Zimní pneumatiky "Nordman 4": recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Při výběru z velkého množství nabídek jste někdy přemýšleli o tom, že byste měli na svém voze zimní pneumatiky Nordman 4? Zpětná vazba na provoz v různých podmínkách vozovky, vyjádřená mnoha motoristy, vám pomůže při správné volbě a nákupu osvědčeného a spolehlivého produktu, který dokáže spolehlivě a efektivně plnit svůj úkol po dobu delší než jeden rok.

Kvalita je všechno

Pozitivní zpětná vazba na pneumatiky Nordman 4 (zimní) je potvrzením nejen úspěšného designu pneumatiky, ale také vysoké kvality její výroby. Pro domácí spotřebitele se tento model vyrábí v továrně na pneumatiky ve městě Vsevolozhsk.

Společnost Nokian Concern implementovala do této pneumatiky všechny technické vlastnosti oblíbeného modelu zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta 4. Dá se říci, že hlavním rozdílem mezi těmito modely je místo výroby. Známá a oblíbená značka se vyrábí v továrně ve Finsku.

Guma "Nordman 4", jejíž recenze na kvalitu a vlastnosti nejsou horší než slavná značka, se vyrábí v Rusku. Veškeré výrobní operace, suroviny, dodržování výrobní technologie jsou přímo pod přísnou kontrolou specialistů z Finska. Majitelé, kteří používají produkty ruské továrny, mohou potvrdit vysoký výkon pryže, který není horší než dovážené analogy.

Poměr ceny a kvality hraje ve prospěch domácích výrobků, díky čemuž je tento model automobilové pryže oblíbený a žádaný mezi spotřebiteli.

Vzorek běhounu

Gum "Nordman 4", jehož recenze si můžete přečíst v tomto článku, má směr, který výrazně zvyšuje a stabilizuje směrovou stabilitu vozidla. To vám umožní sebevědomě cítit cestu i při vysokých rychlostech. Žebra umístěná na vnitřní a vnější hraně zvyšují stabilitu běhounu při různých manévrech.

Přítomnost velkého množství odvodňovacích kanálků na bočních žebrech spolu se samotným designem žeber samotných vám umožňuje s jistotou manévrovat na obtížných silničních úsecích a zcela zapomenout, že vůz může dostat smyk. To platí nejen pro zasněžené silnice. Mokrý asf alt nebo kašovitý led, který se v zimě často vyskytuje na městských silnicích, nemá nepříznivý vliv na řízení, pokud jsou na kolech zimní pneumatiky Nokian Nordman.4.

Recenze od motoristů používajících tyto pneumatiky déle než jednu sezónu potvrzují vynikající vlastnosti běhounu. Při jízdě se auto chová předvídatelně bez ohledu na silnici a rychlostní limit. Majitelé automobilů navíc při hodnocení kvality této pryže zaznamenávají nízkou hlučnost běhounu. Tohoto efektu se vývojářům podařilo dosáhnout pomocí speciálního pořadí střídání výstupků a jeho optimálního poměru k velikosti kola.

Vlastnosti zimních pneumatik

"Nordman 4" má tvrdost Shore 51 jednotek. Tato hodnota určuje vysokou odolnost pneumatiky proti opotřebení. Hloubka dezénu je 9 mm, což umožňuje použití této pneumatiky na zasněžených silnicích déle než jednu sezónu. V závislosti na ujetých kilometrech na něm můžete bezpečně bruslit 4-5 zimních sezón, což okamžitě činí nákup těchto pneumatik výhodnou záležitostí.

Četné recenze zimních pneumatik "Nordman 4" potvrzují, že se řidič cítí jistě při řízení vozu, jehož ráfky jsou obuté do pneumatik popsaného modelu.

Navzdory skutečnosti, že zimní pneumatiky tradičně zvyšují spotřebu paliva, neplatí to pro pneumatiky Nordman. Kromě vysoké trakce, přesahující průměrnou úroveň, použití pryže tohoto modelu poskytuje mírnou spotřebu paliva, což je zvláště patrné na dlouhých cestách po dálnicích. Tajemství spočívá nejen v designu běhounu, ale také v absenci neustálého prokluzovánízledovatělý nebo zasněžený povrch vozovky.

Potřebuji hroty

Při výběru automobilových pneumatik s hroty byste se měli především řídit podmínkami, ve kterých bude provoz probíhat. Pokud jste obyvatel města, který nejezdí mimo město, pak není vůbec nutné brát kolo s hroty. Hodně samozřejmě závisí na komunálních službách. Pokud jsou ve vašem městě problémy s čištěním ulic od sněhu, pak není důvod očekávat zlepšení situace v nadcházející zimě - v tomto případě je lepší nešetřit.

Osazení kol je vyrobeno v továrně a má 100 hrotů na jedné pneumatice. To zaručuje vynikající trakci na zimních silnicích s udusaným sněhem a zledovatělým povrchem. Rozložení hřebů po šířce kola zlepšuje stabilitu a činí je méně hlučné. Speciální podšívka tlumící nárazy umístěná ve spodní části zarážky umožňuje měkkou práci, což také snižuje hluk.

Při agresivním (ale rozumném) stylu jízdy nemůžete ztratit více než 10 hřebů na hnací kolo za jednu sezónu. Tento indikátor závisí nejen na stylu jízdy, ale také na správném provozu (toto bude probráno v příslušné části).

Pokud udržíte tlak v pneumatikách o něco vyšší než normálně, můžete skutečně vědět, jaké jsou zimní pneumatiky Nokian Nordman 4.

Recenze od řidičů používajících tento způsob provozu uvádějí zvýšenou předvídatelnost chování vozu na silnici,není potřeba neustále "kormidlovat", nedochází k malým vybočením a odklonům do stran.

Mírně přehuštěné kolo se samozřejmě více opotřebovává ve středu běhounu. Toto opotřebení však bude patrné až na konci životnosti (po 4-5 letech), což opět zdůrazňuje vysokou odolnost proti opotřebení pryže Nokian Nordman 4.

Recenze správného fungování

Na tom, jak správně bude pryž Nordman 4 uvedena do provozu (recenze vlastníků naznačují velký význam této akce), závisí nejen životnost, ale také kvalitativní vlastnosti pneumatiky. Ráfky, na které budete nazouvat pláště, musí být rovné (bez známek deformace ráfku), nesmí mít praskliny nebo oděrky. Sestava kola musí být vyvážená. Tento faktor má velmi velký dopad na běhoun, zejména při vysokých rychlostech.

Případné stížnosti na zvýšenou hlučnost této pryže mohou být způsobeny nedostatečným nebo špatnou kvalitou vyvážení kol. Tento problém je běžný zejména u pneumatik s velkým průměrem (R-16, R-17).

Hlavním důvodem, jak se později ukázalo, zvýšeného opotřebení a hluku z provozu kola jsou defekty ráfku a špatné vyvážení. Hodně záleží na vybavení pneuservisu. Vyvažovací aparát, stejně jako všechny mechanismy, z provozu postupně ztrácí přesnost svých měření. Při výměně bot na zimní pneumatiky zvažte tuto nuanci - je lepší navštívit specializovanou servisní stanici, kde je vybavení jakoobvykle kvalitnější a moderní.

Nepodceňujte ani takový přípravný proces, jako je záběh. Díky správnému chování na silnici v prvních jeden a půl až dvou tisících kilometrech můžete maximalizovat životnost pneumatiky, což vám v konečném důsledku ušetří peníze. Auto byste neměli lámat do smyku, naléhavě brzdit (pokud to není nezbytně nutné) a nechat ho jít do kontrolovaného smyku. Při vloupání se nedoporučuje překračovat rychlost vyšší než 80 km/h. Nezapomeňte sledovat tlak v pneumatikách: je lepší jej systematicky kontrolovat každých 300-400 km. Všechna tato doporučení vám umožní používat gumu tohoto modelu mnohem déle.

Vstup do rohů

Kolo s hroty drží auto velmi dobře na kluzké nebo zvlněné vozovce. Některé recenze zimních pneumatik Nokian Nordman 4 obsahují zkušenosti ze zimního zatáčení při ohromující rychlosti. Ano, je možné, že řidiči popisující své „vykořisťování“na zimní silnici zbytečně ohrožují sebe i cestující. Jak sami říkají, po několika stech kilometrech jízd na této gumě pocit strachu z ledu zcela atrofoval, pneumatika tak houževnatě drží silnici.

Vůz vjíždí do zatáčky bez jakýchkoli driftů a smyků. I když auto odfoukne, děje se to docela mírně a zcela pod kontrolou řidiče: mírné snížení rychlosti (uvolnění plynového pedálu bez brzdění) okamžitě dodává sebevědomou schopnost cross-country. Zatáčkami pokrytými sněhem auto projíždí neméně sebevědomě než po vyčištěné trati.

Takové recenze pneumatik Nordman 4 nejsou výjimkou z pravidla, ale naopak jsou rozšířené. Na základě těchto tvrzení se vytváří obecná pozitivní charakteristika vysokého výkonu pneumatik tohoto modelu.

Chování na holé vozovce s pneumatikami s hroty

Po analýze četných recenzí o gumě Nordman 4 a jejím chování na holém chodníku můžeme říci následující:

• brzdná dráha delší než na zasněžené silnici;
• je lepší zatáčet opatrně, bez nedbalosti;
• dochází ke zvýšenému opotřebení běhounu pneumatiky;
• Procento vypadnutí hřebů při jízdě na čistém asf altu do konce sezóny může překročit 25 procent.

Tato tvrzení nejsou ničím jiným než nepřímým potvrzením vynikajících jízdních vlastností pryže na zimních silnicích, pro které byly ve skutečnosti navrženy.

Povětrnostní podmínky se mohou mnohokrát změnit, zima může být teplá a s minimem sněhu. V takových podmínkách se majitelé musí buď smířit se zvýšeným opotřebením a používat gumu co nejšetrněji, nebo mít náhradní sadu běžných pneumatik. Uvedená předvídavost zaručí, že pneumatiky Nordman 4 s hroty (recenze mnoha řidičů to mohou potvrdit) vám budou sloužit mnohem déle.

Na ledu a sněhu

Údaje o provozupodmínky jsou podmínky, za kterých pryž Nordman 4 (recenze majitelů na chování pneumatik za těchto podmínek budou uvedeny níže) všechny své kvality vložené do konstrukce výrobcem. Směrový vzorek a jeho konfigurace přispívá k maximálnímu odstranění sněhu, ledové kaše a vody z „místa“běhounu dotýkajícího se vozovky. To výrazně zvyšuje trakci a zvyšuje směrovou stabilitu.

Hroty se zase díky své konstrukci a umístění spolehlivě „zakousnou“do ledové krusty a zabrání tak prokluzování kola. Samozřejmě ne vše závisí na gumě. Pokud řidič nemůže správně a přiměřeně reagovat na podmínky vozovky, žádná špičková pneumatika mu nepomůže.

Existují recenze pneumatik Nokian Nordman 4, které vyprávějí o špatných zkušenostech na silnici, kdy se řidiči nemohou sami dostat ze sněhu. Při pečlivém prozkoumání všech aspektů těchto příběhů se zpravidla ukáže, že řidič jednoduše ztratil kontrolu nad obtížnou situací, kterou jeho činy vytvořily. Silnice neodpouští chyby, takže bezstarostný přístup by měl a priori chybět v jednání řidiče, zejména na zimní silnici.

Testování

Výrobce před zahájením sériové výroby vždy provádí několik testů a testů svých výrobků. To platí zejména pro koncern Nokian, který si váží své pověsti získané tvrdou prací. Kromě toho také novináři testují nové tržní produkty. Mnohomotoristé výsledkům takových studií více důvěřují a přístup nezávislých specialistů považují za objektivnější a pravdivější.

Takovým testováním prošly pneumatiky „Nokia Nordman 4“. Recenze a měření hlavních ukazatelů (za různých podmínek vozovky) nám umožňují s jistotou konstatovat, že tato pryž je jedna z nejlepších na domácím trhu, a to nejen svými vlastnostmi, ale také cenou.

Příprava a správné skladování pryže

S nástupem jara přichází čas, kdy by se auto mělo přezout na letní pneumatiky a zimní pneumatiky „Nordman 4“(recenze vlastníků na pravidla skladování jsou uvedeny níže) počkají na další zimu v garáž. Pokud chcete prodloužit životnost svých zimních pneumatik, řiďte se těmito jednoduchými tipy na uskladnění mimo sezónu.

Doporučuje se umýt gumu, odstranit z běhounu nečistoty v podobě malých kamínků, zkontrolovat boky pneumatik, zda nejsou naříznuté a prasklé. Po zaschnutí pneumatiky nebude zbytečné ji zvenku ošetřit technickou vazelínou nebo silikonem - to ji ochrání před vysycháním v letních vedrech. Poté kolo zab alte do speciální tašky (k dostání v pneuservisu) a položte na stojan nebo závěsnou polici pod střechou garáže. Pokud uložíte gumu na ráfek, doporučuje se uvolnit vnitřní tlak, aby pneumatika mohla "odpočívat".

Není potřeba skladovat gumu ve stoje nebo vleže jeden na druhého – tato metoda vede kdeformace lanka, která způsobuje rychlé opotřebení.

V našem článku jsme přezkoumali četné recenze o pryži Nordman 4, které zanechali ti, kteří se již rozhodli pro tento model pneumatiky. Doufáme, že zkušenosti někoho jiného, o kterých jste se dozvěděli z tohoto článku, vám pomohou se správně rozhodnout a vybrat slušnou zimní „botu“pro váš vůz.