"KrAZ-256" - "nezničitelný" sklápěč

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

KrAZ-256 je sovětský sklápěč, který v roce 1966 nahradil dřívější nákladní vozy YaAZ a KrAZ-222. Auto bylo prvním poválečným těžkým vozidlem. Vzhledem k obrovské velikosti se v obecním hospodářství prakticky nepoužíval, ale v lomech funguje dodnes. Jeho vydání trvalo 11 let, po kterých s příchodem kamionů KamAZ potřeba takového obra zmizela.

Výroba vozu byla obnovena v roce 1986, ale žádný z 18 exemplářů, které se v té době objevily, nepřežil. Na automobilových trzích přitom můžete najít vůz, který byl vyroben v prvních 11 letech. Jeho hlavními rysy jsou velká nosnost, obrovská hmotnost komponentů (mnoho dílů bylo vyrobeno z litiny) a vysoká průchodnost terénem.

Sestava

Závod v Kremenčugu byl původně postaven pro výrobu těžkých, těžkých nákladních vozidel. Nejprve byl na přelomu 50. let minulého století vyroben model 222, nazvaný „Dněpr-222“. Po 6 letech se objevil KrAZ-256, který obdržel nejlepší vývoj 222. verze. Tento stroj našel široké uplatnění v těžbě nebo ve velkém měřítkustaveniště. Jeho hlavní korbou byl korbový sklápěč bez zadních výklopných dveří. Zároveň se na základě této úpravy vyráběly i palubní verze nákladních vozidel, ale z řady důvodů nebyly tyto modely distribuovány.

Během 11 let výroby byl KrAZ-256 několikrát modernizován, ale změny se projevily především pouze v kabině a kapotě. Hlavní tělo zůstalo nezměněno. Vůz získal uznání jako jednoduchý a nenáročný silný muž. Někdy se říká: "silné auto je pro silné muže." Pokud si připomeneme, že jako prototyp vozu sloužily nákladní vozy Jaroslavl vyráběné v poválečných letech, pak prohlášení nabývá jiného významu. Ovládání vozu vyžadovalo od řidiče značnou fyzickou sílu.

Za celou dobu výroby sjelo z montážní linky mnoho vozů se stejnými parametry. Jedním z nich je sklápěč KrAZ-256. Charakteristiky vozíku se změnily pouze dvakrát. Poprvé byl vydán model pro podmínky Dálného severu, který dostal v názvu symbol „C“. Měla izolovanou kabinu a kapotu. Objevila se také verze "B", která měla dělený brzdový systém.

Externí parametry

Uvažujme vnější parametry vozidla KrAZ-256. Stroj má kolo 6x4, dvě zadní hnací nápravy jsou vyztuženy dvojicí kol na každé. Lžíce sklápěče se ve zvednuté poloze vychyluje o úhel 60 stupňů. Celková délka je 8100 mm, vzdálenost středů zadních kol je 1400, mezi předním a prvním zadním kolem je 4080 (podél os). Od předního nárazníku ke středu přední částikola - 1005 mm. Šířka sklápěče je 2640 mm u nábojů kol, výška je 2670 mm podél kabiny a 2830 mm podél vrchlíku lopaty. Se zvednutou lopatou je výška 5900 mm.

Objem kbelíku je 6 metrů krychlových, úplné vyložení trvá 20 sekund. Za půl minuty je kbelík zcela zvednut (spuštěn). Sklápění využívá zubové čerpadlo a 2-válcový hydraulický systém. Světlá výška je 290 mm. Rozchod předních kol je 1950 mm, zadních - 1920. Stroj je vybaven kotoučovými koly R20 a dvěma palivovými nádržemi.

Jedním z důvodů širokého rozšíření tohoto modelu byla schopnost slézt ze svahu více než 30 stupňů ("KamAZ" stoupá pouze 18).

Pod pokličkou

Nyní přejdeme k dalším údajům sklápěče KrAZ-256. Specifikace této jednotky jsou následující:

• objem – 14,87 l, 2100 ot./min., 240 k;
• V-pístové uspořádání;
• 8 válců;
• jako možnost můžete nainstalovat předehřívač;
• při velkém objemu bude spotřeba paliva 39 litrů na 100 km;
• auto schopné dosáhnout rychlosti 68 km/h;
• spojka - dvoukotoučová, třecí, suchá;
• tlakové pružiny jsou umístěny na okraji;
• 5stupňová manuální převodovka.

Dvouokruhová pneumatika neumožňovala brzdění motorem na svazích, protože při této akci běžel kompresor na volnoběh a poté vůz zastavilprostě nic nebylo. První okruh systému pracoval s přední a střední nápravou, druhý - pouze se zadní. Parkovací asistent zablokoval zadní nápravu.

Závěr

Jak již bylo zmíněno, modernizace stroje během vydání byla provedena několikrát, ale globálně se nezměnila, takže všechny stroje měly stejný název - "KrAZ-256". Fotografie uvedené v článku ukazují rozdíl mezi základním modelem (první fotografie) a verzí, která získala index „B“(čtvrtá fotografie). Jinak se sklápěče prakticky neliší.