Geely X7 Emgrand – nové čínské auto pro městské silnice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Geely X7 Emgrand je vůz, který se na ruském automobilovém trhu objevil v roce 2014. Jedná se o nový a velmi levný crossover, který se vyznačuje přijatelnými technickými vlastnostmi, pohodlným interiérem a stylovým designem.

Exteriér modelu

Geely X7 Emgrand se ukázal jako velmi atraktivní. Ačkoli jeho vzhled je typicky čínský. Fotografie modelu jasně ukazuje, že jako model pro vytvoření designu byly vybrány jiné stavové modely s "plemenem". Auto však nebylo možné vyrobit úplně identické.

Spokojený s přední částí vozu - zkušený, vážný, klidný. Žádná agresivita, která už některé dávno nudí. Dříve to bylo vyjádřeno v chromované masce chladiče. Ale model takto navržený není. Chladič nahradila poněkud neobvyklá hranatá mřížka a zaoblená optika. Trochu leze po křídlech, ale díky tomu je auto ještě originálnější. Nápadné jsou také kulatá mlhová světla. Navíc nemůžete ignorovat přívod vzduchu do předního nárazníku.

BProfil Geely X7 Emgrand vypadá také dobře. Malé převisy karoserie, prolisy na dveřích a blatnících, střecha mírně navršená dozadu – to vše dělá auto docela zajímavým. Jediné, co může celý vzhled zkazit, je posuv vozu. Dalo se to udělat lépe - větší světla, nižší nárazník, větší dveře. Ale i bez toho je vše docela harmonické.

Specifikace

Emgrand X7 není super výkonný ani rychlý. Obecně je tento model vybaven pouze jednou pohonnou jednotkou - dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 139 koní. Konstrukce je řadová, motor vstřikovací, čtyřválcový, 16ventilový. Celkově vzato, nic neobvyklého.

Emgrand X7 obdržel skromné recenze od kritiků. Testovací jízda ukázala, že technické vlastnosti tohoto vozu nejsou zdaleka ideální. Přesněji řečeno, vše závisí na požadavcích kupujícího. Pokud si chce koupit dynamické a rychlé auto, tento model Geely není pro něj. Zrychluje na „tkaní“za 11,4 sekundy a maximum je 170 km / h. Palivová nádrž pro crossover je také malá - 60 litrů. I když je zde jedno plus - poměrně skromné náklady. V městském cyklu spotřebuje Geely o něco více než deset litrů a na dálnici pouze 6,5. Pokud jde o účinnost, X7 Emgrand vyhrává.

Podvozek a převodovka

Motor pracuje v tandemu s pětistupňovou „mechanikou“. Závažné nedostatky během testů nebyly zjištěny - rychlosti se přepínají docela jemně, auto se v tuto chvíli "netřese"změny převodovky. Zatím neexistuje žádná verze se 4stupňovým „automatem“, ale Číňané plánují jeden vytvořit.

Pokud jde o podvozek, zavěšení nového Geely je zcela nezávislé. Přední část výrobců vystupovala podle již tradičního McPhersonova schématu. Zadní strana byla osamostatněna. Orientace modelu je tedy výhradně "asf altová".

Vůz nemá pohon všech kol, a to ani jako doplňkovou možnost. Posilovač řízení je hydraulický a brzdy na všech kolech jsou kotoučové. V zásadě vhodné pro městské silnice.

O interiéru

A na závěr pár slov k designu interiéru. Zajímavé je, že to vypadá docela úctyhodně: velkolepé studny, ve kterých se nástroje s vestavěným bílým osvětlením jemně potápějí, tříramenný volant, který je docela příjemný na dotek, s optimální tloušťkou, a pohodlná sedadla, i když s nepříliš dobrou boční oporou.

Ergonomie vypadá jako evropská – všechna ovládací tlačítka jsou jasná a jednoduchá. A díky vložkám podobným titanu vypadá interiér velmi výnosně a stylově. Uvnitř jsou také airbagy, plus systémy EBD a ABS. A velká zpětná zrcátka a skla poskytují vynikající viditelnost. Obecně lze interiér nového Geely označit za nejpovedenější část čerstvého modelu. To potvrzují i kritici.