BMW 5: fotografie, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

BMW řady 5 je vůz obchodní třídy od bavorské společnosti. Během vydání tento model přežil 6 generací a nyní se vyrábí v sedmé. Je to jeden z nejoblíbenějších vozů od BMW. Pojďme se s tímto modelem seznámit blíže.

Historie generací

První generace BMW 5 v zadní části E12 se objevila v roce 1972. Výroba automobilů pokračovala až do roku 1981. Tento sedan dosud neobdržel upravenou verzi M.

Karoserie E28 byla uvedena na trh v roce 1981 a poslední model sjel z montážní linky v roce 1988. Od druhé generace byly do sedanu instalovány 4 a 6válcové motory a objevil se sportovní balíček M.

Třetí generace, uvedená na trh v roce 1988, obsahovala kromě sedanu E34 další styly karoserie. Zákazníci si mohli pořídit kombi Touring. Novinkou byl také pohon všech kol, kontrola trakce, 6stupňový manuál a další technologie. Tento model byl ukončen v roce 1996.

Čtvrtá generace BMW řady 5 E39 se vyráběla v letech 1995 až 2004. S tímto modelem se stalo totéž jako s předchozím: nejprve se objevil sedan a o rok později kombi.

Pátá generace se vyráběla dodo roku 2010. V zadní části E60 se manažerský sedan výrazně proměnil, a proto se příznivci společnosti dělí na dva tábory. Těm, kterým se nový design opravdu líbil, a těm, kterým se nelíbil.

Šestou generaci v zadní části F10 lze připsat současným modelům BMW řady 5. Sedan se vyráběl v letech 2010 až 2017. Řada zahrnuje 4dveřový sedan, kombi, fastback a dlouhý sedan pro Čínu a Střední východ.

Nová generace

Konečně jsme se dostali k nejmodernějšímu a technologicky nejvyspělejšímu BMW řady 5 v zadní části G30. Kromě sedanu modelovou řadu doplňuje kombi G31 a prodloužený sedan G38. V této generaci byl fastback vyřazen ze série 5. Vozy se začaly vyrábět v roce 2017 a vyrábějí se dodnes. Kromě Německa se vůz montuje také v Kaliningradu. Zvažte sedan z hlediska designu, interiéru a technických vlastností. Vzhled můžete vidět z fotografie BMW řady 5.

Vnější design

„Velké“sedany od bavorské společnosti jsou si nyní maximálně podobné. Kromě toho, že G30 vychází z těla sedmé řady, je jejich vzhled z dálky až příliš podobný. Každý, kdo nesleduje vývoj modelů BMW, pravděpodobně okamžitě nezjistí, který sedan je před ním.

G30 lze také zaměnit za restyling předchozí generace. Vnější změny přiblížily vůz řadě 7, ale zachovává si rozpoznatelné rysy své třídy.

Někteří fanoušci zůstávají nespokojeni, protože všechny modely BMWstát se navzájem podobnými. Ale na druhou stranu je většina majitelů dokonce ráda, že jejich vůz silně připomíná manažerský sedan řady 7.

BMW řady 5 vypadá, že odpovídá své třídě. Dlouhé linie kapoty, ostré a rovnoměrné boční linie, výrazný přední nárazník, LED světlomety. Jak je již tradicí, pětka dostala volitelný balíček M-série, který obsahuje nové výfukové potrubí a agresivní nárazník.

Interiér vozu

Předchozí generace v zadní části F10 výrazně zaostávala, pokud jde o design interiéru a funkčnost od svého konkurenta tváří v tvář Mercedesu třídy E. BMW v nové karoserii napravilo situaci ve svůj prospěch natolik, že pátá řada „sedmičku“dokonce překonává počtem použitých technologií. Máte zde čtyřzónovou klimatizaci, tempomat, autopilota, displej, osvěžovač vzduchu a ionizátor, automatický parkovací systém a mnoho dalšího. Jediné, v čem tento model na starší řadu 7 ztrácí, je kvalita koženého čalounění. V BMW 5 je trochu drsnější a pasují k němu jen některé prvky interiéru.

Zvětšení rozvoru nemohlo ovlivnit volný prostor uvnitř. Nyní je zadní část mnohem pohodlnější. Nebude to fungovat „rozpadnout se“jako na pohovce, ale pohodlně se usadí i vysoký člověk. Díky tomu vypadá řada 5 G30 ještě lépe než kratší verze řady 7.

Balíčky

BMW 5 Series se standardně prodává ve výchozím nastavení. ZaZa příplatek si můžete zakoupit volitelný balíček. Lze je rozdělit do několika kategorií: Business, Executive, Exclusive, Sport Line, Luxury. Odlišně stojí verze M Sport, za kterou si budete muset připlatit od 290 do 380 tisíc rublů. V závislosti na zvolené konfiguraci bude auto stát od 2 800 000 rublů do 4 150 000 rublů.

Specifikace BMW 5

Jako obvykle je nabídka motorů zastoupena několika zážehovými a vznětovými jednotkami. Všechny modely jsou vybaveny automatickou převodovkou.

Startovací motory - 520i a 520d. Benzinová verze s výkonem 184 koní akceleruje na stovky za 7,8 sekundy. Naftový motor vyvine 190 koní a spotřebuje asi 7,5 litru. Cena vozu začíná od 2 890 000 rublů.

Následující jednotky jsou 530i a 530d. Obě varianty jsou vybaveny převodovkou pohonu všech kol. Výkonnější a rychlejší možnosti s výkonem 249 koní se spotřebou paliva 6,4 a 5,4 litru.

BMW řady 5 540i je k dispozici pouze s benzínovým motorem. Motor vyvine 340 koňských sil a zrychlí na stovky za pouhých 4,8 sekundy.

Verze M550i a M550d si zaslouží zvláštní zmínku, protože tyto motory jsou mnohem výkonnější než ostatní. Naftová verze má 400 koní a benzínová verze je ještě výkonnější – 462 koní.

Recenze BMW řady 5

Ukončeme recenzi několika základními fakty, na kterých se shodne většina majitelů tohoto vozu.

Všichni řidiči se shodují na jedné věci – komfort a funkčnost tohoto sedanu jsou na nejvyšší úrovni. Zároveň, navzdory zvětšeným rozměrům, si jen málo majitelů všimne zvětšeného prostoru uvnitř kabiny a poznamenává, že výzdoba interiéru zůstala stejná jako u F10.

U většiny majitelů nebyly žádné běžné nedostatky. Nejčastěji jsou nevýhody spojeny s jednotlivými instancemi BMW řady 5.

Zavíráme

BMW G30 je ukázkovým příkladem toho, jak high-tech business class může být víc než jen nablýskaná a nudná. Řada 5 nabízí jedinečnou kombinaci sportovního chování na silnici a nejnovějších technologií. „Pětka“umí zaparkovat na autopilota, ale zároveň se může „vznítit“na silnici a majitel může mít opravdovou radost z jízdy.

Novou řadu 5 můžete porovnat s moderním gadgetem, který má všechno. Fanoušci starých generací modelu auto nepochopí, ale ti, kteří mají na takovou akvizici více než 3 miliony rublů, budou zcela spokojeni.