Jak zkontrolovat teplotní senzor: popis, pokyny krok za krokem a doporučení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Každý majitel vozu ví, že činnost systémů řídí speciální senzory. Jsou umístěny na různých místech mechanismů. Pokud takové prvky selžou, zvyšuje se pravděpodobnost poruch v provozu prvků systému. V tomto případě bude oprava nákladná. Aby se eliminovala pravděpodobnost takového obtěžování, provádí se pravidelná kontrola systémových senzorů.

Řídicí zařízení jsou zodpovědná za provoz mnoha uzlů a mechanismů. Je třeba je řádně kontrolovat. Jak zkontrolovat teplotu, tlak, vzduch a další odrůdy budou podrobně popsány v článku.

Funkce senzoru

Než se seznámíte s technologií kontroly snímače volnoběžných otáček, tlaku oleje, teploty a dalších typů ovládacích zařízení, musíte zvážit vlastnosti jejich práce.

Hlavní přístroje prezentovaného typu monitorují fungování motoru a souvisejících systémů. Právě motor potřebuje přesné řízení chodu svých prvků a systémů. Jeho selhání vede kvyžaduje generální opravu. Aby se předešlo vysokým finančním nákladům, doporučuje se zkontrolovat výkon senzorů.

Řídicí zařízení jsou zodpovědná za testování úrovně zahřívání systému, chladicí kapaliny. Měří stav různých součástí při volnoběhu, v normálním režimu atd. Každý majitel vozu by měl vědět, jak kontrolovat teplotu, vzduch, tlak oleje a další podobná zařízení.

Snímač teploty

Existuje řada doporučení, jak zkontrolovat senzory na VAZ, Chevrolet, Mercedes a dalších značkách automobilů. Jedním z nejdůležitějších signalizačních zařízení je zařízení, které měří ohřev chladicí kapaliny. Toto zařízení přenáší nasbíraná data o stavu nemrznoucí směsi do řídicí jednotky motoru. Ten zase na základě obdržených dat upravuje svou práci. V tomto případě je nastavena správná hladina paliva a úhel zážehu.

U mnoha vozů (včetně VAZ, Kalina, Priora, Granda atd.) přepíná snímač teploty systém na elektrický ventilační typ chlazení. Jeho hodnoty se často zobrazují na palubní desce. To umožňuje řidiči sledovat stav motoru a jeho nemrznoucí směsi. V moderních modelech vozidel jsou instalovány snímače regulace teploty, které mají záporný topný koeficient. To znamená, že jak se teplo zvyšuje, odpor tohoto prvku klesá.

Principprovoz teplotního čidla

Když zvažujete, jak testovat senzory motoru, musíte se naučit základní princip jejich fungování. Jedním z nejdůležitějších v systému je zařízení pro regulaci teploty nemrznoucí směsi. Řídící jednotka vysílá elektrický signál do tohoto snímače. Má napětí 9 V. Když k tomu dojde, čtečka změří hodnoty odporu na kontaktech snímače. Systém tato data odešle zpět do řídicí jednotky. Přitom bude schopna vypočítat z daného logaritmu, jak by měl motor za takových okolností fungovat.

Pokud teplota vzroste, odpor by se měl snížit. V tomto případě systém pomocí svých speciálních mechanismů a elektronických zařízení upravuje hladinu paliva spotřebovaného během provozu motoru. To vám umožní snížit teplotu ohřevu ve správný čas. Nemrznoucí směs v tomto případě bude schopna správně ochladit systém. Při silném poklesu teploty pomůže předložený mechanismus nastavit motor v opačném směru.

Jak odstranit senzor?

Vzhledem k tomu, jak zkontrolovat snímač chladicí kapaliny, musíte se naučit, jak správně demontovat tento prvek systému. Řidiči si tento prvek často pletou se zařízením, které ovládá aktivaci ventilátoru. Není třeba jej hledat na zadní straně ventilátoru. Teplotní čidlo je téměř vždy instalováno v jedné ze dvou možných oblastí. V prvním případě může být v blízkosti instalováno zařízení pro regulaci nemrznoucího vytápěnítermostat. Navíc může být umístěn přímo v jeho těle. Ve druhém případě je snímač instalován v hlavě válců. Mělo by být v těsné blízkosti jednoho z potrubí chladicího systému.

Pro demontáž budete muset vypustit nemrznoucí směs z chladiče. Dále vyjměte vzduchový filtr, pokud je vůz typu se vstřikováním. Senzor můžete odšroubovat klíčem. U zahraničních vozů může být demontáž obtížnější. Často je snímač umístěn v zadní části hlavy válců. V tomto případě budete muset při demontáži odpojit několik hadic.

Zkontrolujte činnost senzoru

Způsob kontroly snímače teploty je podrobně popsán výrobcem vozidla. K provedení takové práce budete potřebovat nástroje, tester, nádobu s vodou, sporák, teploměr s dělením do 120 ºС a také misku na nemrznoucí směs. Nejprve musíte vypnout chladič, vypustit z něj nemrznoucí kapalinu. Poté je snímač demontován. Nádoba s vodou musí být umístěna na plynovém nebo elektrickém sporáku. Senzor musí být spuštěn do kapaliny. Jeho mosazná část musí být zcela ponořena ve vodě. Plast by měl být nahoře.

Ke konektorům zařízení je třeba připojit tester. Je součástí režimu měření odporu. Dále musíte ohřát vodu a zaznamenat hodnoty multimetru. Je nutné prostudovat návod výrobce, kde jsou uvedeny provozní parametry snímače. Nejčastěji při teplotě 100 ºСodpor je 150-200 ohmů. Když teplota klesne na 20 ºС, tento indikátor by se měl zvýšit na 3-4 kOhm. To znamená, že snímač je v pořádku. V opačném případě bude nutné jej vyměnit.

Snímač volnoběhu

Řidiče by mohlo zajímat, jak zkontrolovat snímač volnoběžných otáček vozidla. Toto zařízení je také zodpovědné za zajištění stabilního provozu motoru. Tento proces řídí pouze při nečinnosti. Tento senzor řídí množství vzduchu dodávaného do motoru v tomto režimu provozu.

V tomto případě se již neměří nemrznoucí kapalina. Systém přívodu vzduchu naprázdno má určité součásti. Má ventil ve formě kuželovité jehly. Tento prvek zabraňuje vnikání vzduchu do systému. Jehla je poháněna malým motorkem, který běží na elektřinu. Klapka se uvede do pohybu při zapnutí motoru. Jehla může otevřít nebo zavřít mezeru, kterou vzduch vstupuje do motoru. Navíc je průměr tohoto otvoru také nastavitelný díky speciální konfiguraci tlumiče.

Příznaky poruchy

Než se naučíte kontrolovat vzduchový senzor, měli byste zvážit, za jakých okolností musíte mít podezření na poruchu tohoto konkrétního prvku systému. Pokud je ovládací zařízení mimo provoz, vůz se zastaví, když zastaví na semaforu. V takovém případě bude muset řidič držet plynový pedál a čekat na zelené světlo.

Na závadusnímače volnoběžných otáček také indikují nestabilní otáčky motoru. Je to slyšet i bez použití speciálního vybavení. Motor se také dlouho zahřívá. I za teplého počasí se startování vozu stává problematickým. I po zahřátí musíte na dlouhou dobu „odsávat“. Řidič si také může všimnout, že když je páka převodovky přesunuta do neutrální polohy, motor začne pracovat nestabilně. Přitom se dokáže i zadrhnout. V tomto případě bude nutné zkontrolovat snímač volnoběžných otáček.

Zkontrolujte snímač volnoběhu

Pokud se objeví uvedené poruchy, musíte zvážit, jak zkontrolovat snímač volnoběžných otáček. Nachází se na škrticí klapce. Její lano je připevněno vedle něj. Nad snímačem volnoběžných otáček je ovládací zařízení polohy škrticí klapky. Je nutné vypnout zapalování a demontovat prezentované zařízení. Senzor lze připevnit pomocí lepidla nebo šroubů. V prvním případě budete muset demontovat celou sestavu škrticí klapky. Šroubové spojení umožní pouze odpojení senzoru.

Dále je potřeba připojit vodiče palubní sítě k senzoru. Musíte položit prst na kuželovou jehlu. Dále se zapne zapalování. Pokud po tomto malém stlačení jehly ucítíte, senzor funguje. V opačném případě bude tento konstrukční prvek nehybný. Snímač bude nutné vyměnit.

Zkontrolujte snímač tlaku oleje

Vadný snímač tlaku oleje může vést k poruše motoru. Proto potřebujepravidelně kontrolujte funkčnost. Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje? Existuje na to určitá technologie. Jedná se o demontáž ovládacího zařízení. Dále je třeba připojit kontakty multimetru ke snímači. Vykazuje nulový odpor. Dále pomocí čerpadla musíte čerpat olej. Řetěz se musí přetrhnout. Zařízení v tomto případě ukazuje nekonečno. To indikuje plný stav senzoru. Když budete vědět, jak zkontrolovat senzory, můžete zajistit normální provoz motoru a všech systémů po dlouhou dobu.