Vůz Porsche 911 GT3: popis, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Značka Porsche je dnes symbolem kvality a spolehlivosti německého výrobce. Vědí, jak vytvořit to nejlepší pro obyčejné. Nejnovější Porsche 911 GT3 RS není výjimkou.

Historie stvoření

Porsche 911 GT3 RS je silniční závodní vůz.

Když bylo v roce 1999 uvedeno na trh Porsche 996, další generace vodou chlazeného 991, všichni se ptali: bylo by to opravdu dobré závodní auto? Nebyl ale důvod k poplachu, 911 GT3 (a později RS a RSR) byly nejúspěšnějšími vozy společnosti. Obsadil první místo v Grand American, ALMS a mnoha dalších evropských závodech. Kromě toho je jedním z hlavních uchazečů o vítězství v LeMans.

Porsche 911 GT3 bylo představeno také ve verzi pro osobní automobil. Jedná se o vůz s přirozeným chlazením motoru, bez přídavných sání vzduchu. Stejně jako původní Carrera RS z roku 1973 je Porsche 911 GT3 RS lehké, výkonné, s luxusním interiérem, vylepšeným odpružením, speciálními koly, pneumatikami a brzdami.

Standardní Carrera je již závoďák, ale zde je také upraven. Ucítíte cestupovlak, jako byste ho hladili dlaní, řízení je ještě ostřejší, aerodynamika je ještě lepší. Úžasné a fascinující auto!

Specifikace Porsche 911 GT3 RS

Vytvořte auto, které vám umožní dosáhnout nové úrovně výkonu – takový byl úkol, před kterým stáli vývojáři Porcshe GT3 RS. Optimalizace systému přívodu vzduchu a vzduchového filtru, stejně jako revize vstřikovacího systému, umožnily dosáhnout maximální účinnosti motoru. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,5 sekundy a dosáhne rychlostního limitu 309,6 km/h.

Brzdový systém byl vybaven keramickými kotouči. Důležitou roli hraje poměr hmotnosti k výkonu: 3 ku 1.

Nedávno, na podzim roku 2010, byl představen nový závodní model tohoto vozu, který dostal předponu „Cup“. Existují informace o účasti tohoto vozu v Porsche Cupu, který se koná ve Spojeném království. Poté se zúčastní šampionátu Porsche MobilOne Supercup. Podrobnější informace o popisovaném modelu jsou uvedeny v tabulce:

Basic
Počet dveří	2
Počet míst	4
Pozice rukojeti	Na levé straně
Design	Jednotlivé tělo
Velikosti
Šířka	1,852 mm
Length	4,545 mm
Výška	1,280 mm
Výprodej	93mm
Hmotnost
Full	1,420 kg
Curb	1,720 kg
Převodovka
Převodovka	Sedmirychlostní (robot)
Drive	Zadní
Spojka	Double
Motor
Jméno	Porsche
Umístění	Behind
Pohonný systém	Injection
Volume	3,996 cm3
Síla	367, 76 kW (500 k)
Přidat. dynamika
Zrychlení na 200 km\h	10, 9 sekund
Omezovač rychlosti	Současnost
Operace
Spotřeba na 100 km:
Město	19, 2 roky
Track	8, 9 let
Smíšený režim	12, 7 let
Objem palivové nádrže	64 l.

exteriér Porsche GT3 RS

Porsche GT3 RS bylo poprvé spatřeno v USA při testování ve státě Georgia. Jenže v té době byla kamufláž tak hustá, že pod ní byla auta téměř celá schovaná. Ale testování v zimě probíhalo u nových produktů téměř „nahé“.

Pozornost je třeba věnovat zadnímu spoileru, který se pravděpodobně dostane do sériové výroby. Budou zde také nové „dýlovité“kanály chlazení brzd na předních blatnících a drsné, agresivní boční přívody vzduchu.

Hlavním rozdílem mezi verzí RS a předchozími modely bude vybavení sportovního vozu sedmistupňovou ne alternativní převodovkou. Speciálně pro tento model byly vyrobeny pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pro přední kola a 325/30 ZR 21 pro zadní kola.

Zkušební jízda

Vozy Porsche byly vždy známé svou vysokou kvalitou a rychlou jízdou. Říká se, že nové GT3 bude schopno objet Nürburgring za pouhých 7 minut a 20 sekund. A tak to dopadlo.

Po jízdě můžete říci, že kupé začalo být velmi poslušné: o tom svědčí nejnovější technologie zatáčenízadní kola. Samo o sobě to znamená otáčení v opačném směru než přední kola, což velmi usnadňuje manévrování ve městě i na trati. Řízení je perfektně vyladěné a vybavené elektrickým posilovačem, demonstrujícím přesnost a „průhlednost“. Keramika na brzdách je velmi hlučná, ale poskytuje vynikající zpomalení vozu.

Porsche nasadilo toto auto na uhlíkovou dietu a vybavilo ho hořčíkovou střechou, aby se snížilo zatížení těžiště. Nyní je jasné, jak kupé s délkou karoserie 4,545 mm váží pouhých 1,420 kg.

Práce na hubnutí se odráží v salonu. Kliky dveří jsou nahrazeny látkovými panty, sedadla vynikají červeným prošíváním a vložkami. Ciferníky jsou tradičně zvýrazněny žlutými ručičkami a jsou umístěny v pěti samostatných jamkách. Uprostřed vidíme bílý a velký otáčkoměr, ve kterém je zasazen digitální rychloměr. Na obou stranách jsou senzory teploty chladicí kapaliny a zbývajícího paliva v nádrži.

Tento model opět ukázal, že Porsche nemění principy těchto „borců“.

Recenze

Podle názorů odborníků byl sestaven celý seznam kritérií a hodnocení, podle kterých byl vůz hodnocen. Maximální skóre je 5.

Začněme popisem Porsche 911 GT3 RS, konkrétně vzhledem, který získal 4.

Design se téměř nezměnil, ale model sportovního kupé vypadá atraktivně.

Kontrola a dynamika – 5 bodů.

Citlivost plynového pedáluštiplavý a majiteli velmi oblíbený. To zvláštně zdůrazňuje agilitu a vzrušení vozu. Při nájezdu do zatáčky cítíte, že převodovka přenáší trakci ze zadní nápravy na přední a vůz Porsche ze zatáčky sebevědomě vyjíždí. Zdá se, že sama cítí majitele a cestu: pokud to řidič někde přežene, vždy mu přijde na pomoc „kontrola trakce“a situaci napraví.

Co říci o elektronice: není rušivá a žádným způsobem neovlivňuje požitek z jízdy. Boční náklony prakticky chybí, volant je „lehký“a přesný. Dalším atributem síly jsou brzdy, které působí hladce a mohutně. Jedinou nevýhodou byl „těžký“spojkový pedál. V městském provozu může řidiče unavit. Pohon všech kol není důvodem k obavám, a to ani na mokru.

Kvalita a spolehlivost – 4 body.

Výrazné postavení Porsche v žebříčku JD Pover jasně ukazuje, že Němci značku drží a nehodlají ji dát pryč. Výrobci jako Infiniti a Lexus zůstali v žebříčku níže.

Komfort a výbava – 4 body.

Překvapivě se aktualizovaný model chová na silnicích ne nejlepší kvality docela klidně. Sedadla jsou velmi pohodlná a mají schopnost přizpůsobit se jakékoli výšce a postavě řidiče nebo spolujezdce. Pozice řidiče je sice nízká, ale kromě té zadní to recenzi nijak neovlivňuje. K tomu všemu se přidává dlouhý seznam různých možností elektroniky stroje.

Bezpečnost a ochrana – 4body.

Porsche 911 GT3 RS bylo testováno nárazem a Porsche sebevědomě prohlásilo, že při nehodě existuje minimální riziko zranění. 6 airbagů a ochrana proti převrácení mluví za vše.

Závěr: 4 body.

Porsche 911 GT3 RS nezklamalo, jen se neustále vyvíjí a získává vysoké známky po celém světě.

Cena a provoz

Cena nového Porsche 911 GT3 RS se pohybuje kolem 9 769 000 ruských rublů. To převyšuje cenu předchozího modelu o téměř 2,5 milionu. Mimochodem, tohle „Porsche“911 GT3, disponující streetovou výbavou, má za sebou tolik vítězství, že se to nedá spočítat. Road Atlanta bude ideální tratí pro její svezení, v prvním kole si prostě odstřelíte hlavu. Navíc si zapněte hudbu ze hry „Gran Turismo 3“pro dokonalý idealismus.

Hlavní výhody a nevýhody

Výhody: vynikající přilnavost na jakémkoli typu povrchu, ostré a informativní řízení, vynikající dynamika a přesný chod hlavice řadicí páky.

Nevýhody: vysoká cena, vysoké provozní náklady, těžký spojkový pedál.

Verdikt

Auto je dobré. Skvělé auto pro normální silnice a páry s velkými příjmy na údržbu tohoto "monstra". Kvalita povlaku není u tohoto modelu často považována za problém, takže pro ruskou silnici je to vhodné řešení pro kvalitu a spolehlivost.