Senzor kyslíku, "Kalina": popis a oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Systém řízení motoru moderního automobilu poskytuje řadu senzorů, které shromažďují informace o tom, jak dobře ten či onen jeho komponent funguje. Díky nim má elektronický "mozek" stroje schopnost provádět určité úpravy provozu pohonné jednotky.

Jedním z těchto informačních zařízení je kyslíkový senzor (lambda sonda). Je instalován na všech vozech, které splňují ekologické normy vyšší než Euro-2, včetně domácích automobilů.

V tomto článku budeme hovořit o účelu, funkcích, konstrukci a poruchách lambda sondy na příkladu Lada Kalina.

Odkud název pochází

Aby benzinový motor fungoval co nejefektivněji s minimální spotřebou paliva, potřebuje ideální (stechiometrickou) hořlavou směs. Poměr vzduchu k benzínu v něm by měl být 14,7 ku 1. Specifikované množství kyslíku pro automobilky se obvykle označuje řeckým písmenem "λ" (lambda).

Role lambda sondy

Senzor kyslíku je instalován na jednom z prvků systémuodstranění výfukových plynů. Obvykle se jedná o kolektor nebo svod. Jeho snímací prvek je umístěn tak, aby byl v neustálém kontaktu s výfukovými plyny.

Úkolem sondy je určit množství kyslíku ve výfukových plynech. Informuje o tom elektronickou řídicí jednotku motoru. Ten zase na základě údajů lambda sondy a snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) upravuje množství paliva dodávaného do sacího potrubí.

Výrobcům automobilů ale nejde ani tak o to, aby vaše auto spotřebovalo méně paliva, ale aby splňovalo povinné požadavky na šetrnost k životnímu prostředí. Bez toho auto prostě neopustí montážní linku. Kyslíkový senzor je zde velmi důležitý, protože pokud motor spotřebovává ideální palivovou směs, množství škodlivých nečistot ve výfukových plynech bude minimalizováno.

Kde je kyslíkový senzor na Kalině

Pokud jde o umístění lambda sondy, v Kalině se instaluje na výfukové potrubí (kalhoty). Ale je tu jedna nuance. Pokud váš vůz splňuje ekologickou třídu Euro-3 a vyšší, tzn. odkazuje na nejnovější modifikace, nemá jednu, ale dvě kyslíkové sondy: kontrolní a diagnostickou.

První, jak již bylo zmíněno, je umístěno na výfukovém potrubí. Provádí výše popsané funkce. Kde je ten druhý?

Za převodníkem je nainstalován diagnostický senzor kyslíku. "Kalina" s ovládacími prvky nápovědyprvní sondu, a pokud selže, elektronická jednotka okamžitě informuje řidiče.

Jak funguje lambda sonda

Senzor kyslíku „Kalina“má jednoduchý design, který je založen na dvou elektrodách potažených oxidem zirkoničitým. Jsou umístěny v části karoserie, která zapadá do prvku výfukového systému, a jsou shora chráněny perforovanou ocelovou clonou. Kontakty jsou připojeny ke konektoru snímače, přes který je připojen k řídicí jednotce. Konstrukce sondy je uzavřena v kovovém pouzdře se závity a spodním krytem klíče. Některé modifikace moderních snímačů jsou navíc vybaveny elektrickými ohřívači. Jsou nezbytné, aby zařízení začalo fungovat od prvních sekund nastartování motoru. Bez nich začne fungovat až poté, co teplota uvnitř kolektoru dosáhne 300-4000С.

Diagnostická sonda má stejný design jako kontrolní senzor koncentrace kyslíku. "Kalina" v tomto ohledu vítězí díky skutečnosti, že tato zařízení jsou vzájemně zaměnitelná.

Funkční princip

Fungování lambda sondy, bez ohledu na její úpravu a značku (model) vozu, je založeno na rozdílu potenciálů mezi jejími elektrodami. Jinými slovy, elektronická řídicí jednotka určuje, jak moc se změní napětí, které dodává do lambda sondy. Kalina není výjimkou. Jeho sonda je schopna zachytit kolísání napětí na kontaktech v rozsahu 50-90 mV. Nízká úroveň signálu to naznačuježe palivová směs je příliš chudá, tzn. má hodně kyslíku a naopak, čím vyšší napětí, tím bohatší směs vstupuje do válců.

Jak již bylo zmíněno, lambda sonda začne pracovat až po zahřátí na 300-4000C. Předtím elektronická řídicí jednotka nebere v úvahu své hodnoty. V prvních minutách chodu motoru se koncentrace palivové směsi vypočítává na základě údajů ze snímačů hmotnostního průtoku vzduchu, teploty chladicí kapaliny, polohy škrticí klapky a otáček klikového hřídele. Když se sonda zahřeje na požadovanou teplotu a to trvá 5-7 minut, elektronická řídicí jednotka zahrne své indikátory do obecného vzorce pro výpočet množství paliva.

Příznaky selhání kyslíkového senzoru

Funkce kyslíkového senzoru pro Kalinu a jeho majitele se může změnit ve vážnější problémy. Faktem je, že bez něj motor pracuje v nouzovém režimu, a to je plné nejen zvýšené spotřeby paliva a porušení ekologických norem, ale také výskytu takového jevu, jako je detonace. Abyste tomu zabránili, je důležité vědět, jaké známky může dát vaše Lada Kalina, jejíž kyslíkový senzor selhal. Příznaky nefunkční lambda sondy mohou být:

• nepřetržitě svítící kontrolka „CHECK“na palubní desce;
• znatelná ztráta energie;
• plovoucí nečinný;
• zvýšená spotřeba paliva.

Dešifrování možných chybových kódů

Přesnější diagnostiku lambda sondy lze provést pomocí elektronického testeru připojeného k řídicí jednotce motoru. Po přečtení chyb z něj již můžete s jistotou říci, zda se porouchalo něco jiného, nebo jen lambda sonda. Kalina může hlásit poruchu lambda sondy pomocí následujících kódů:

• P0130 - z prvního senzoru je přijat nesprávný signál;
• P0133 – zařízení vydává příliš malý pulz;
• P0134 - první senzor vůbec nevydává signál;
• P0135 - ohřívač sondy je vadný (pokud je to zajištěno konstrukcí);
• P0136 - druhý kyslíkový senzor „Kalina“se přiblíží k „země“;
• P0140 - otevřený obvod v druhém obvodu sondy.

Úpravy lambda sond pro Kalinu

Pokud zjistíte poruchu lambda sondy, pospěšte si s její výměnou. To vás samozřejmě bude stát hodně (asi 2 500 rublů), ale je lepší nejezdit s rozbitým senzorem. Před výměnou zařízení se zajímejte o to, který kyslíkový senzor v Kalině je nainstalován z výroby. Toto je model, který byste si měli koupit pro výměnu.

První modely Kalin, které splňují normy Euro-2, byly vybaveny sondami Bosch (katalogové číslo 0 258 005 133). Stejné senzory byly použity pro pozdější modely jako první sonda.

V současnosti se častěji používají přístroje stejné společnosti Bosch, ale již modifikace 0 258 006537. Liší se od předchozích senzorůpřítomnost topného článku.

Výměna kyslíkového senzoru na Kalině

Za účelem výměny lambda sondy není nutné kontaktovat servis. Pokud jste si jisti jeho nefunkčností a již jste si zakoupili nové zařízení, můžete si jej nainstalovat sami. K tomu budete potřebovat:

• klíč na "10";
• kapalina pro kontrolu koroze (WD-40 nebo ekvivalent);
• klíč na "22".

Pořadí prací je následující:

1. Auto instalujeme na rovnou plochu. Pokud je motor horký, nechte jej vychladnout.
2. Pomocí klíče na „10“odšroubujte šroub na „záporném“vývodu baterie. Odstraňte terminál.
3. Najděte senzor, odpojte od něj konektor s napájecími vodiči.
4. Spoj sondy s kolektorem ošetříme antikorozní kapalinou. Dáváme jí čas na "práci."
5. Odšroubujte senzor pomocí klíče na „22“. Na jeho místo nainstalujeme nový. Připojíme konektor.
6. Připojte „záporný“pól k baterii a opravte to.

Zde v zásadě a veškerá práce. Nyní zbývá nastartovat motor a zkontrolovat jeho činnost při volnoběhu. Pokud varovná kontrolka zhasla a pohonná jednotka začala pracovat se znatelným zlepšením, udělali jsme vše správně.

Jak vidíte, v zařízení ani při výměně kyslíkového senzoru Lada Kalina není nic složitého. Důležité je pouze včas upozornit na poruchu a odstranit ji. A aby lambda sonda vašeho vozu sloužila co nejdéle, naplňte ji kvalitnípalivo.