Autojeřáb. Autojeřáb "Ivanovets". Specifikace, opravy, údržba

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Výložníkové samohybné jeřáby jsou zahrnuty v povinném seznamu zařízení používaného při výstavbě výškových zařízení, nakládce a vykládce a pomocných operacích. Díky speciální konstrukci věžové instalace jsou stroje schopny manipulovat s břemeny o hmotnosti až 80 t. Nejběžnějším typem samojízdných modelů v této skupině je výložníkový jeřáb, který nemá v autonomii pohybu konkurenci. a manévrovatelnost. Tato výhoda předurčila oblast použití autojeřábů - na odlehlých místech, kde je potřeba relativně malé množství práce.

Konstrukce výložníkového autojeřábu

Podvozky sériových nákladních vozidel se obvykle používají jako základ pro autojeřáby - díky tomuto základu získávají modely dostatečnou úroveň mobility. Pro efektivní realizaci konstrukčních a instalačních úkolů je zařízení vybaveno šípy s výložníky, které mají různé vlastnosti a modifikace. Kromě toho může být autojeřáb vybaven dalšími věžovými instalacemi. V tomto ohledu jsou použité podvozky univerzální. Také design autojeřábuposkytuje čtyři podpěry typu výložníků, integrované pomocí hydraulického pohonu. Práce ve vysokých nadmořských výškách vyžaduje zvýšenou stabilitu speciálního vybavení, proto jsou na zadních nápravách hydraulické stabilizátory.

Typy pohonů

Pohon autojeřábu je několika typů a liší se dvěma hlavními parametry: principem obsluhy každého mechanismu a přímým zařízením elektrárny. Pokud mluvíme o první klasifikaci, pak existují jednomotorové jeřáby a vícemotorové. V prvním je pracovní proces všech jednotek prováděn díky jednomu motoru a ve druhém je každý mechanismus spojen s vlastním individuálním motorem. Také autojeřáb může být vybaven mechanickým, elektrickým nebo hydraulickým pohonem. Obecně je složení těchto mechanismů stejné a zahrnuje následující komponenty:

• elektrárna;
• převodovka;
• PTO;
• prvky pohonu.

Rozdíly jsou v tom, že mechanický pohon vykonává pracovní úkony přes lanové bubny, elektroinstalace má generátor a je napájena elektrickým proudem a hydraulický systém funguje na bázi hydraulických čerpadel a hydromotorů.

Charakteristika autojeřábu "Ivanovets"

Multikomplexní konstrukce neumožňuje spojit ani průměrné konstrukční parametry, které mají automobilové jeřáby. Technické vlastnosti modelu Ivanovets v řadě KS 35715-2, kterýje jedním z nejpopulárnějších v Rusku, vypadá takto:

• Rozměry přepravní základny: délka 100 m, výška 38,5 m, šířka 25 m.
• Celková hmotnost s výložníkem: 16,4 t.
• Vzorec rozvoru: 4 x 2.
• Výkon pohonné jednotky: 230 hp s.
• Kapacita: 16t.
• Délka šípu: až 14 m.
• Rychlost spouštění/zvednutí: max. 8,5 m/min.
• Cestovní rychlost: 60 km/h

Úpravy autojeřábu "Ivanovets"

Autojeřáb Ivanovets je považován za nejžádanější s nosností 25 t. Na tuto verzi připadá asi 80 % všech autojeřábů vyrobených v Rusku. Zároveň existují modifikace, které dokážou pracovat s břemeny o hmotnosti 16, 20 a dokonce 80 t. Neméně různorodé jsou odchylky v charakteristice výložníkového zařízení, ale tyto parametry nejsou rozhodující z hlediska konstrukčních vlastností.

Modelová řada zahrnuje autojeřáby s různými podvozky - zpravidla se jedná o platformy předních tuzemských podniků. Jeřáb se vyrábí ve čtyřech verzích: na podvozku URAL, KAMAZ, MAZ a ve speciální verzi na platformě BAZ. Z hlediska uspořádání kol může mít autojeřáb Ivanovets podvozek s pohonem všech kol 8 x 8 a 6 x 6 a také konfigurace s pohonem na částečná kola - například 2 x 4 nebo 4 x 8.

Provoz autojeřábu

Před zahájením práce se ujistěte, že všejeřábové mechanismy jsou v dobrém stavu a olej je naplněn palivem příslušných jakostí. Pro zahájení práce operátor přesune ovládací páku do aktivní polohy. Zařazení přístrojů do kokpitu moderních modelů se zpravidla děje automaticky. Obsluha používá příslušné ovládací prvky k nastavení podpěr a vyrovnání zařízení.

Přímé jeřábové operace lze provádět pouze při sešlápnutí pedálu ovládání elektrárny - jeho poloha je určena parametry provozních postupů. Je důležité si uvědomit, že provoz automobilového jeřábu zajišťuje přísnou kontrolu situace na staveništi. Například zvedání nebo spouštění břemene se provádí pouze v případě, že na cestě nejsou žádné překážky a je připravena plocha pro budoucí fixaci břemene. Manipulace s rukojetí a tím i výložníkem a hákem jsou prováděny v souladu s provozními parametry motoru.

Údržba

Pojízdné jeřáby vyžadují speciální přístup k údržbě. Servisní práce zahrnují několik fází. Nejprve mechanik prohlédne konstrukci, zkontroluje šroubové spoje a svary. Zjištěné vady ve švech se odříznou a znovu uvaří. Dále se kontroluje kvalita upevnění otočné základny, technický stav kabiny řidiče, výložníku a plošiny věže. Autojeřáb má v provozuschopném stavu seřízené hřídele a nápravy, provozuschopná ozubená kola a ložiska v převodovkách atd. V konečné fázi údržby se zkouší vhodnost pro práci a funkčnost autojeřábu navolnoběh.

Doporučení k opravám

Při opravách se obvykle používají speciální sady náhradních dílů, které nezahrnují demontáž nejkritičtějších součástí zařízení. Při odstraňování poruch identifikovaných v hydraulických mechanismech se vyčistí vnější prvky skříní, jakož i protilehlé části, a hydraulické systémy se odlehčí. Zároveň se před použitím očistí pracovní nástroj používaný při vyšroubování zátek spolu s nádobkou na olej. Při opravě kol podvozku se autojeřáb instaluje na vlastní podpěry. Pokud se vyměňují nosná lana mechanického pohonu, není vyloučeno přišroubování kladkostroje. V závislosti na požadavcích provozu může být vyžadováno utěsnění součástí a sestav s uvedením parametrů provedených oprav.

Nuance přepravy autojeřábu

Přeprava jakéhokoli speciálního vybavení vyžaduje speciální školení. Automobilový jeřáb, jak je uvedeno výše, je nejmobilnější a nejpohodlnější k použití mezi analogy s vlastním pohonem. Pro přemístění je třeba jej přemístit do přepravní polohy, provést technickou kontrolu funkčních mechanismů a podvozku. Významnou roli z hlediska přepravy hraje nosnost autojeřábů. Tento indikátor je třeba vzít v úvahu, protože přímo ovlivňuje celkovou hmotnost stroje.

To znamená, že v přepravní poloze je tato hmotnost totožná s hmotností jednoho podvozku s maximálním zatížením, ale těžiště jeřábu je výše než těžiště plošinového stroje. Znamená to, žepři pohybu vlastní silou není autojeřáb tak stabilní jako běžný nákladní automobil zapuštěný do své plošiny. Proto byste při přesunu zařízení měli dodržovat bezpečnostní opatření a vyhýbat se náhlému brzdění s ostrými zatáčkami. Všem druhům nedokonalostí na povrchu vozovky (výmoly, výmoly atd.) je třeba se vyhnout nebo je překonat nízkou rychlostí.