Motocykl "Dnepr" MT 10-36: popis, vlastnosti, schéma

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Tuzemský motocykl "Dnepr" MT 10-36 patří do třídy těžkých dvoukolových vozidel. Jednotka je provozována převážně s postranním vozíkem. Účelem motocyklu je přeprava řidiče se dvěma cestujícími nebo náklad o hmotnosti nejvýše 250 kg. Auto se dobře pohybuje na asf altu a polní cestě. Převodovka je vybavena funkcí zpětného chodu. Zvažte vlastnosti a vlastnosti této techniky.

Popis

Navenek se Dnepr MT 10-36 liší od svých předchůdců pákami s kulovými koncovkami, převlečnými maticemi na výfukovém potrubí a sklopnou stupačkou spolujezdce. V roce 1976 výrobce (továrna na výrobu motocyklů v Kyjevě) vylepšil motocykl řady MT 10. Díky tomu se výkon pohonné jednotky zvýšil na 36 „koní“a některé komponenty byly transformovány i z hlediska struktury posádky..

Tento model obdržel označení „Dnepr“MT10-36. Hlavní modernizační práce jsou zaměřeny na normy GOST z hlediska zlepšení bezpečnosti a snížení vnějšího hluku. Hlavním zařízením, které zaručuje bezpečnost pohybu, je brzdová sestava, která prošla radikální změnou na předním kole. Nyní existuje pár podložek, z nichž každá se aktivuje pomocí samostatné vačky, hnací a hnané páky.

Funkce

U Dnepr MT 10-36 se mezery mezi blokovacími destičkami a brzdovým bubnem upravují tak, jak se opotřebovávají. Proces se provádí napnutím kabelu pomocí tvarovky a následným otočením vaček na ose. Je to poprvé, co byl takový design použit na těžkých kolech. Výhodou takové brzdy je možnost montáže na kteroukoli z předchozích verzí motocyklu. Také přední brzda tohoto typu může hrát roli parkovací zarážky. Chcete-li to provést, jednoduše stiskněte brzdovou páku na volantu a zajistěte ji speciální západkou tlačítka.

Brzdový prvek a páčky spojky jsou zakončeny 2 cm kulovými knoflíky, které slouží k prevenci možného zranění. Z konce se nastupuje na přední „blatník“, schůdky spolujezdce se sklápí nahoru a dozadu pod úhlem 45 stupňů. Zámek, který uzamkne volant ve sloupku, funguje jako zařízení proti krádeži.

Bezpečnost

MT 10-36 "Dnepr" je bezpečnější z hlediska hasičského vybavení. To bylo umožněno přítomností svorek na benzínových hadicích. Oni jsouzabraňte odskočení potrubí a vzniku jisker. Pro snížení hluku je použit nový atmosférický filtrační prvek a účinnější tlumič. Tento prvek je také zaměnitelný s analogy jiných modelů. Pouze v tomto případě je nutné nainstalovat novou trysku (180 cc / min místo 200 cc / min). Tato konstrukce výrazně snižuje hluk výfukových plynů a zabraňuje pronikání paliva na horké části.

Vnější průměr tlumiče výfuku narostl na 86 mm a objem se zvětšil 1,6krát. Proměnou prošlo výfukové potrubí a vnitřní konfigurace prvku. Trysky na válci jsou nyní upevněny převlečnými maticemi, nikoli svorkami. To poskytuje těsnější spojení, přispívá k odvodu významné části tepla. Po těchto vylepšeních se hladina hluku jednotky snížila o 10 dB.

Další možnosti

Aktualizované náhradní díly pro MT 10-36 "Dnepr" jsou označeny v následujícím seznamu:

• Dodáván systém zapalování baterie.
• Sestava suché spojky je vybavena dvěma kotouči.
• Kočárek je vybaven závěsem s pružinovými hydraulickými tlumiči.
• Na samotném motocyklu je vpředu instalována teleskopická vidlice s hydraulikou a pružinami.
• Zadní kolo je vybaveno kyvadlovým odpružením s hydraulickými pružinovými tlumícími prvky.
• Rozměry pneumatik – 3,75/19.

Významnou konstrukční novinkou byla absence nutnosti výměny oleje. Jen se pravidelně doplňuje.mazání vnitřních součástí pohonné jednotky a jejích přidružených prvků. To zvyšuje ochranu klíčových dílů proti korozi a opotřebení.

Elektrické zařízení

Níže je schéma zapojení Dnepr MT 10-36. Vlastnosti elektrického vybavení motocyklu jsou použití high-tech drátů s funkcí samooxidace a samozkratování. Mají nízkou vodivost, jsou vybaveny izolací autodestruktivního typu. To vám umožní porovnat předstih jiskry s hodinami klikového hřídele. V důsledku toho byla některá zařízení ze schématu vyloučena jako nepotřebná.

Technické vlastnosti "Dnepr" МТ 10-36

Následují hlavní ukazatele technického plánu pro daný motocykl:

• Výška/šířka/délka – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Hmotnost – 335 kg.
• Maximální zatížení – 260 kg.
• Objem palivové nádrže – 19 l.
• Pohonná jednotka je čtyřtaktní motor s dvojicí válců a atmosférickým chlazením.
• Výtlak - 650 cu. viz
• Typ spouštění – kickstarter.
• Práh rychlosti – 105 km/h.
• Spotřeba paliva – 8 l / 100 km.
• Výkon – 32 koní při 5800 ot./min.
• Typ brzdy – destičky.
• Průměr/zdvih - 68/78 mm.
• Vůle – 12,5 cm.
• Trať – 1, 14 m.
• Rozvor – 1,5 m.

Užitečné informace

Mnohomilovníci dvoukolových „železných koní“jistě nevědí, proč se do zavěšení nalévá olej, za předpokladu, že mu přidává tlumicí vlastnosti. Ve skutečnosti olej vyrovnává mletí kovového brusného písku, které je charakteristické pro tuto třídu technologie. Nedostatek tuhosti v jednotkách zařízení je kompenzován stabilitou zadních tlumičů. Podobné prvky lze porovnat s analogy pro tanky z druhé světové války.