Sorento Prime: specifikace, recenze a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Na podzim roku 2014 byla na výstavě v Paříži představena evropská verze třetí generace vozu KIA Sorento, která se v téměř stejné podobě dostala i na náš trh. Rozdíly jsou v řadě motorů, přítomnosti zimních možností a předpony Prime v názvu. Je potřeba pouze proto, aby se nezkušení lidé nepletli mezi starou a novou verzí stroje. Sorento Prime se ve srovnání se svým předchůdcem stalo mnohem pevnějším. Je určen pro muže středního a staršího věku.

Exteriér

Solidní vzhled tohoto vozu je dán především jeho zvětšenými rozměry, o kterých bude podrobněji pojednáno níže. Masivní maska chladiče vyrobená v korporátním stylu, objemný nárazník, přísná off-roadová sada karoserie, nové obrysy karoserie a méně agresivní optika ve srovnání s předchozí verzí vytváří velmi atraktivní image. Tím vším nepůsobí KIA Sorento Prime dojmem objemného, nemotorného auta. V jeho vzhledu jsou tóny sportovnosti a dynamiky. Množství chromových vložek a atraktivníoptika odlišuje auta od obecného proudu a zanechává v paměti po dlouhou dobu. Vůz tak působí velmi moderně a svěže. Vypadá mnohem zajímavěji než předchozí generace.

Rozměry

Nové Sorento Prime má následující rozměry: 4780/1890/1685 mm. Stroj je o 95 mm delší, 5 mm širší a o 15 mm nižší než model druhé generace. Rozvor vozu se zvýšil z 2700 na 2780 mm. Světlá výška tohoto vozu je 185 mm. Vůz má terénní potenciál. Je ale potřeba ne pro útok v terénu, ale pro větší sebevědomí řidiče při zdolávání zledovatělých kopců a jízdě po polních cestách. Je nepravděpodobné, že si někdo koupí takové auto na rybaření nebo lovecké výlety. Přesto si vůz snadno poradí s lehkým a středním terénem.

Mezerník

Sedan Sorento Prime má pětimístnou a sedmimístnou verzi. Vzhledem k růstu rozměrů mohli designéři zvětšit interiér. Novinka se stala prostornější, a to nejen na šířku, ale i na výšku, a to i přes pokles tělesné výšky. Velkého prostoru nad hlavou je dosaženo díky nízké poloze sezení.

Design a vybavení interiéru

Je čas podívat se, co vývojáři Sorento Prime připravili. Kontrola interiéru ukázala, že interiér vozu je vyroben v souladu se všemi moderními trendy a je plně v souladu s třídou vozu. Měkký plast spolu s pravou kůží dělá interiér velmi příjemným na dotek. Je pozoruhodné, že tento plast je použit jak v přední, tak v zadní části. Autodíly. Někteří konkurenti používají vzadu levnější materiály.

Velkou pochvalu si zaslouží také ergonomie kabiny Sorenta Prime. Všechno je tady na svém místě. Při vší hojnosti přístrojů a všemožných asistentů nic neruší pohodlné umístění v kabině. Všechny řady (a dokonce i třetí) mají pohodlné područky a držáky nápojů. Klimatizace se reguluje samostatně pro první a druhou řadu. Všechna sedadla, kromě třetí řady, se přizpůsobují preferencím cestujících. Pohodlný interiér Sorenta Prime, jehož fotografie si dokážou získat nejedno srdce, a panoramatická střecha s poměrně velkým střešním oknem dotvářejí atmosféru pro rodinné výlety na dlouhé vzdálenosti, pro které je vůz přímo ideální.

Vyjmenování veškerého množství elektroniky použité v tomto voze by trvalo velmi dlouho. Má vše, aby potěšilo vybíravé zákazníky, kteří jsou ochotni za pohodlí draze zaplatit. Moderní systémy umožňují řidiči jet maximálně uvolněně. Čtyři kamery (jedna na každé straně vozu), systém sledování mrtvého úhlu, automatické parkování a mnoho dalšího se postarají o bezpečnost majitele a jeho rodiny.

Zavazadlový prostor Sorento Prime

V 5místné verzi vozu má kufr objem 660 litrů. Takovými čísly se samozřejmě 7místný vůz pochlubit nemůže, jeho kufr pojme pouhých 142 litrů. Sklopením třetí řady sedadel však již získáte 605 litrů prostoru. No a se sklopenou druhou řadou má kufr objem celých 1762 litrů. Obecně proVánoční strom v lese, můžete snadno jít. A prostorný interiér vám to umožní i v kostýmu Santa Clause.

Technické parametry

Pro evropský trh je vůz dodáván se třemi motory: dvěma naftovými a jedním benzínovým.

Řadový čtyřválcový benzínový motor má objem 2,4 litru. Je schopen vyvinout výkon 188 koní a dát 241 Nm točivého momentu. V tandemu se 6stupňovou automatickou převodovkou zrychluje benzinová jednotka korejský crossover na maximum 210 km/h. Stovky přitom dosáhne za 10,4 sekundy.

„Junior diesel“dostal stejnou konfiguraci válců jako benzínový motor, ale jeho objem je 2,0 litru. Tento motor má výkon 185 koní a produkuje 402 Nm točivého momentu. Na rozdíl od benzínového motoru může být dieselový motor vybaven dvěma převodovkami: manuální a automatickou. Oba boxy mají šest stupňů. Mechanici zrychlí auto na stovky za 10,4 sekundy. Stroji to bude trvat trochu déle.

Nejvyšší diesel vypadá mnohem zajímavěji. Stejná konfigurace válce, ale objem je 2,2 litru. Maximální výkon je 200 „koní“a točivý moment 441 Nm. Tento motor se stal vlajkovou lodí pro nové Sorento. Agregují ho stejné převodovky jako „juniorský“diesel. Motor vyvine rychlost 203 km/h. Zrychlení na stovku s manuální převodovkou trvá 9 sekund, s automatickou převodovkou o něco méně než 10 sekund.

V budoucnu by se měl objevit další motor - 6válcový benzínový motor ve tvaru V o objemu3,3 litru. Dosáhne výkonu 250 litrů. s.

Crossover, který je mimochodem stále crossover střední velikosti, je postaven na nové platformě pohonu všech kol. Uspořádání zavěšení se však od minulé generace nezměnilo: vzpěra MacPherson vpředu a víceprvková vzadu. Inovace zahrnují nové uložení motoru a zadního pomocného rámu, větší tlumiče a překonfigurovaný elektrický posilovač řízení. To vše učinilo jízdu autem měkčí, zlepšilo jeho ovladatelnost a zvýšilo pohodlí v kabině.

KIA Sorento Prime: konfigurace

Základní verze vozu tedy dostává: kožené sedačky, osvětlené prahy, dvouzónovou klimatizaci, multimediální systém s dotykovou obrazovkou a navigací, atermální čelní sklo a přední boční okna, elektricky ovládané sedadlo řidiče, teplé varianty (vyhřívaná sedadla a volant), LED světlomety a xenonové světlomety.

Kromě běžných bezpečnostních systémů (airbagy a závěsy) je vůz vybaven systémy: aktivní kontrola a kontrola trakce v zatáčce, varování před náhlým brzděním a také systém stabilizace kurzu přívěsu. Nechybí ani rozsáhlá sada možností, jejichž vrcholem byl zajímavý systém automatického otevírání a zavírání pátých dveří. Pro otevření kufru nemusíte mávat nohama pod zadním nárazníkem, mačkat tlačítka a ještě víc si špinit ruce na karoserii, stačí stát tři sekundy poblíž auta se zasunutou klíčenkou svou kapsu. Cena našeho hrdiny se pohybuje od 2130 000 až 2 450 000 rublů. Vše samozřejmě závisí na úrovni vybavení.

Recenze Sorento Prime

Tento vůz plně splnil očekávání výrobce a dokázal si získat široké publikum fanoušků. Mezi nedostatky majitelé vozu zaznamenávají pouze jeho mírně předraženou cenu a nízkou světlou výšku. Zbytek vozu způsobuje pouze pozitivní emoce. Zajímavý design, slušná výbava a výborná ovladatelnost nového modelu Sorento byly pro znalé druhé generace příjemným překvapením.