MAZ-6422 - exkluzivní vůz z Minského automobilového závodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Minský automobilový závod pravidelně těší své zákazníky vysoce kvalitními a spolehlivými nákladními tahači. Jedním z těchto nákladních vozidel, který byl vytvořen pro přepravu mezi městy a zeměmi, je MAZ-6422. O tom bude řeč v našem článku.

Možnosti výroby

Tento vůz sjíždí z montážní linky v následujících verzích:

• MAZ-6422 je základní typ vybavený dieselovou elektrárnou. Momentálně mimo výrobu.
• MAZ -64224 - vůz vybavený motorem o objemu 425 litrů. s.
• MAZ-64221 - nákladní automobil s motorem vyrobený Yaroslavl Motor Plant.
• MAZ-642205-220 je vůz, který plně vyhovuje třídě Euro-2.
• MAZ-64226 - vůz s motorem německého koncernu MAN a s převodovkou na 16 převodů.

Technické ukazatele

Traktor MAZ-6422, jehož vlastnosti umožňují pohyb při plném zatížení 24 000 kg rychlostí 85 km/h, má následující parametry:

• Vůle – 260 mm.
• Minimální požadovaný poloměr otáčení je 9200 mm.
• Rozchod předních kol - 2002 mm.
• Rozchod zadní nápravy - 1792 mm.
• Výška – 2970mm.
• Šířka – 2500 mm.
• Délka – 6570 mm.
• Pohotovostní hmotnost – 9050 kg.
• Objem palivové nádrže – 350 litrů.
• Spotřeba – 45,5 litrů na 100 kilometrů.

Motor

MAZ-6422 byl vybaven různými motory, ale nejlépe se pro něj hodil vznětový čtyřtaktní osmiválcový motor YaMZ-238F. Tato elektrárna má polohu pracovních válců a přeplňování ve tvaru V.

Hlavní charakteristiky motoru jsou:

• Otáčky za minutu – 1500 ot./min.
• Maximální možný točivý moment je 1120 Nm.
• Výkon - 320 hp s.
• Objem – 14,68 litrů.

Obecný popis

Pojďme si prostudovat MAZ-6422 podrobněji. Jeho kabina se od svých předchůdců výrazně liší. Změny se dotkly masky chladiče a tvaru světlometů. Také vůz ztratil známé zaoblené tvary, které byly populární v 60. letech. Inženýři neignorovali čelní sklo, které začalo být panoramatické s průměrným stojanem. Velký nárazník určený k ochraně před kolizemi byl vyloučen. Nebyl nahrazen speciálním prvkem vybaveným jednotkou hlavního světlometu. Střecha tahače je zakončena vylepšeným spoilerem.

MAZ-6422 obdržel pohodlnou kabinu s velmi pohodlným nastavitelným sedadlem řidiče.

Přední blatníky kamionu dostaly obdélníkový tvar, ale toto technické řešení poněkud zhoršilo dynamiku vozu, a proto je toto provedenínezadáno do sériové výroby.

Sen skutečného řidiče

MAZ-6422 je vůz, který se stal opravdu velmi oblíbeným u řidičů cestujících na dlouhé vzdálenosti. Bylo to způsobeno následujícími faktory:

• Vysoký stupeň bezpečnosti a pohodlí volantu.
• Sedadla jsou vybavena pružinovým odpružením pro větší pohodlí.
• Můstky stroje jsou po tepelném zpracování pevnější a odolnější.
• Přítomnost dvou lůžek umožnila posádce dvou lidí ujet nepřetržitě více než sto kilometrů.
• Vůz se ukázal jako velmi ovladatelný a poslušný díky osmistupňové převodovce a demultiplikátoru.

Klidný chod a snížená vlastní hmotnost vozidla je umožněna použitím malolistých pružin s proměnným průřezem. Tyto detaily navíc umožnily vozíku dosáhnout mezinárodní úrovně, protože toto rozhodnutí konstruktérů bylo oceněno v zahraničí. Patent na tento vývoj získaly některé kanadské firmy a dokonce byl postaven celý závod na výrobu takových pružin.

Výrazným znakem traktoru je také elektrická výbava, která byla v době výroby prvních modelů pokročilá. Tyto novinky byly:

• Rádio.
• Tachograf.
• Snímač brzdného tlaku.

Na závěr by stálo za zmínku, že MAZ-6422 se stal skutečným průlomem v domácím automobilovém průmyslu a dokázal zcela převrátit tradiční názor naSovětské traktory.