2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
KamAZ-5350 je nákladní automobil navržený v automobilce Kama na objednávku Ministerstva obrany Sovětského svazu. Práce na vytvoření vojenského vozidla, které mělo nahradit KamAZ-4310, začaly již v roce 1987. Hned je třeba poznamenat, že konstruktéři stáli před nelehkým úkolem - vyrobit vůz, který by mohl překonat vlastnosti svého předchůdce, což se osvědčilo během bojů v Afghánistánu.
KAMAZ-5350: specifikace
Tento třínápravový model, který má stálý pohon všech kol, dostal uspořádání kol 6x6, které vypadá takto:
- pár těsně umístěných zadních náprav;
- přední řízená náprava.
Vozík má poměrně působivou pohotovostní hmotnost, která je asi 9100 kg. Maximální nosnost KAMAZ-5350 - 7400kg. Maximální povolené zatížení na zadní nápravu je 10,6 tuny a na přední nápravu je 5,25 tuny.
Technické vlastnosti KAMAZ-5350 umožňují přepravu nákladu v přívěsu, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 12 000 kg. Vůz lze také použít jako součást silničního vlaku, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 28 tun.
Motor
Navzdory velké pohotovostní hmotnosti je naložené auto schopné dosáhnout působivých 100 km/h. Vynikající dynamika byla možná díky instalaci výkonného dieselového motoru. KamAZ-5350 má na své palubě čtyřtaktní V8 o objemu 10,85 litru a kapacitě 260 „koní“, vybavený turbodmychadlem a vodním chlazením. Motor KAMAZ-740.30.260 plně vyhovuje evropským ekologickým normám Euro-2.
Deklarovaná spotřeba paliva na sto kilometrů je 27 litrů. KAMAZ-5350 je vybaven dvěma palivovými nádržemi, jejichž celkový objem je 295 litrů. To je docela dost na to, aby kamion urazil vzdálenost asi 1000 kilometrů bez doplňování paliva. Ukazatele se mohou výrazně lišit v závislosti na počasí, stavu vozovky a také průměrné rychlosti vozidla.
Převodovka
Tento model KamAZ dostal 10stupňovou manuální převodovku a dvoustupňovou rozdělovací převodovku, která umožňuje rozdělovat točivý moment mezi přední a zadní nápravu. Řazení převodových stupňů se provádí pomocí suché kotoučové spojky, agregované spneumatický posilovač a hydraulický pohon.
Vysoká průchodnost terénem je zajištěna spolehlivým systémem uzávěrky diferenciálu umístěným mezi střední a zadní nápravou.
Přívěsek
KamAZ-5350 obdržel závislé pozastavení. Na přední nápravě jsou umístěny teleskopické hydraulické tlumiče a listová pera. Střední a zadní náprava dostaly pružinově vyvažující zavěšení vybavené pružinami a teleskopickými hydraulickými tlumiči. Takové rozhodnutí konstruktérů není náhodné. Odpružení nákladního vozidla poskytuje vysokou flotaci a hladkou jízdu.
Platforma
KamAZ-5350 je nákladní automobil s pohonem všech kol původně navržený pro vojenské potřeby. Postupem času se však z něj stalo víceúčelové vozidlo, sloužící jak k přepravě různého zboží a osob, tak k instalaci civilní a vojenské techniky. Na podvozku tohoto KamAZu bylo namontováno velké množství hasičských vozů, zásahových vozidel, sanitek a mobilních laboratoří. Takovou popularitu vysvětluje vysoká schopnost běžeckého lyžování a také snadná údržba KAMAZ-5350.
V základní verzi má otevřenou kovovou boční plošinu, která je 75 cm vysoká, 24,7 cm široká a 48,9 cm dlouhá. Jednoduchá a všestranná konstrukce umožňuje rychlou a snadnou úpravu vozíku např. instalace ochranných modulů pro přepravu vojenského personálu a vedení boje přímo z karoserie vozu.
Recenze a funkce provozu
Naprostá většina motoristů, kteříměl šanci řídit kamion KamAZ-5350, poznamenává, že toto vozidlo má neuvěřitelnou schopnost cross-country, spolehlivost, manévrovatelnost a snadnou údržbu. Mezi významné přednosti tohoto modelu patří prostorná a poměrně pohodlná kabina, která nabízí vynikající výhled. Také díky konstrukci kabiny umístěné nad motorem je uvnitř spousta volného prostoru, který lze využít při přepravě munice, osobních věcí, nářadí.
Významné nevýhody zahrnují nedomyšlené rozložení hmotnosti (přední část je příliš těžká) a konstrukce spojovací tyče, kterou lze snadno poškodit najetím např. na pařez.
Shrnutí
Přestože byl tento model vytvořen pro vojenské účely, našel své uplatnění i pro civilní účely. Popularita KamAZ-5350 byla ovlivněna takovými kvalitami jako:
- relativně nízké náklady;
- spolehlivost;
- manévrovatelnost, průchodnost;
- snadná a levná údržba;
- relativně nízká spotřeba paliva.
Dnes se cena nového KamAZ-5350 pohybuje mezi 3-3,5 miliony rublů.
Doporučuje:
Jeep, crossover, SUV: ruský automobilový průmysl a jeho terénní vozy
Nyní je jedním z nejoblíbenějších typů aut SUV. Ruský automobilový průmysl je takříkajíc známý ne těmi nejvýkonnějšími a nejkvalitnějšími modely. Auta, která se vyznačují zvýšenou schopností cross-country, se však na území naší země docela úspěšně vyrábějí. A mohou se pochlubit dobrým výkonem
Nový levný sedan pro ruský trh – „VAZ-Datsun“
Rozpočtový vůz VAZ-Datsun je prvním modelem Datsun na ruském trhu. Novinka byla navíc vyvinuta pro Rusko, ale bude dodána na Ukrajinu, Bělorusko a Kazachstán
Ruská auta: auta, nákladní auta, speciální účely. Ruský automobilový průmysl
Vývoj ruského automobilového průmyslu, který se v sovětských dobách proslavil díky těmto vozům: Moskvič a Zhiguli, začal v 19. století. Před vznikem Svazu republik se průmysl několikrát postavil na nohy a okamžitě upadl a teprve v roce 1960 začal žít naplno - byla zahájena masová motorizace. Z krize, která následovala bezprostředně po rozpadu SSSR, se ale ruský automobilový průmysl s obtížemi dostal
ZIL-45085 - spolehlivý ruský sklápěč pro staveniště
Mnoho stavebních organizací používá ZIL-45085 k odstraňování zeminy, odpadu, pohybujících se materiálů a hromadného nákladu. Jaký je důvod popularity modelu a jaké příležitosti poskytuje ruský sklápěč?
Ruský výrobce B altmotors a jeho motocykly "Classic"
Tuzemské tradice motocyklového průmyslu začaly ožívat díky výrobě B altmotors, založené v roce 2004 v Kaliningradu. Tato technika je v první desítce prodejů v Rusku a modelovou řadu představují motorová vozidla od skútrů po choppery