"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specifikace, náhradní díly, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Proč si americká auta nikdy nezískala respekt v Evropě? Neúspěšné jsou pokusy amerického inženýrství dobýt trh Starého světa. Z toho můžeme vyvodit závěr: svá auta můžete s jistotou prodávat pouze tehdy, jsou-li zaměřena konkrétně na vkus Evropanů. A Chrysler Neon o tom znovu přesvědčil Američany a překvapil Evropany.

Historie vozu

Společnost jej prodávala nejen doma, ale snažila se jej dodávat i na evropský trh. Evropané se zase o toto auto příliš nezajímalo, což tak odporovalo jejich obvyklým představám o autech.

První Chrysler Neon byl představen v roce 1993. Dojmy z exteriéru byly různé: někomu se auto zdálo příliš hračkářské a někomu se líbily malé kulaté světlomety.

Na podzim téhož roku byl vůz představen ve Frankfurtu, kde měl svůj oficiální debut. To jasně demonstrovalo touhu společnosti prosadit se na evropském trhu. Stroj je větší než např. Volkswagen VW Golf, ale patřil do podobné třídy vozů.

Auto „Chrysler“se vyrábělo ve třech závodech: v USA, Rakousku a Mexiku. Ten měl často problémy s antikorozním nátěrem. Pravda, auta vyrobená v Mexiku se do Evropy dostala jen zřídka. Pokud se chystáte koupit tento konkrétní model, věnujte pozornost 11. označení v seznamu VIN. Písmeno T znamená mexickou výrobu, D a Y USA a Rakousko. 10. číslo v seznamu vám řekne rok výroby vozu: R - vůz vyrobený v roce 1994, S - 1995, T - 1996. Dále v abecedním pořadí.

Exteriér

Zdá se, že silně prohnuté sloupky v čelním skle téměř bez lomu pronikají do krátce skloněné kapoty. To se dá říct o zadních sloupcích, ale tady už se kufr zdá velký a vztyčený. Jde o to, že „Američan“je navržen ve stylu Cab Forward s interiérem posunutým dopředu.

Samostatně bych chtěl říci o brýlích. Dveře jsou bez rámů a samotné sklo směřuje přímo do těsnění střechy. Toto rozhodnutí není zdaleka původní, protože. společnosti jako Subaru a někdy Mercedes-Benz se k této možnosti často uchylují. Rozdíl je v tom, že v průběhu času se dveře "amerického" uvolňují, těsnění vysychají, což vede ke ztrátě těsnosti. Ze stejného důvodu se může objevit nepříjemný aerodynamický zvuk.

Specifikace

Model byl vyráběn pod různými značkami (Crysler, Dodge a Plymouth Neon). VV roce 1993 byly všechny představeny ve dvou podobách: sedan a kupé. Zpočátku existovala pouze jedna verze motoru o objemu 2 litry. Dokázal produkovat výkon jak 133 „koní“, tak 150. Teprve v roce 1998 začali vyrábět agregát o objemu 1,8 litru.

První generace vycházela beze změny až do roku 1999. K dnešnímu dni existuje řada motorů sestávající ze čtyř jednotek: 1,6 l, 2 l, 2,4 l a 2,2 l turbodiesel. Jejich výkon je 115, 141, 152 a 121 koní. respektive.

Tabulka technických vlastností vozu "Chrysler-Neon" od roku 1995. zobrazeno níže.

Obecné
Styl těla	Sedan
Počet dveří	4
Sedadla	5
Pozice volantu	Left
Třída vozidla	С
Motor
Volume	1,796 cm3
Síla	116 HP
Systém dodávky paliva	Injection
Uspořádání válce	L4
Počet ventilů na válec	4
Přívěsek
Front	Willbone, pružinová vzpěra, příčný stabilizátor
Zpět	Systém ramen a spojek, pružina, křížový stabilizátor
Brzdový systém
Přední brzdy	Ventilovaný disk
Zadní brzdy	Disk

Mimochodem, americký Dodge Neon může mít 2,4litrový motor s výkonem 218 koní. a přeplňovaný.

Salon

Jak již bylo zmíněno výše, interiér modelu působil dvojím dojmem. Klady byly prostornost, ale zápory poměrně špatná výbava. Posledně jmenované se týkalo zejména vozů, které byly určeny k prodeji v Evropě.

Svědčí o tom již chybějící elektrické ovládání předních oken u běžných verzí Neon. V tomto voze najdete tlačítka pro nastavení tempomatu. K dispozici jsou dva airbagy: jeden pro řidiče a druhý pro spolujezdce sedícího na boku. A při tom všem chybí systém ABS téměř u všech aut. Chcete-li jej nainstalovat, musíte provést objednávku, která není tak levná. Američané přehnali svou touhu po pohodlí.

V nové verzi vozu se "Chrysler" stal mnohem bohatším, pokud jde o konfiguraci interiéru. Už teď se chlubil posilovačem řízení, posilovači, airbagy, klimatizací nebo klimatizací. ABS je také standardní, ale zdá se, že společnost omezila elektrické zadní zvedáky.

Nepohodlí řidiče

Pro řidiče může být židle velkou nepříjemností. Nastavení sedadla pro sebe je obtížný úkol. Záda jsou velmi nepohodlná, zarývá se do zad, dochází k nepřiměřeně vysokému přistání. V zatáčkách se řidiči často kvůli téměř kompletnímu posouvají z místanedostatek boční podpory. Existuje však nastavení výšky, ale ne vždy to zachrání: volant se ve většině případů zdá být příliš blízko. Často si na něj řidiči stěžují. Je to všechno o dvou horních pletacích jehlicích, takže je téměř nemožné dosáhnout správného umístění ruky.

Zkušební jízda

Dokonce i 1,8litrová verze si vede na silnici docela dobře. Pokud dobře sešlápnete plynový pedál, auto s jistotou zrychlí na 140-150 km / h. Při zrychlování v nízké rychlosti je slyšet nepříjemný zvuk motoru. Pracuje velmi hlasitě. Pokud je rychlost již vyšší než 120 km/h, pak se ke zvuku motoru přidává hluk pneumatik a narážený vzduch. Američané trochu zanedbali zvukovou izolaci.

Auto se perfektně dostane do ostrých zatáček, cítí se lépe mezi většinou ostatních Američanů. Problém ale spočívá v pomalosti a nahromadění, které je cítit při vysokých rychlostech. Pokud jste často nemocní, nesedejte na zadní sedadla.

Na začátku společnost poskytovala 7letou záruku na neprorezivění. Praxe ukázala, že toto číslo lze snadno zvýšit až na 10 let. Mimochodem, většina vozů prvních let výroby neobsahuje na karoserii stopy rzi. Samozřejmě, pokud se nedostali do nehody.

Rád bych okamžitě poradil mladým řidičům. Nekupujte tento model, protože údržba bude velmi nákladná. Najít originální díly na našem trhu je velmi problematické.

Tuning čipu a náhradní díly pro "Chrysler-Neon"

Chip tuning zahrnuje obvyklý postup pro provádění změn v řídicí jednotce motoru (ECU) na úrovni softwaru za účelem zlepšení spotřebitelských kvalit motoru. To zase zlepšuje dynamiku, umožňuje vozu vyvinout jeho technické vlastnosti na hranici možností.

Touha zlepšit odezvu plynu vašeho vozu a jen přidat výkon je naprosto přijatelným cílem pro mnoho majitelů automobilů. Většinou tato potřeba vzniká v případech, kdy přijde závislost. Na podvědomé úrovni se automobilový nadšenec začne za volantem nudit.

Chip-tuning jakéhokoli typu motoru je schopnost plně využít výkon a potenciál motoru. Výsledek je:

• Snižte spotřebu paliva.
• Zapněte napájení.
• Deaktivace systému odpovědného za koncentraci výfukových plynů.
• Zvyšte maximální rychlost stroje, aniž byste porušili jeho technické vlastnosti.
• Optimalizace dynamiky.

A co je nejdůležitější, po dokončení ladění zůstanou všechny systémy aktivní a bezpečné.

Něco o náhradních dílech. Auto je velmi drahé na údržbu. Pouze výměna kolejnice bude majitele stát 600 dolarů, z čehož 500 dolarů půjde pouze na samotný díl. Neoriginální tipy stojí 45 USD. Originál je o 15 dolarů dražší. Brzdové destičky budou stát 40-50 $ (cena za sadu). Často majitelé kupují nový generátor, cenacož je asi 300 dolarů. Důvod spočívá ve selhání kartáčů generátoru.

Cena Chrysler Neon

Hodnota tohoto ukazatele se liší v závislosti na stavu vozu a roku jeho výroby. Za nejstarší model z roku 1995 dáte asi 100 000 - 120 000 rublů. Vozy vyrobené v letech 2000-2003 jsou dražší o 40 000 - 50 000 rublů. Cena Chrysler Neon, který byl uveden na trh v letech 2004-2005, se pohybuje od 180 000 do 200 000 rublů.