Motocykl "Izh Planet 5": historie domácích motocyklů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Touha osedlat koně, i ocelového, k nám pravděpodobně vzešla od našich předků. Motocykl je dnes jakýmsi symbolem svobody a nezávislosti, a proto asi mnoho mladých lidí (nejen) sní o koupi své dvoukolové jednotky. Než se ale budeme bavit o konkrétních modelech, stojí za to se ponořit do historie vzniku tak nádherného vozidla.

Historie stavby motocyklu

Poprvé se ruské impérium dozvědělo o motocyklech na konci 19. století, ale byly to zahraniční modely, o jejich výrobě nikdo nemohl ani přemýšlet. Ale již v roce 1914 v Rize, v továrně Lightner, byl sestaven první lehký motocykl založený na jízdním kole. Je pravda, že díly pro ně byly přivezeny ze Švýcarska (firma Motorev). Následující revoluční události a první světová válka neumožnily rozvoj tohoto odvětví.

Vše se změnilo, když se v roce 1928 talentovaný mladý inženýr Mozharov pustil do podnikání: navrhl řadu motocyklů, které se nazývaly „IZH 1-5“(prototypy „IZH Planet 5“). TakPostupem času se technologie zlepšila, ale válka výrobu zastavila, což přinutilo závod znovu vyrábět zbraně. A teprve po vítězství se stavba motocyklů začala zvedat do kopce, vyšlo mnoho různých modelů a jejich variací a stalo se populární mít vlastní motocykl. Bohužel úspěch netrval dlouho – po dvou desetiletích se stalo módou mít auto. V tomto ohledu výroba začala umírat a nakonec téměř zanikla. Ale dodnes ty staré

„Ural“, „Java“a „IZH“(včetně legendární „IZH Planet 5“s postranním vozíkem) věrně slouží motoristům. Pokusy o oživení ruského motocyklového průmyslu pokračují, kdo ví, možná také uslyšíme o novém modelu z Iževského motocyklového závodu.

Motocykl "IZH Planet 5"

Řada "Planets" skončila vytvořením této dvoukolové jednotky s jednoválcovým motorem. Sériová výroba začala v roce 1987 a pokračovala až do roku 2008. Hlavní charakteristikou modelu je vysoká trakce při nízkých rychlostech a také možnost uchycení postranního vozíku pro spolujezdce, nákladového modulu, kufru nebo chráničů kolen. Tento motocykl prošel mnoha modernizacemi, například verze IZH Planet 5-01 měla bezkontaktní zapalovací systém, to znamená, že mohl startovat bez pomoci baterie. Standardní charakteristiky se po celou dobu výroby nezměnily: hmotnost byla 160 kilogramů, objem plynové nádrže umožňoval naplnit 18 litrů paliva amaximální rychlost stroje byla 120

km/h. Motor "IZH Planet 5" je dvoudobý jednoválec, jeho výkon je asi 22 koňských sil a pracovní objem je 346 centimetrů v krychli. Systém chlazení je stejný jako u většiny motocyklů – vzduchový. Benzín spotřebuje hospodárně: při rychlosti 60 km / h shoří 4 litry paliva, v městských podmínkách dosahuje 6,5. Obecně byl Izh Planet 5 umístěn jako motocykl třetí třídy určený pro ruské silnice. Uplatnění našel všude: jednoduše jako městský dopravní prostředek, jako transportér na venkovské výlety (do venkova nebo na rybaření) i jako zemědělské stroje. Pozoruhodné je také to, že i přes úpravy se od zahájení výroby prakticky nezměnil a někteří majitelé jej prezentují v původní podobě.