2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Značka Porsche je dnes symbolem kvality a spolehlivosti německého výrobce. Vědí, jak vytvořit to nejlepší pro obyčejné. Nejnovější Porsche 911 GT3 RS není výjimkou.
Historie stvoření
Porsche 911 GT3 RS je silniční závodní vůz.
Když bylo v roce 1999 uvedeno na trh Porsche 996, další generace vodou chlazeného 991, všichni se ptali: bylo by to opravdu dobré závodní auto? Nebyl ale důvod k poplachu, 911 GT3 (a později RS a RSR) byly nejúspěšnějšími vozy společnosti. Obsadil první místo v Grand American, ALMS a mnoha dalších evropských závodech. Kromě toho je jedním z hlavních uchazečů o vítězství v LeMans.
Porsche 911 GT3 bylo představeno také ve verzi pro osobní automobil. Jedná se o vůz s přirozeným chlazením motoru, bez přídavných sání vzduchu. Stejně jako původní Carrera RS z roku 1973 je Porsche 911 GT3 RS lehké, výkonné, s luxusním interiérem, vylepšeným odpružením, speciálními koly, pneumatikami a brzdami.
Standardní Carrera je již závoďák, ale zde je také upraven. Ucítíte cestupovlak, jako byste ho hladili dlaní, řízení je ještě ostřejší, aerodynamika je ještě lepší. Úžasné a fascinující auto!
Specifikace Porsche 911 GT3 RS
Vytvořte auto, které vám umožní dosáhnout nové úrovně výkonu – takový byl úkol, před kterým stáli vývojáři Porcshe GT3 RS. Optimalizace systému přívodu vzduchu a vzduchového filtru, stejně jako revize vstřikovacího systému, umožnily dosáhnout maximální účinnosti motoru. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,5 sekundy a dosáhne rychlostního limitu 309,6 km/h.
Brzdový systém byl vybaven keramickými kotouči. Důležitou roli hraje poměr hmotnosti k výkonu: 3 ku 1.
Nedávno, na podzim roku 2010, byl představen nový závodní model tohoto vozu, který dostal předponu „Cup“. Existují informace o účasti tohoto vozu v Porsche Cupu, který se koná ve Spojeném království. Poté se zúčastní šampionátu Porsche MobilOne Supercup. Podrobnější informace o popisovaném modelu jsou uvedeny v tabulce:
Basic |
|
| Počet dveří | 2 |
| Počet míst | 4 |
| Pozice rukojeti | Na levé straně |
| Design | Jednotlivé tělo |
Velikosti |
|
| Šířka | 1,852 mm |
| Length | 4,545 mm |
| Výška | 1,280 mm |
|
Výprodej |
93mm |
Hmotnost |
|
| Full | 1,420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
Převodovka |
|
| Převodovka | Sedmirychlostní (robot) |
| Drive | Zadní |
| Spojka | Double |
Motor |
|
| Jméno | Porsche |
| Umístění | Behind |
| Pohonný systém | Injection |
| Volume | 3,996 cm3 |
| Síla | 367, 76 kW (500 k) |
Přidat. dynamika |
|
| Zrychlení na 200 km\h | 10, 9 sekund |
| Omezovač rychlosti | Současnost |
Operace |
|
| Spotřeba na 100 km: | |
| Město | 19, 2 roky |
| Track | 8, 9 let |
| Smíšený režim | 12, 7 let |
| Objem palivové nádrže | 64 l. |
exteriér Porsche GT3 RS
Porsche GT3 RS bylo poprvé spatřeno v USA při testování ve státě Georgia. Jenže v té době byla kamufláž tak hustá, že pod ní byla auta téměř celá schovaná. Ale testování v zimě probíhalo u nových produktů téměř „nahé“.
Pozornost je třeba věnovat zadnímu spoileru, který se pravděpodobně dostane do sériové výroby. Budou zde také nové „dýlovité“kanály chlazení brzd na předních blatnících a drsné, agresivní boční přívody vzduchu.
Hlavním rozdílem mezi verzí RS a předchozími modely bude vybavení sportovního vozu sedmistupňovou ne alternativní převodovkou. Speciálně pro tento model byly vyrobeny pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pro přední kola a 325/30 ZR 21 pro zadní kola.
Zkušební jízda
Vozy Porsche byly vždy známé svou vysokou kvalitou a rychlou jízdou. Říká se, že nové GT3 bude schopno objet Nürburgring za pouhých 7 minut a 20 sekund. A tak to dopadlo.
Po jízdě můžete říci, že kupé začalo být velmi poslušné: o tom svědčí nejnovější technologie zatáčenízadní kola. Samo o sobě to znamená otáčení v opačném směru než přední kola, což velmi usnadňuje manévrování ve městě i na trati. Řízení je perfektně vyladěné a vybavené elektrickým posilovačem, demonstrujícím přesnost a „průhlednost“. Keramika na brzdách je velmi hlučná, ale poskytuje vynikající zpomalení vozu.
Porsche nasadilo toto auto na uhlíkovou dietu a vybavilo ho hořčíkovou střechou, aby se snížilo zatížení těžiště. Nyní je jasné, jak kupé s délkou karoserie 4,545 mm váží pouhých 1,420 kg.
Práce na hubnutí se odráží v salonu. Kliky dveří jsou nahrazeny látkovými panty, sedadla vynikají červeným prošíváním a vložkami. Ciferníky jsou tradičně zvýrazněny žlutými ručičkami a jsou umístěny v pěti samostatných jamkách. Uprostřed vidíme bílý a velký otáčkoměr, ve kterém je zasazen digitální rychloměr. Na obou stranách jsou senzory teploty chladicí kapaliny a zbývajícího paliva v nádrži.
Tento model opět ukázal, že Porsche nemění principy těchto „borců“.
Recenze
Podle názorů odborníků byl sestaven celý seznam kritérií a hodnocení, podle kterých byl vůz hodnocen. Maximální skóre je 5.
Začněme popisem Porsche 911 GT3 RS, konkrétně vzhledem, který získal 4.
Design se téměř nezměnil, ale model sportovního kupé vypadá atraktivně.
Kontrola a dynamika – 5 bodů.
Citlivost plynového pedáluštiplavý a majiteli velmi oblíbený. To zvláštně zdůrazňuje agilitu a vzrušení vozu. Při nájezdu do zatáčky cítíte, že převodovka přenáší trakci ze zadní nápravy na přední a vůz Porsche ze zatáčky sebevědomě vyjíždí. Zdá se, že sama cítí majitele a cestu: pokud to řidič někde přežene, vždy mu přijde na pomoc „kontrola trakce“a situaci napraví.
Co říci o elektronice: není rušivá a žádným způsobem neovlivňuje požitek z jízdy. Boční náklony prakticky chybí, volant je „lehký“a přesný. Dalším atributem síly jsou brzdy, které působí hladce a mohutně. Jedinou nevýhodou byl „těžký“spojkový pedál. V městském provozu může řidiče unavit. Pohon všech kol není důvodem k obavám, a to ani na mokru.
Kvalita a spolehlivost – 4 body.
Výrazné postavení Porsche v žebříčku JD Pover jasně ukazuje, že Němci značku drží a nehodlají ji dát pryč. Výrobci jako Infiniti a Lexus zůstali v žebříčku níže.
Komfort a výbava – 4 body.
Překvapivě se aktualizovaný model chová na silnicích ne nejlepší kvality docela klidně. Sedadla jsou velmi pohodlná a mají schopnost přizpůsobit se jakékoli výšce a postavě řidiče nebo spolujezdce. Pozice řidiče je sice nízká, ale kromě té zadní to recenzi nijak neovlivňuje. K tomu všemu se přidává dlouhý seznam různých možností elektroniky stroje.
Bezpečnost a ochrana – 4body.
Porsche 911 GT3 RS bylo testováno nárazem a Porsche sebevědomě prohlásilo, že při nehodě existuje minimální riziko zranění. 6 airbagů a ochrana proti převrácení mluví za vše.
Závěr: 4 body.
Porsche 911 GT3 RS nezklamalo, jen se neustále vyvíjí a získává vysoké známky po celém světě.
Cena a provoz
Cena nového Porsche 911 GT3 RS se pohybuje kolem 9 769 000 ruských rublů. To převyšuje cenu předchozího modelu o téměř 2,5 milionu. Mimochodem, tohle „Porsche“911 GT3, disponující streetovou výbavou, má za sebou tolik vítězství, že se to nedá spočítat. Road Atlanta bude ideální tratí pro její svezení, v prvním kole si prostě odstřelíte hlavu. Navíc si zapněte hudbu ze hry „Gran Turismo 3“pro dokonalý idealismus.
Hlavní výhody a nevýhody
Výhody: vynikající přilnavost na jakémkoli typu povrchu, ostré a informativní řízení, vynikající dynamika a přesný chod hlavice řadicí páky.
Nevýhody: vysoká cena, vysoké provozní náklady, těžký spojkový pedál.
Verdikt
Auto je dobré. Skvělé auto pro normální silnice a páry s velkými příjmy na údržbu tohoto "monstra". Kvalita povlaku není u tohoto modelu často považována za problém, takže pro ruskou silnici je to vhodné řešení pro kvalitu a spolehlivost.
Doporučuje:
Sovětský vůz GAZ-22 ("Volga"): popis, specifikace, fotografie
GAZ-22 je široké veřejnosti znám jako kombi. Série byla vyráběna v závodě Gorky od roku 1962 do roku 1970. Do kabiny se díky přeměně sedadel bez problémů vešlo 5-7 lidí. Karoserie byla vyrobena ze speciálního materiálu, který tvořil nosnou konstrukci. Za celou dobu výroby vzniklo několik typů vozů. Modelová řada GAZ najednou dokázala zcela překvapit domácí kupující
Závodní vůz je technologicky nejvyspělejší vůz
Závodní auto je rychlé a jedno z nejmodernějších aut na planetě. Tyto vozy se nejvíce používají v soutěžích Formule 1. Každé moderní auto se skládá z minimálně 80 000 různých dílů. Na závody jsou přivezeny v samostatných krabicích, poté je sestaví profesionální řemeslníci
"Porsche Cayenne": rozměry, specifikace, recenze. Vůz Porsche Cayenne
Při výrobě auta se každá společnost nejméně ze všech řídí názorem novinářů a kritiků, protože hlavní je pro ně zisk, což znamená, že kupující jsou v popředí. Pokrok nestojí na místě a Porsche není výjimkou. Nedávno vyšla třetí generace Porsche Cayenne, jejíž recenzi představíme v tomto článku
Vůz Mercedes McLaren: popis, recenze, specifikace a recenze
Mercedes McLaren je slavný německý supercar vyráběný v letech 2003 až 2009 světově proslulou německou společností. Tento vůz je zajímavý tím, že jej vyvíjel a vyráběl nejen Mercedes, ale také McLaren Automotive. Ukázalo se tedy, že jde o jejich společný projekt
Vůz Volkswagen Phaeton: specifikace, popis a recenze
Lidové auto se dostalo do prémiové třídy - VW Phaeton. S nápadem rozšířit svůj modelový arzenál o představení manažerského vozu přišli tvůrci lidové značky Volkswagen
