracovat vysokou rychlostí po dlouhou dobu.

Motor 4215.10

Předložená modifikace 421 (motor) je vyrobena s ventilační klikovou skříní. Pohon je přiveden na dva výstupy. Pokud mluvíme o výhodách modifikace, je důležité si uvědomit, že vydrží velká přetížení. Olejové čerpadlo je vysoce kvalitní a vypouštěcí potrubí je zřídka znečištěné. Odborníci také poukazují na dobrou vodivost kanálů. Nagar na nich je pozorován velmi zřídka. Karburátor se standardně používá s hřebenem. Za zmínku také stojí, že konektor je instalován ve spodní části motoru.

Úprava motoru 4218.10

Předložený motor 421 (vstřikovač) je vyroben s odolným těsněním. Válce jsou v tomto případě po stranách. Pokud vezmeme v úvahu výhody modelu, pak si dlouhé kanály zaslouží pozornost. Olejový blok v zařízení je dobře chráněn. Odborníci poukazují na široké hrdlo modifikace. Radiátor se používá s přídavnými stojany. Vzduchový filtr je upevněn v blízkosti stojanu. Model má celkem tři kladky.

Je třeba také poznamenat, že ventilátor je schopen udržovat vysoké otáčky. Čerpadlo se používá s konektorem. Napínák je namontován ve spodní části motoru vedle páky. Pohon je upevněn na matici. Chcete-li zařízení opravit, musíte nejprve odstranit chladič. Pozbývá pouze upevnit horní kladku a otočit šroub ve směru hodinových ručiček. Expandér se vyjme z motoru pomocí klíče. Podšívka na víku je vybrána s malou tloušťkou.

Oprava startéru

Spouštěč této modifikace zpravidla selže v důsledku rozpojení kontaktů. Aby bylo možné je zkontrolovat, je konektorový blok odstraněn pomocí klíče. Dalším krokem je kontrola povrchu nádrže. Pokud jsou na něm vidět úniky oleje, je třeba najít proraženou hadici. Problém může také spočívat v posunu nádrže. V tomto případě se odbočka uzavře.

Dodávka je kontrolována jako poslední. Chcete-li odpojit startér, musíte si připravit křížový šroubovák. Kování v tomto případě není třeba se dotýkat. K odšroubování hadic lze použít šroubovák. První upevňovací prvek startéru se nachází v blízkosti expandéru. V tomto případě se hadic nesmíte dotýkat. Po odstranění šroubů zbývá pouze demontovat startér. Můžete to udělat sami bez pomoci druhých. Pro kontrolu činnosti stykače se odšroubuje ochranný kryt. Pokud upínací desky nedosednou těsně na dráty, je třeba je utáhnout. Můžete to udělat ručně.

Výměna podložky na konektoru

Výměna překrytí na konektoru je poměrně jednoduchá. Pokud dojde k netěsnosti, měl by být motor nejprve propláchnut. Poté je důležité se ujistit, že problém spočívá v konektoru. Dále, aby bylo možné opravit motor 421, je to nutnépřejít přímo k prohlídce detailu. Chcete-li to provést, musíte otočit horní kladku. Dalším krokem je kontrola nádrže zařízení. Kryt modelu se odstraní klíčem.

Vrtule na motoru jsou po stranách. Stojí za zmínku, že víko musí být zvednuto velmi opatrně. Výstelka by neměla propadnout k filtru. Je třeba také poznamenat, že budete muset držet nádrž. Podšívka musí být čistá a elastická. Pokud je viditelné ztmavnutí, bude nutné jej vyměnit. Po operaci se kryt umístí na původní místo. Upevňovací prvky se navíjejí postupně. V tomto případě je nutné průběžně sledovat polohu obložení. Pokud není správně utažen, musí být uzávěr znovu odstraněn.