Olej se dostává do nemrznoucí směsi: příčiny, důsledky, řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Motor je základem každého auta. Spalovací motor využívá mnoho mechanismů a systémů. Každý z nich má svou vlastní funkci a účel. Nedílnou součástí motoru je tedy systém chlazení a mazání. V prvním případě se používá nemrznoucí směs, ve druhém - olej. Tyto kapaliny mají zcela odlišné účely a složení. Je nepřijatelné, aby se vzájemně mísily. Někdy se však vyskytnou problémy a olej se dostane do nemrznoucí směsi. Důvody tohoto jevu mohou být různé. Pojďme se na tento problém podívat blíže.

Klíčové funkce

Pokud se olej dostal do nemrznoucí směsi na Chevrolet Cruze, lze to zjistit pomocí následujících znaků:

• Úroveň nemrznoucí směsi. Postupně se bude snižovat. To by se u dobrého motoru stávat nemělo. neustále klesající hladinaznamená, že se olej dostal do nemrznoucí směsi.
• Barva výfuku. Při chodu naprázdno a při zatížení bude z potrubí vycházet bílý kouř. Nezaměňujte tento jev s obvyklým výfukem, který se v zimě objevuje na všech autech.
• Stav oleje. Jak se mísí s chladicí kapalinou, mění se její struktura. Olej ztrácí své vlastnosti, mění barvu a strukturu. Navenek připomíná jakousi kávově zbarvenou emulzi. Podobná emulze může být také na uzávěru plnicího hrdla oleje.
• Stav nemrznoucí směsi. Olej se s ním nemíchá. Proto budou na povrchu jasně viditelné charakteristické skvrny. Jak to vypadá v praxi, můžete vidět v našem článku.

Pokud se olej dostal do nemrznoucí směsi na autě Opel, měli byste věnovat pozornost svíčkám. Při kroucení budou vlhké a budou mít charakteristickou sladkou vůni.

Proč se olej dostává do nemrznoucí směsi?

Důvody mohou být následující:

• Poškození těsnění hlavy válců. Toto je nejčastější problém. Pokud se olej dostane do nemrznoucí směsi na dieselovém motoru, příčiny mohou být také v těsnění. Nachází se mezi hlavou a blokem. Je to ona, kdo brání smíchání obou kapalin mezi sebou. Ale časem může toto těsnění vyhořet. Hladina nemrznoucí směsi klesne a v expanzní nádrži se objeví olejové skvrny.
• Deformace hlavy bloku. V tomto případě nevede celou hlavu, ale pouzejeho určitou oblast. Kvůli tomu dokonce i celé těsnění unikne olej do chladicí kapaliny. Důvod je banální - volný střih.
• Poškození bloku válců. Toto je nejvážnější problém. V tomto případě ne vždy oprava ušetří. Někdy musíte vyměnit celý blok válců. Ale k tomuto problému dochází jen zřídka.

Důsledky

Nadále zvažujeme příčiny a důsledky oleje v nemrznoucí směsi. Pokud byl takový problém zjištěn, vůz již nelze provozovat. Faktem je, že když se olej smíchá s nemrznoucí kapalinou, vytvoří se abrazivní částice. Mohou poškodit motor a na důležitých součástech vytvořit šrámy a škrábance. Kromě toho je snížena šířka pásma kanálů. Jak se kapalina emulguje, průměr kanálků se zmenšuje.

Ano a samotné vlastnosti kapaliny jsou ztraceny. Olej správně nemaže třecí páry a nemrznoucí směs nechladí. Motor se rychle přehřívá. Pokud budete takový motor nadále používat, může vyžadovat nákladné opravy.

Náprava

Co dělat, když se olej dostane do nemrznoucí směsi? Existuje několik možností, jak problém vyřešit:

• Výměna spáleného těsnění.
• Broušení hlavy bloku. To je však možné pouze v případě drobných deformací. Pokud hlava válců "vede", stačí ji vyměnit.
• Oprava nebo výměna bloku válců.

Poslední dvě kutilské operacenerealizovat. Ale s výměnou těsnění to zvládnete sami. Ale i zde je třeba pochopit, že budou potíže. Koneckonců musíte odstranit hlavu bloku a znát utahovací momenty. Musí být vyžadován momentový klíč.

Výměna těsnění svépomocí: nářadí

K provedení této operace potřebujeme:

• Šestihran nebo bit s adaptérem pro použití s klíčem.
• Drážkový šroubovák.
• Momentový klíč od 10 do 140 Nm.
• Odstraňovač padů.
• Ochranné rukavice.
• Rozšíření.

Příprava

Než přistoupíte k výměně, musíte provést několik operací:

• Vyjměte pouzdro vzduchového filtru.
• Odpojte palivové hadice a veškerou kabeláž.
• Vypusťte starou nemrznoucí směs.
• Odšroubujte výfukové potrubí a odstraňte vysokonapěťové vodiče.

Co bude dál?

Poté můžete vzít silný klíč s prodlužovacím kabelem a střídavě utrhnout šrouby zajišťující hlavu k bloku. Pokud se jedná o čtyřválcový motor, obvykle se odšroubuje 10 šroubů.

Hlava válců musí být zvednuta přísně svisle. Dále musíte získat zbytek těsnění. Může se přilepit na blok nebo zůstat na hlavě. Měli byste také zkontrolovat, zda není rezavý. Pokud existuje koroze, je to špatné znamení. Hlavu je potřeba vyfrézovat a vybrousit.

Zbytky těsnění můžete odstranit speciálním nástrojem. Při práci s takovou chemií je ale potřeba nosit rukavice. Někdystaré těsnění lze snadno odstranit - stačí vypáčit jeho okraj šroubovákem. Dále se povrch odmastí. Je důležité, aby na něm nezůstaly žádné částice starého těsnění. Pouze za takových podmínek pokračujte v instalaci nového. Stojí za to vědět, že je namontován přísně podél vodítek. Najdeme je na rozích bloku motoru. Poté pokračujte v instalaci hlavy válců. Namontujte jej také přísně svisle. Je důležité, aby nedošlo k uvolnění těsnění. Dalším krokem je utažení šroubů. To se provádí v několika fázích. Pokud vezmeme v úvahu motory VAZ s pohonem předních kol, nejprve utáhněte šrouby silou 25 Nm, poté 85 a poté 120. Poté můžete zpět nainstalovat veškerou kabeláž, vysokonapěťové vodiče, hadice a pouzdro vzduchového filtru.

Lze utáhnout jiným způsobem. Tato metoda je vhodná pro ty, kteří mají pracovní rozsah momentového klíče menší než 100 Nm. Chcete-li to provést, nejprve nastavte hodnotu na 25 Nm, poté na 85. Poté otočíme každý šroub o 90 stupňů. V další fázi je opět otočíme o stejný úhel.

Také si uvědomte, že po prvním spuštění by na místě dokovací stanice head-to-blok neměly kapat nemrznoucí kapalina. Pokud chladicí kapalina vytéká (je to vidět na její charakteristické barvě), výměna nebyla provedena podle technologie. Dále takový motor nelze použít. Budete muset odstranit hlavu a dát další těsnění. Nemrznoucí kapalina obvykle uniká v důsledku nesprávného nebo nerovnoměrného dotažení šroubů. Proto stojí za to věnovat tomuto postupu velkou pozornost.

Achsplachování

Musíte pochopit, že po výměně těsnění nemůžete okamžitě začít provozovat auto. Důkladně propláchněte chladicí systém. Důležité je, aby uvnitř nebyla žádná mastná místa. Jinak to negativně ovlivní další chlazení motoru. Pokud se olej dostal do nemrznoucí směsi, jak propláchnout chladicí systém motoru? K tomu můžete použít:

• Kyselina citronová. Toto je populární metoda. Pro mytí musíte udělat roztok. Vezměte 1 kilogram kyseliny citronové na 10 litrů vody. Pokud je znečištění nevýznamné, můžete porci snížit na 500 gramů. Poté nalijte roztok do systému a nastartujte motor. Musí pracovat asi 15 minut. Poté se motor vypne a počkejte 40 minut, dokud nevychladne. Dále si připravte nádobu o příslušném objemu (obvykle alespoň pět litrů) a tekutinu slijte. Poté se nalije čistá voda (nejlépe destilovaná) a motor se znovu umyje. Pokud je naplněný destilovanou vodou, můžete ho používat i několik dní (hlavní je, že není zima). Poté již můžete doplnit čerstvou nemrznoucí směs.
• Myčka na nádobí. Takové produkty dokonale odstraňují nejen jedlý tuk, ale také stopy motorového oleje. Někteří je proto používají pro chladicí systém. Chcete-li to provést, zřeďte čisticí prostředek vodou (ne více než 500 mililitrů na 10 litrů vody) a nalijte jej do SOD. Motor se zahřeje na provozní teplotu a kapalina se vypustí. Poté se nalije čistá voda a motor se znovu zapne. Postup se opakuje, dokud kapalina nezmění svou strukturu. Proč ale mnoho lidí nedoporučuje tuto metodu používat?Mycí prostředek totiž po smíchání s vodou pění. motor rychle získá teplotu, může se nechtěně přehřát. Ano, a je obtížné odstranit zbytky pracího prostředku.
• Specializovaná chemie. Proto mistři doporučují nákup specializovaných přípravků na proplachování, které jsou navrženy speciálně pro motor automobilu. Nepění a kvalitativně odstraňují stopy oleje. Jak aplikovat chemii? Musí se rozpustit v čisté vodě v souladu s pokyny (každý výrobce má své vlastní proporce) a nalít do chladicího systému. Motor se zapne na 15 minut. Poté se ztlumí, počkají, až vychladne, a roztok slijí. Pokud kapalina obsahuje velký objem oleje, doporučuje se postup opakovat znovu. S takovou chemií můžete řídit auto několik dní pro nejlepší výsledek - recenze říkají.

Upozorňujeme, že některé specializované produkty mohou pěnit. Proto se vyplatí pravidelně kontrolovat expanzní nádrž. Při výběru proplachovacího prostředku je také třeba se vyhnout kyselině ortofosforečné. Začíná korodovat těsnění a pryžové trubky.

O používání sycených nápojů

Pokud se olej dostane do nemrznoucí směsi, někteří lidé používají k proplachování sycené nápoje. Ale to nelze udělat, protože obsahují přesně kyselinu fosforečnou, která koroduje potrubí. Na splachování byste proto neměli používat sodu – pouze specializovanou chemii.

Závěr

Takže jsme zvážili pročtento problém a co dělat, když se olej dostane do nemrznoucí směsi. Dá se s takovým autem jezdit? Odborníci dávají negativní odpověď. Další provoz takového vozu je nemožný, protože nedojde k řádnému chlazení a mazání motoru.