Vnější kloub CV: zařízení, účel a princip činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Kloub s konstantní rychlostí (CV kloub) je zařízení, které přenáší točivý moment z převodovky na hřídele přední nápravy vozidla. Dokončuje se ve dvojicích, na jedné z náprav vozu. Co je to externí CV kloub a jak funguje - to se dozvíte v dnešním článku.

Destination

Vnější kloub CV (včetně VAZ 2115) je nedílnou součástí nezávislého zavěšení. Ta kola, která nepřenášejí točivý moment, tzn. nevedou, nejsou vybaveny těmito panty. Jednou z hlavních vlastností tohoto mechanismu je jeho schopnost poskytnout úhel náklonu až 70 stupňů, což umožňuje jeho použití při konstrukci přední nápravy.

Kde je hostován?

Většina moderních vozů je zpravidla vybavena závěsy na přední nápravě, protože jejich pohonem je převážně pohon předních kol. U vozidel s pohonem všech kol je vnější kloub CV vybaven na obou nápravách, protože pohon a pohyb vozu zajišťují všechna 4 kola. V souladu s tím je u pohonu zadních kol toto zařízení umístěno na zadní nápravě. V posledních dvou případech však může být kloub CV umístěn pouze za podmínky, že vozidlo má nezávislé zavěšení a že toto kolo má nesynchronizovanou schopnost pohybu ve vertikální a horizontální rovině.

Když je úhel kloubu malý, přenos sil z převodovky je snadno zvládnutelný univerzálním kloubem nestejných rychlostí. Když se tato hodnota úhlu zvětší, hřídel se začne nerovnoměrně otáčet, což komplikuje práci s přenosem krouticího momentu. Výsledkem je, že vůz ztrácí výkon a stává se méně dynamickým. Aby se tomu zabránilo, je na stroji nainstalován CV kloub (vnější a vnitřní).

Jaký je rozdíl mezi vnitřním pantem a vnějším pantem?

V převodovkách vozidel s pohonem předních kol se nejčastěji používají dva typy CV kloubů – vnější a vnitřní. To se provádí za účelem poskytnutí větší volnosti pohybu hřídele. A pokud se jejich princip činnosti a účel - přenos sil z převodovky na hnací kola - nezmění, lze v konstrukci zaznamenat dva hlavní rozdíly.

• Vnější kloub CV je instalován přímo na samotném kole a je vybaven kulovým kloubem na konci hnacího hřídele.
• Vnitřní pasuje se skříní převodovky a je doplněna kloubem stativu na stejném místě.

Lifetime

Vnější kloub CV je však stejně jako ten vnitřní „nejvíce „přežitelnou“částí ze všeho, co je v zavěšení. Díky své jednoduchosti a zároveňčasově spolehlivé, jejich konstrukční životnost může dosáhnout 100, 150 a v některých případech dokonce 200 tisíc kilometrů. Neměli bychom však zapomínat, že „přežití“tohoto mechanismu přímo závisí na stavu a včasné výměně prašníků.

SHRUS vnější – cena

Cena tohoto zařízení na ruském trhu se pohybuje v průměru od 500 do 2-3 tisíc rublů. Cena se může měnit nahoru nebo dolů v závislosti na tom, na kterém voze je ten či onen kloub CV použit.