MAZ-4370: specifikace, recenze vlastníků

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

MAZ-4307 "Zubrenok" je první běloruský středně těžký nákladní vůz s uspořádáním kabiny, velkou nakládací plošinou a velkým množstvím různých modifikací vyvinutých a vyrobených na jejím základě.

Výroba nákladních vozidel

MAZ-4370 neboli Zubrenok vyrábí běloruská společnost MAZ. Historie podniku sahá až do roku 1944, kdy byla v osvobozeném Minsku založena opravárenská a opravárenská dílna automobilů. Postupně firma přešla na montáž nákladních vozů z autostaveb. V roce 1945 byla zahájena výstavba výrobních dílen závodu na výrobu těžkých vozidel. První nákladní vozy MAZ-205 společnost smontovala v roce 1947 ao dva roky později byla zavedena výroba dopravníků automobilů. Důležitým momentem při formování závodu byl vývoj a výroba nákladních vozů s kabinou. V budoucnu společnost díky vlastnímu vývoji nejen rozšířila nabídku vozů, ale také výrazně zvýšila výrobu.

V současné době sdružení MAZ vyrábí více než 80 úprav nákladních automobilů pro různé účely, dále vyrábí autobusy, trolejbusy, přívěsy anávěsy.

Historie kamionu

Vzhled MAZ-4370 souvisí se zvýšenou poptávkou po středně těžkých vozidlech na konci 20. století a také s přáním společnosti MAZ rozšířit výrobní řadu nákladních nový model. Takto kompaktní vozidlo lze efektivně využít v městských oblastech a na krátké příměstské cesty pro přepravu malých zásilek různého nákladu.

Pro urychlení vývoje a zahájení výroby v podniku byl jako prototyp vybrán nákladní automobil stejné třídy MAN-L-2000, ale nosnost tohoto modelu byla pouze 2,5 tuny. MAZ nižší nosnost nepovažovala za problém. Vzhledem k vyvinutým hlavním prvkům nového nákladního vozidla, rámu, zavěšení, mostů, nejenže navrhla nákladní automobil v poměrně krátkém čase, ale také provedla všechny požadované testovací a certifikační práce. To umožnilo zahájit výrobu modelu MAZ-4370 Zubrenok v roce 1999.

Design modelu

Na rozdíl od vyráběných ruských střednětonážních vozidel dostala běloruská novinka tradiční uspořádání kabiny pro MAZ. To výrazně zvýšilo velikost palubní plochy automobilu a podle tohoto ukazatele pouze KAMAZ-4308, vydaný v roce 2007, mohl konkurovat MAZ-4370 (mezi nákladními vozy CIS).

Dalším charakteristickým znakem Zubrenoku byla vysoká pohodlná kabina navržená pro 3 osoby. Za účelem zlepšení aerodynamiky byl vybaven třemispoilery a kapotáž.

Design vozu je založen na pevném žebřinovém rámu se dvěma nosníky ve tvaru kanálu a příčníky, které dostaly kulatou trubkovou část ve tvaru U. Díky závislému typu předního a zadního odpružení na poloeliptických pružinách v kombinaci s 17,5palcovými koly získal nákladní vůz nízkou platformu, která byla podle recenzí majitelů MAZ-4370 velmi pohodlná, když provádění operací nakládání a vykládání.

V počáteční fázi výroby byl vůz vybaven motorem MMZ D-245.9-540 o výkonu 135 sil a pětistupňovou manuální převodovkou. Následně se počet pohonných jednotek na MAZ-4370 zvýšil.

Technické parametry

Hlavní technické vlastnosti MAZ-4370 jsou následující:

• model motoru – MMZ D-245.9.540;
• type - vznětový přeplňovaný;
• objem – 4, 75 l;
• počet válců/uspořádání - 4/řada L;
• výkon - 136,0 l. p.;
• provedení – Euro 2;
• pohon zadních kol;
• kolový vzorec – 4×2;
• typ KP - pětistupňová manuální;
• maximální rychlost je 90,0 km/h;
• spotřeba paliva (kombinovaná) - 18,1 l/100 km;
• rozvor - 3,0 m;
• délka – 6,20 m;
• výška – 0,54 m;
• šířka – 2,49 m;
• provedení platformy - palubní, s možností montáže markýzy;
• kapacita – 4,95 tuny;
• hrubá hmotnost – 10, 10 tun;
• zatížení přední nápravy –3,65T;
• zatížení zadní nápravy – 6,40 t;
• rozměr pneumatiky – 8, 25R20, 235/75R17, 5
• objem palivové nádrže – 130 l;
• napětí palubní sítě - 24 V.

Motory Zubrenka

Kromě dieselového motoru MMZ D-245.9.540 je nákladní automobil MAZ-4370 vybaven následujícími pohonnými jednotkami:

1. Model – D-245.30E2

• type - diesel přeplňovaný;
• chlazení – kapalina;
• počet válců – 4;
• uspořádání válce - in-line (L);
• objem – 4, 75 l;
• výkon - 156, 4 l. p.;
• kompresní poměr - 17, 0;
• hmotnost – 0,50 t;
• zelený výkon – Euro 2.

2. Model – D-245.30E3

• type - diesel přeplňovaný;
• chlazení – kapalina;
• počet válců – 4;
• uspořádání válce - in-line (L);
• objem – 4, 75 l;
• výkon - 156, 4 l. p.;
• kompresní poměr - 17, 0;
• hmotnost – 0,45 t;
• zelený výkon – 3 Euro.

3. Model – DEUTZ BF4M 1013FC

• type - diesel;
• chlazení – kapalina;
• počet válců – 4;
• uspořádání válce - in-line (L);
• pracovní objem – 4, 80 l;
• výkon - 170, 0 l. p.;
• kompresní poměr - 16, 1;
• hmotnost – 0,56 t;
• zelený výkon – 3 Euro.

Spárováno s pětistupňovým motorem DEUTZkrabice ZF S5-42.

Úpravy aut

Kromě různých pohonných jednotek má vůz po celé délce několik rozvorů:

• 3, 30 m;
• 3, 35m;
• 3, 70 m;
• 4, 20 m.

Tento počet možností rozhodně slouží jako další popularita nákladního vozidla. Kromě standardní kabiny je k dispozici také dvoulůžková kabina.

MAZ v kombinaci s řadou motorů a různými rozvory vyrábí následující úpravy:

• onboard;
• boční závěs;
• sklápěč;
• van;
• izotermická dodávka;
• podvozek;
• odtahový vůz;
• onboard with CMU.

Značný počet úprav, možností rozvoru a designu kabiny významně rozšířil rozsah MAZ-4307.

Údržba a odstraňování problémů

Pro udržení dobrého stavu a kvalitních provozních parametrů jakéhokoli vozidla, včetně charakteristik MAZ-4370, je nutné provádět údržbu v souladu s předpisy výrobce. Na nákladním vozidle Zubrenok jsou instalovány následující typy nezbytné údržby:

• denně – před a po práci;
• vloupání – provede se po 1,0 tisíci spuštění;
• TO-1 – 5,0 tisíc km;
• TO-2 – 20,0 tisíc km;
• sezónní – při změně sezóny provozu.

V závislosti na provozních podmínkách nákladního vozidla může být kilometrový výkon mezi prvním a druhým servisemsníženo.

Mezi možné problémy, zejména v počátečním období provozu automobilu, je třeba uvést:

• těžké řazení kvůli špatnému seřízení spojky;
• zvýšené zahřívání zadní nápravy v důsledku nepřesného seřízení převodových stupňů a také nadměrného množství oleje v klikové skříni;
• nerovný posilovač řízení kvůli přítomnosti vzduchu;
• posun stroje při jízdě v přímém směru v důsledku uvolnění pružinových žebříků;
• nízký brzdný tlak v důsledku úniku;
• prokluzování napínacího řemene alternátoru.

Výhody a nevýhody vozu

Majitelé ve svých recenzích MAZ-4370 zdůrazňují následující hlavní výhody nákladního vozidla:

• dostupná cena;
• pohodlná kabina;
• trakční parametry motorů;
• ekonomický provoz;
• nízká nakládací výška;
• velká plocha platformy;
• kompaktní velikost.

Mezi nejčastěji uváděné nedostatky:

• nízký výkon topení;
• časté poruchy převodovky zadní nápravy;
• závady převodovky;
• rychlé opotřebení kotouče spojky;
• lámání pružin.

Navzdory přítomnosti nedostatků, zejména v počáteční fázi výroby, kvůli své nosnosti, ceně a přítomnosti velkého množství různých úprav, středně těžký nákladní automobilMAZ-4370 je stabilní poptávka. Provedená vylepšení a upgrady umožňují Zubrenok zůstat nejžádanějším nákladním vozidlem ve svém segmentu.