Antikorozní úprava karoserie. Antikorozní úprava spodku vozu. Antikorozní materiály

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Domácí automobilový průmysl snadno absorbuje všechny technologické požitky globálního průmyslu. Tento proces je vyjádřen jak v módních vydáních sportovních verzí nejlepších modelů Togliatti, tak v šílenství po nových elektronických asistentech. V této oblasti je ale také mnoho ruských tradic, které jsou i dnes poměrně aktuální. Odstraňovače koroze jsou jen jedním z nich. Další věc je, že moderní metody řešení poškození kovů se vážně liší od sovětských "receptů". Pokud se tedy do 90. let kov pokrýval dehtem a gumobitumenovým tmelem, dnes antikorozní úprava karoserie poskytuje širší škálu účinných metod.

Princip působení antikorozního prostředku

Nejprve se musíte rozhodnout, před čím přesně má být karoserie chráněna. Samozřejmě v první řadě je to kontakt s vodou, která může proniknout pod lak. Proces rezivění však nejčastěji začíná v místech kontaktu kovu s cizími materiály a také s elektrolytem. V souladu s tím je nejprve zaměřena jakákoli antikorozní úprava karoserie automobilujen k utěsnění základny. Efektu izolace se dosahuje různými způsoby, ale hlavním úkolem je zabránit kontaktu povrchů konstrukce s jinými materiály. To vůbec neznamená, že by celá karoserie měla být vyztužena antikorozí. Většina plochy je zcela zachována pod tovární vrstvou laku. Další zpracování je vyžadováno v nejzranitelnějších oblastech, včetně sloupků dveří, nosníků s prahy, podběhů kol atd.

Jaká auta se hodí?

V Rusku je obliba antikorozní úpravy spojena s dlouhodobým charakterem provozu automobilů, zatímco Evropané mění auta každé tři roky. Pokud máte v plánu rychle vyměnit ojeté zahraniční auto nebo domácí novinku, pak takové operace nemají smysl. Další věcí je, že antikorozní úprava karoserie je nezbytná v případech mechanického poškození jejích prvků. I sebemenší čip vyžaduje odpovídající ochranu. Je důležité vzít v úvahu další aspekt - přítomnost tovární plastové ochrany, která je platná po dobu 2-3 let. Pokud silniční činidla a abraziva během této doby nemohou spustit reakci, svědčí to o vysoké kvalitě ochranné vrstvy. Ale také nestojí za to vkládat zvláštní naděje do běžných fondů. Při kalkulaci na dlouhou dobu používání vozu má stále smysl obrátit se na speciální služby v autoservisu.

Jak je antikorozně ošetřena karoserie?

Hodně záleží na konkrétním materiálu,který je plánován k pokrytí těla, ale ve většině případů je prováděcí algoritmus stejný. Prvním krokem je příprava povrchu. Specialisté auto vyčistí a důkladně vysuší. Pokud existují stopy předchozího zpracování, jsou odstraněny. Dále se aplikuje nový prostředek - opět se mohou techniky zpracování lišit. Například barva se nanáší pomocí rozprašovačů a tmely se nanášejí speciálními špachtlemi. Hlavní je, aby antikorozní úprava karoserie pokryla všechny problémové partie. Poté se „pracovní“zóny několik hodin suší.

Jaké materiály se používají při zpracování?

Na trhu můžete najít obrovský výběr různých ochranných pomůcek. Mezi nejběžnější možnosti patří barvy, tmely, filmy a základní nátěry. Filmový povlak, pokud jde o těsnění, je dobrým řešením, ale sebemenší poškození může vést k smutnému výsledku. Poměrně dobré recenze získávají bitumenové tmely, voskové směsi a antikorozní materiály na syntetické bázi. Ale zde má každý výrobce své vlastní proprietární složení, jehož účinnost je do značné míry určena přísadami ve formě bronzových, zinkových, pryžových a polymerních nečistot. Mezi výhody kombinovaných prostředků patří skutečnost, že mohou působit proti korozi i jiným destruktivním procesům. Tím se také prodlužuje celková životnost nosných prvků vozu.

Antikorozní ochrana spodní části

Spodní část vyžaduje speciální ochranudíl je vystaven nejen chemickým vlastnostem, ale i mechanickému poškození. V souladu s tím jsou film a barvy a laky zcela odmítnuty. Je možné použít tmely, ale pouze z kategorie silně tuhnoucích. Za nejúčinnější řešení ochrany této části se považuje vícevrstvý nátěr včetně směsi fosfátů doplněný o inkluze hliníku nebo zinku. Je zde také zavedena antikorozní barva s ochranou základním nátěrem nebo stejným tmelem. V důsledku toho je realizován jakýsi „koláč“, který může chránit dno jak před korozními procesy, tak před fyzickým poškozením. Nejradikálnějším způsobem ochrany této části vozu je instalace ochranných plechů ze stejné kombinace zinku a hliníku. Takové návrhy však nejsou levné a ve všech variantách vyžadují pravidelné aktualizace.

Otázka ceny

Autoservisy ve většině případů nabízejí dva přístupy k provádění zpracování. První poskytuje plnou ochranu vozu a druhý - částečnou úpravu stavu problémových oblastí. Použité prostředky jsou přibližně stejné a náklady závisí na třídě vozu. Například kompaktní třídu A lze částečně vylepšit za 5–7 tisíc rublů. U SUV se obvykle doporučuje kompletní antikorozní úprava, jejíž cena se pohybuje od 10 do 15 tisíc rublů. Samostatně se hodnotí ochrana skrytých a těžko dostupných prvků, mezi které patří výfukový systém, vložka blatníků a prahy. Ale v takových případech se používají nejúčinnější prostředky - např.termální lak, antigravitační fólie a kapalinové skříňky. Náklady na takovou ochranu jsou 3-5 tisíc rublů.

Závěr

Dobrým pomocníkem pro funkci ochranných nátěrů bude pečlivost při provozu vozu. Udržování čistoty karoserie, včasná obnova vrstvy laku a šetrné používání vozu za špatného počasí jsou hlavní preventivní opatření, která má každý řidič k dispozici. K prevenci destruktivních procesů s kovem samozřejmě přispívá i ochrana proti korozi, ale nemusí to stačit. V každém případě dodržování preventivních opatření prodlouží intervaly mezi aktualizacemi antikorozních nátěrů. Nezapomeňte také, že každou opravu karoserie musí doprovázet speciální úprava poškozeného místa, ať už se jedná o vytvoření malé třísky, nebo vytvoření svaru.