Pneumatické odpružení na "Gazelle Next"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Jak víte, odpružení nákladních vozidel ve 20. století bylo pružinového typu. V 90. letech však evropští výrobci začali instalovat vzduchové systémy. Tlumení vibrací tak bylo prováděno pneumatickými polštáři. Nyní je takové zavěšení instalováno na domácích automobilech. V podstatě se jedná o 5 a 10tunové nákladní vozy. Existuje však řada příkladů instalace vzduchového odpružení na Gazelle, jejíž nosnost je 1,5 tuny. To je opravdu efektní zušlechtění podvozku. Co je vzduchové odpružení na Gazelle Next a kolik to stojí, zvažte níže.

Charakteristika

Pneumatické odpružení zajišťuje regulaci světlé výšky vozidla vzhledem k povrchu vozovky. Tento systém také poskytuje tlumení vibrací. Funguje na podobném principu. Pouze na rozdíl od pružinových elastických prvků jsou zde polštáře.

Uvnitř je pod tlakem čerpán vzduch z přijímačů. V současné době se používá u tahačů hlavní řady a také u osobních automobilů jako volitelná výbava.

Výhody

Proč „gazelisté“přecházejí na používání takového pozastavení? Jeho hlavní výhodou je spolehlivost. Pružiny se časem prohýbají. Samozřejmě je lze přetočit. Ale to je další ztráta času a peněz. Pneumopolštáře nevyžadují takovou údržbu a vyplatí se již za 2-3 roky provozu. Nainstalované vzduchové odpružení na Gazelle navíc zajišťuje hladkou jízdu. Koneckonců, polštáře jsou elastickým prvkem a kompenzují všechny nahromadění a také vibrace. Vůz s tímto odpružením jede plynuleji.

Další plus je manipulace. Ano, polštáře neudělají z Gazelle závodní auto, ale výrazně sníží náklon, zejména v dlouhých zatáčkách. Koneckonců, jak víte, za nimi je souvislý most. A na starých verzích Gazelles je vpředu také závislý paprsek. Auto se v zatáčkách a v boxech hodně kýve. Instalace vzduchového odpružení na Gazelle zlepšuje ovladatelnost nákladního vozidla, což má pozitivní vliv na bezpečnost.

Další výhodou je pevnost zavěšení. Při plném zatížení jsou listové pružiny silně ohnuté. Světlá výška je také snížena. Pomocí pneumatických polštářů si řidič může sám nastavit vůli a tuhost odpružení na zadní nápravě. Kromě toho mají „brýle“vysokou míru bezpečnosti.

Zobrazení

Existuje několik typůvzduchové odpružení:

• Jedna smyčka.
• Dvouokruhový.
• Čtyřokruhový.

Pro Gazely je to první typ, který je vybrán. Jedná se o nejjednodušší a nejlevnější odpružení pro užitková vozidla. Montuje se na jednu nápravu (obvykle na zadní). Airbagy jsou ovládány jedním elektromagnetickým ventilem a nafukují se rovnoměrně.

Dvouokruhový namontovaný na obou nápravách vozu. V tomto případě jsou ovládány různými ventily. Řidič si může zvolit vlastní nastavení tlaku na každé z náprav vozidla.

Čtyřokruhové – nejsložitější a nejdražší odpružení. Používá se pouze u prémiových vozů nebo SUV. V tomto případě je každý polštář nezávislý. Řidič může nastavit tlak nejen na každé nápravě, ale také na každé její straně.

Cena

Průměrná cena za jednookruhové zavěšení pro Gazelle Next je od 15 do 20 tisíc rublů.

Tento parametr závisí na kompletnosti zboží. Minimální sada tedy obsahuje:

• Spojovací materiál.
• Pneumatické pružiny (vyrobené AirCraft nebo AirTech).
• Vysokotlaké plastové hadičky.
• Adaptéry na bradavky.
• Montáž.

Kompletní sada vzduchového odpružení pro Gazelle se skládá z:

• Spojovací materiál.
• Kompresor.
• 9 litrový přijímač.
• Plastové trubky, fitinky, vsuvky, polštáře.
• Manometr.
• Blokovatpojistky.
• Snímač tlaku vzduchu v okruhu.
• Odvlhčovač.
• Pneumatický distributor.

Instalace

Za zmínku stojí, že instalace pneumatických prvků se provádí mezi pružinou a kanálem rámu. Polštář je upevněn na hliníkových deskách, které jsou součástí sady. Chcete-li to provést, musíte vyvrtat příslušné otvory. Dále je deska instalována na šrouby. Samotné polštáře jsou umístěny ve vyfouknutém stavu. Konstrukce je zespodu sevřena žebříky. Přijímač je instalován na libovolném vhodném místě. Může to být spodní část karoserie nebo motorový prostor. Ale ve druhém případě budete muset položit dlouhé hadice skrz celé auto. Položte také ovládací vodiče pro elektromagnetický ventil a připojte kompresor. Ten je napájen 12voltovou sítí. Kování je v sedadlech bezpečně zatočeno.

Dodatečně nainstalujte ovládací tlačítka do kabiny a manometr. To vám umožní na dálku sledovat tlak v systému a v případě potřeby upravit parametry. Takto je vzduchové odpružení instalováno na Gazelle. Můžete to zopakovat vlastníma rukama. Technologie je podobná té, která je popsána výše. Pamatujte však, že vlastní montáží zruší vaši záruku. Výrobce umožňuje instalaci pouze u specializovaných servisů.

Údržba

Hlavním nepřítelem polštářů je špína. Při nahromadění na povrchu podložky působí jako abrazivo. Po uvolnění tlaku jsou totiž pryžové části prvku ve vzájemném těsném kontaktu. Totéž se stane, když je polštář tlumen, když auto projede nerovným úsekem silnice. V důsledku toho prvek praskne. Začíná nedobrovolné krvácení vzduchu. Pokud tento problém nebude včas odstraněn, výměnou polštáře za nový může dojít k vyhoření kompresoru při stálém zatížení.

Jak se vyhnout předčasnému selhání polštáře? Aby vzduchové odpružení na Gazelle vydrželo dlouhou dobu, měl by být jeho stav pravidelně kontrolován a pneumatické prvky by měly být omyty. V očekávání zimního nachlazení se doporučuje polštáře ošetřit silikonovým lubrikantem (například ve formě spreje). Nepoužívejte k tomu VD-40 a další. Mazivo by mělo být pouze silikonové. Na povrchu vytvoří hustou mastnou vrstvu, která zabrání vnikání solí a nečistot. Sprej nanášejte pouze na důkladně umytý a suchý povrch. Abyste zajistili, že kompozice pronikne do všech drážek, aplikujte ji na plně nafouknuté polštáře. Rovněž není dovoleno provozovat odpružení při tlaku nižším než 1 bar.