Diagnostický konektor: zařízení a účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Není žádným tajemstvím, že nejspolehlivějším způsobem řešení problémů je počítačová diagnostika vozu. Díky použití speciálních nástrojů je možné přesně určit a dokonce předejít nefunkčnosti jakékoli části a systému stroje. A aby počítačové vybavení mohlo číst data a určovat chybové kódy, je v prostoru pro cestující diagnostický konektor. Dnes se o tom bude diskutovat.

Co to je?

Navenek diagnostický konektor (včetně Priora VAZ) připomíná jakousi zásuvku, do které je připojen speciální vodič, který spojuje vůz s počítačovým vybavením. Navíc tato šňůra není jednoduchá, ale diagnostická. Stojí to spoustu peněz - asi 4-5 tisíc rublů. Pokud připojíte běžný vodič z prodlužovacího kabelu, nebudete moci přijímat žádná data. O nich si povíme trochu později a co se týče samotných konektorů, každý výrobce doplňuje své vozy různými zařízeními. Všechny se liší svým tvarem a jsou v kabině umístěny různými způsoby. A pokud lze počítačové vybavení připojit k absolutně jakémukoli vozu, ať už je to Lada Grant nebo Outlander, pak je zapotřebí diagnostický konektor a zástrčkakupte si vlastní pro každé auto.

Jak důležitý je?

V systému automobilu je prostě nenahraditelný. Bez tohoto zařízení není možné provést úplnou diagnostiku, i když máte zásuvku a software. Všechny ty dobroty nebude kam zapojit, takže konektor musí být vždy provozuschopný. Je to spojovací uzel, který přenáší informace a chybové kódy z ECU přes kabel na obrazovku monitoru diagnostického zařízení.

Produkce

Všechny automobilové konektory jsou vyráběny v samostatných dílnách za použití speciálních technických nástrojů a zařízení. Jako materiál karoserie se u těchto výrobků často používá černý ABS plast. Kolíkový konektor odpovídá standardu OBD II. Navrch se nanáší stříbro nebo cín. Druhý materiál nejčastěji pokrývá diagnostický konektor VAZ a Volg. Všechna tato zařízení jsou vyráběna na speciální formě za použití speciálních technologií.

Kabely

Dnes existují tři hlavní kabely, které se připojují k diagnostickému konektoru:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Všechny jsou stejně účinné a mohou přenášet informace s vysokou přesností. Na rozdíl od konektorů lze kabely použít na několika vozidlech, to znamená, že mohou být univerzální.

Cena

Za zmínku stojí, že čím více elektroniky auto má, tím dražší je jeho diagnostické vybavení. Ano, cenakonektory pro dovážená auta je asi 5-10 tisíc rublů. Zařízení pro moderní VAZ jako "Priora" a "Largus" jsou 2krát levnější. Nejlevnější diagnostický konektor je pro staré klasiky Volhy a VAZ, i když není jasné, proč jsou tam potřeba a co mají společného s počítačovou diagnostikou. Stojí od 140 do 300 rublů, ale vzhledem k tomu, jak byla sovětská auta „nacpaná“elektronikou, jsou k ničemu.