Yamaha Virago: fotografie, recenze, recenze, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Yamaha Virago je celá legendární rodina motocyklů, která kombinuje několik modifikací. Mezi sebou se liší velikostí motoru, uspořádáním palivového systému, detaily karoserie a drobnými vnějšími prvky. Mají však více společného.

Čarodějnice

Většina fanoušků tohoto modelu si je jistá, že slovo „Virago“je přeloženo jako „Čarodějnice“. Obraz svobodné, statečné a krásné čarodějky létající v noci se zdá být prostě kouzelný. A je zcela v souladu se vzhledem a výkonnostními charakteristikami motocyklu Yamaha Virago. Původní význam tohoto slova je však poněkud jiný. Překládá se jako „mužská žena“, jak dokládá každý slovník. Tvůrci investovali do motocyklu spíše image drsného válečníka než hezké čarodějnice.

A jméno se ukázalo jako vhodné. "Virago" je obdařen mužným charakterem, vynikající vytrvalostí a nebývalou silou.

Postava

Na první pohled můžete vidět, že Yamaha Virago kombinuje neoklasické a chopperové vlastnosti. Navíc sériově vyráběný modeldocela podobné zvyku.

Aby odpovídaly vzhledu a charakteru. Recenze majitelů poznamenávají, že vstřícný "Virago" zůstává věrným společníkem jak v moderním městě, tak na dálkových silnicích. Je stabilní na dráze, agilní na přeplněných ulicích a nezalekne se dlažebních kostek nebo zadních cest.

Bratři a bratranci

Ústředním prvkem rodiny Yamaha Virago je 535. Tento údaj samozřejmě popisuje velikost motoru. Existuje několik modifikací modelu s různými objemy motorů a podle toho s různým výkonem. To umožňuje potenciálním zákazníkům, kteří se již zamilovali do stylu Virago, vybrat si model, který nejlépe odpovídá jejich požadavkům, cílům, finančním možnostem.

Hlavní rozdíl mezi bratry je ve velikosti motoru. Sériově byly vyrobeny tyto: 125, 250, 400, 535, 750, 920 a 1100.

Yamaha Virago 535 a 400, postavené na stejném základu, jsou nejrozšířenější. Tyto verze se již dávno nevyrábějí, ale poptávka po nich na sekundárním trhu neutichá ani dnes. Je to pochopitelné, protože jak výrobce, tak dlouholetí majitelé motocyklů, tak obyčejní lidé, kteří prostě milují romantiku cyklistické kultury, vidí v tomto modelu zlatou střední cestu, ztělesnění stylu a konceptu celé rodiny Virago..

Navzájem si podobné a „mladší“– 125 a 250. Zkušení motorkáři tvrdí, že jeden z těchto modelů Yamaha Virago se může stát ideálním prvním motocyklem. Recenze zkušených motocyklistů potvrzujísnadné ovládání těchto "koní", pohodlné nošení, ovladatelnost a nenáročnost. O čem víc by mohl začátečník snít?

Starší litroví „bratři“se většinou líbí těm, kteří mají řidičské zkušenosti. Nemyslete si, že jsou vrtošivé nebo příliš drahé na údržbu. Jen začátečník většinou neklade na kolo tak vysoké požadavky, kterým odpovídá ta „tisícovka“. Toto je spolehlivý "železný kůň", připravený překonat jakoukoli vzdálenost a vydržet všechny těžkosti.

Od ukončení výroby Virago uplynulo čtvrt století. Ale oblíbená láska k němu je tak velká, že se dnes vyrábí jeho kopie. Čínský Lifan LF250 je téměř identický s 250th Witch a v Rusku vyrobený křižník Stels 400 je kompletní imitací Virago 400.

Srdce ve tvaru V

Hlavní charakteristikou Yamaha Virago je velmi spolehlivý a odolný motor. Majitelé popisují mnoho jeho výhod, přičemž vyzdvihují pouze jednu nevýhodu. Japonská "Čarodějnice" podle recenzí nemá nejúspěšnější olejovou vanu. Samotná kliková skříň je umístěna nízko, v důsledku čehož je snadné ji poškodit na nerovných cestách. Při poměrně silném nárazu může prasknout.

Celá série "Virago" má ještě jednu nevýhodu - problém s bendixem startéru.

Zásobníky plynu a chuť k jídlu

Zpočátku se 535 vyráběl s jednou plynovou nádrží. Nacházel se pod sedlem. To umožnilo výrazněsnížit těžiště konstrukce kola, což se samozřejmě pozitivně projevilo na jeho stabilitě. Jeho kapacita byla 8,6 litru. Mezi sedadlem a uklizeným byla ozdobná falešná nádrž. Palivo nebylo do motoru dodáváno samospádem, jako u většiny motocyklů, ale pomocí benzínového čerpadla.

Od roku 1986 se koncept změnil a místo ozdobné nádrže se objevila jiná, skutečná, o objemu 4,5 litru. To vám umožní překonat dlouhé vzdálenosti bez doplňování paliva.

Když mluvíme o choutkách japonské "Čarodějnice", stojí za to zvážit rok výroby a úpravy modelu, sezónu, podmínky, povrch vozovky. V průměru při cestovní rychlosti 120 km/h na trati „sežere“Yamaha Virago asi 6 litrů benzínu. Mít spolujezdce a plné kufry samozřejmě zvýší spotřebu.

Převodovka

Yamaha se často domnívá, že má problémy s fungováním kontrolního bodu. To však vůbec neplatí pro rodinu Yamaha Virago. Specifikace umožňují zajistit spolehlivý provoz všech uzlů. Navíc mnoho motorkářů považuje provoz kontrolního bodu za příkladný.

Jediná výtka, kterou si majitelé modelu občas stěžují, je určitá hrubost při přepínání.

Sada rámu a karoserie

Existují dvě verze uspořádání plynové nádrže: jedna pod sedlem nebo dvounádržová konstrukce. Objem jediné nádrže je prostě směšný a v druhém případě v pořádku, 13,5 litru. Dnes je však téměř nemožné najít na sekundárním trhu jednotankový motocykl z této řady, i když někdo náhleby mě napadlo stanovit si takový cíl.

Moto kolo je necitlivé na pády. Základní rám je dobře postaven a navržen pro mnohem výkonnější motor. Odborníci říkají, že na poměry této třídy je poměrně tvrdý. To má za následek vynikající ovladatelnost kola a částečně kompenzuje tuhost vidlice.

Přívěsek

Tenké 35mm nohy vidlice se znatelně kroutí při prudkém brzdění a při aktivním řízení. Silentbloky tlumičů umístěné vzadu se rychle stanou nepoužitelnými, pokud často jezdíte se spolujezdcem. Kromě toho je zadní odpružení příliš měkké pro jízdu ve dvou.

Majitelé motocyklů však tvrdí, že s rozvinutou sítí prodejců Yamaha a širokými možnostmi ladění lze výše uvedené problémy snadno odstranit. Nákup plynem plněných tlumičů zajistí pohodlnou jízdu a eliminuje potřebu častých oprav.

Ceny

Když už mluvíme o cenách motocyklů Yamaha Virago, vyplatí se začít recenzi s připomenutím, že dnes je téměř nemožné najít tento model v prodejnách motocyklů. Na sekundárním trhu je cenové rozpětí poměrně široké. Zohledňuje rok výroby, počet bývalých majitelů, míru opotřebení, intenzitu provozu a mnoho dalšího.

Mnoho fanoušků značky poznamenává, že i dnes můžete najít zařízení staré třicet let v perfektním stavu.

Dnes začínají náklady na motocykly rodiny Virago od 100 000 rublů. Nejžádanější jsou modely 400/535 a 1100,v důsledku toho jsou jejich ceny vyšší. Někteří prodejci požadují kolem 200-250 tisíc.

U malého auta, které může být pro začátečníka ideální první přeprava, budete muset vydělat v průměru 150 tisíc rublů.

Ladění a přizpůsobení

Yamaha Virago je lahůdka pro každého upravovatele. Odborníci podotýkají, že jde o velmi vděčný materiál, se kterým se příjemně pracuje. To je z velké části způsobeno širokou nabídkou rychlostních zkoušek nabízených výrobcem.

Pomocí malých vylepšení můžete zcela změnit vzhled kola Yamaha Virago. Fotografie vytuněné "Čarodějnice" vám to umožňuje ověřit.

Na výše uvedené fotografii byl u modelu vyměněn volant, výfukové potrubí bylo převařené, některé změny se dotkly sady karoserie, kol a brzdového systému. Sytě černá barva jako obvykle vypadá luxusně a draze.

Někteří nadšenci jdou ještě dál a modernizují Virago pro své vlastní potřeby a kreativní impulsy: svařují kočárky, pokrývají je kufry a dokonce z nich sestavují výkonné tříkolky.