"Hayabusa" (motocykl): fotografie, specifikace, maximální rychlost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

"Hayabusa" - motocykl, který je kvintesencí japonské chuti. Hieroglyf - nepostradatelný atribut sportovního kola - způsobuje neodolatelnou radost a určitou důvěru, že se jedná o nejlepší motocykl svého druhu, který nemá obdoby. Měl, má a stále má jen jednoho konkurenta – sebe.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, zejména GSX1300R, je zdaleka nejrychlejší motocykl. Poprvé byl tento model představen širokému publiku v roce 1999. Při pohledu na poměrně působivé rozměry motocyklu se mimovolně objevují pochybnosti o jeho maximální rychlosti. A bylo deklarováno, že není vůbec malé - více než 300 km / h. Bylo těžké si představit, že by tato motorka mohla zrychlit na nereálné „dvě tuny“(200 mil/h). Ale testeři všem dokázali, že je to opravdu skutečné.

Motocykl Suzuki Hayabusa má nyní vynikající estetické údaje, vynikajícíaerodynamická karoserie a vynikající technické vlastnosti. Toto je nejslavnější a nejznámější sportovní motocykl, který nelze zaměnit s žádným jiným motocyklem.

Úpravy

Jak již bylo řečeno, tento motocykl byl poprvé spatřen v roce 1999. Poté byl vybaven vstřikovacím 4válcovým motorem o objemu 1299 cm3. Podle některých zpráv mohl motocykl dosáhnout rychlosti až 312 km/h. Nebyl to však motor, který způsobil tak nadšené recenze. Vyváženost – právě tato kvalita odlišovala motocykl Hayabusa. Výkon je samozřejmě skvělý, ale design motocyklu a poměr hmotnosti k výkonu - tyto vlastnosti jsou opravdu dobře zpracovány.

V roce 2000 byla maximální rychlost snížena na 299 km/h – Evropané se domnívali, že tato rychlost je méně nebezpečná než 320 km/h. O rok později dostala „perlička“hydraulické rozvody (místo mechanického), palivové čerpadlo se přesunulo do nádrže, což umožnilo zmenšit motor o 1 litr. Spolu s tím konstruktéři zapracovali na hliníkovém pomocném rámu, který se při jízdě s nákladem velmi často bortil. Nyní se z něj stala ocel, takže kolo „přibralo“4,5 kg. V této modifikaci se "Hayabusa" vyráběla téměř do roku 2004.

Další modernizace

2008 znamenal uvedení třetí generace modelů Hayabusa. Motocykl prošel výraznými změnami. Nejprve se dotkli motoru a trupu. Objem motoru tak narostl na 1340 metrů krychlových. cm,zvýšil se také kompresní poměr. Bucky dostal nový systém vstřikování paliva, lehčí písty a ventily a výkon krále závodního okruhu se zvýšil na téměř 200 „koní“.

Změny se dotkly i vzhledu – nová optika a plastové kontury dodaly motocyklu modernější a charismatičtější vzhled. Zároveň „perlička“nepřestala být rozpoznatelná.

Inovace neprošly brzdovým systémem: 6pístkové třmeny byly nahrazeny 4pístkovými, kotouče byly změněny z obvyklých 320 mm na 310 mm. Kvůli zpřísnění hladiny hluku musel být modernizován výfukový systém - nyní splňuje všechny potřebné normy.

Specifikace motocyklu

Sportovní kolo Suzuki GSX1300R Hayabusa je ideální pro závodní dráhu – jedině tam můžete využít plný potenciál motorky. Motor 1350 ccm cm má neuvěřitelnou sílu - 200 koní. S. při 9500 ot./min. Po překročení hranice 6 000 otáček za minutu začíná Suzuki ukazovat svůj skutečný charakter – i při rychlosti 250 km/h motocykl snadno nabere ještě více otáček a dosáhne maximální rychlosti (300 km/h).

Motor aktualizován v roce 2008 a poskytuje optimální poměr výkonu ke karoserii – téměř 200 „koní“na 220 kg suché hmotnosti. Konstruktéři zašli hodně daleko, aby vytvořili jedinečný, ergonomický trup, který poskytuje minimální odpor větru. Zvláštní pozornost si zaslouží zefektivnění „perličky“. Přístrojová deska nezůstala beze změn.panel – nyní vybaven palivoměrem, rychloměrem a otáčkoměrem, stejně jako novým přepínačem režimu S-DMS a indikátorem zařazeného rychlostního stupně.

Motor motocyklu Suzuki GSX1300R Hayabusa

Vylepšený motor 1340 ccm cm, vybavený 16 ventily a kapalinovým chlazením, zvyšuje výkon motocyklu až o 11 %. Nový systém vstřikování paliva, který se vyznačuje dvěma vstřikovači na válec a ještě větším vstupem vzduchu, poskytuje ideální podmínky pro tvorbu palivové směsi. Přepínač režimů (S-DMS) umožňuje pilotovi zvolit optimální nastavení motoru v závislosti na jízdních podmínkách a osobních preferencích. Nový pístový systém se vyznačuje mírně upraveným tvarem a vylepšeným kompresním poměrem, což zajišťuje maximální efektivitu ve všech jízdních režimech Hayabusy. Motocykl je vybaven novým výfukovým systémem, který splňuje všechny požadavky Euro 3 a Tier 2.

I při extrémně vysokých rychlostech se motocykl chová předvídatelně, ale pouze v rukou skutečného profesionála. Chování podvozku lze předvídat - působivá hmotnost kola a jeho náplň poskytují nejlepší kombinaci, která je ztělesněna ve sportovním kole.

Suzuki Hayabusa GSX1300R karoserie, odpružení a brzdový systém

Dynamický design, který je jasně viditelný na fotografii motocyklu Suzuki Hayabusa, poskytuje takové rozpoznání kola. Designéři a designéři vytvořiliunikátní aerodynamické tělo, které má nízký koeficient odporu, zatímco "Hayabusa" si zachovává své charakteristické vlastnosti. Nová obrácená přední vidlice je vybavena inovativní vrstvou DLC pro minimální tření a vynikající výkon odpružení v různých podmínkách vozovky. Mimochodem, o pozastavení. Není vybaven různými elektronickými ovládacími prvky, ale v manuálním režimu jej lze nastavit způsobem, který je pohodlný pro řidiče.

Inovovaný brzdový systém si zaslouží zvláštní pozornost. Hayabusa je motocykl vybavený monoblokovými třmeny Brembo, které zajišťují plynulé, ale velmi účinné brzdění. Mimochodem, předchozí verze motorky se vyznačovaly nedokončeným brzdovým systémem.

Ergonomické pouzdro

Aktualizovaný model sportovního motocyklu také obsahuje některé designové inovace. Sedadlo spolujezdce a zadní část rámu tedy šly trochu dolů, z čehož se cestující začal cítit mnohem pohodlněji. Palivová nádrž je také o něco níže, takže je místo pro helmu řidiče a umožňuje zvednout čelní sklo. To druhé je velmi důležité, protože při vysoké rychlosti jsou aerodynamické vlastnosti obzvláště důležité.

Nové světlomety byly speciálně vyvinuty pro nové „perličky“, které poskytují intenzivnější světlo a lepší distribuci. Zadní světlo by mělo speciální design skládající se z průhledného (vnitřního) a červeného (vnějšího)čočky – tato funkce poskytuje vynikající viditelnost a skvělý vzhled.

Režim rychlosti

„Hayabusa“(motocykl) zrychlí na 100 km/h za pouhé 2,5 sekundy. Dosažení hranice 250, sportovní motorka nezhasne – stejně snadno i nadále nabírá na síle. Profesionální jezdci si mohou dovolit roztlačit autobus až na 300 km/h, zatímco motorka se na trati stále chová sebevědomě a umožňuje vám snadno se ovládat.

Je nepravděpodobné, že se objeví další kolo, které bude představovat tak ideální poměr výkonu a technické výbavy jako Hayabusa. Motocykl, který dříve dosahoval maximální rychlosti 320 km/h, má vynikající úroveň odporu řízení, což je velmi výhodné pro různé jízdní režimy.

Stojí za zmínku, že „Falcon“(doslovný překlad z japonského slova „Hayabusa“) opravdu nerad stojí na zadním kole, na rozdíl od stejné R1 nebo CBR. Posledně jmenované jsou čistokrevné sportovní motocykly, zatímco „perlička“je spíše skutečným sportovním cestovním autem s delším rozvorem a rovnoměrným rozložením výkonu.

Jak si vybrat Hayabusu?

Za připomenutí stojí, že výrobce provedl svolávací akci dvakrát a oba případy jsou spojeny s vadným napínákem rozvodového řetězu. Mechanická pružina v důsledku toho velmi často selhalauskočil rozvodový řetěz a v motoru začal takzvaný "Stalingrad". Při výběru sportovního kola byste si proto měli dát pozor na načasování. Je velmi snadné odlišit mechaniku od hydrauliky - k poslednímu typu napínače je připojeno olejové vedení.

První generace se navíc velmi často přehřívají kvůli citlivému chladicímu systému. Proto při výběru motocyklu Hayabusa, jehož technické vlastnosti v současné době nemají obdoby, byste jej měli pečlivě prozkoumat. Takže chladič zanesený nečistotami nebo dehtem je známkou toho, že kolo je náchylné k přehřívání. Po nákupu se doporučuje okamžitě vyměnit nemrznoucí směs a zahnat všechny vzduchové zámky.

Výběr skutečných profesionálů

„Suzuki Hayabusa“není jen motocykl. Navíc to není jen sportovní motorka. Toto je ztělesnění všech nejlepších vlastností, které by skutečné motorky měly mít. Má vše: agresivní design, ergonomické tělo, dynamický charakter a nepřekonatelnou sílu. Může být něco lepšího než "Hayabusa"? Motocykl, jehož fotografie to jasně dokazuje, je prostě stvořen pro opravdové znalce rychlosti. Kolo si vede dobře na závodní dráze, zatáčí sebevědomě a poskytuje perfektní trakci na jakémkoli povrchu.

Suzuki Hayabusa samozřejmě nemá a nemůže mít konkurenty. Navíc již v tuto chvíli lze s jistotou říci, že se tato motorka stane legendou a prototypem pro další bratry.