Motocykl Irbis XR250R: specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Nic se nezastaví, takže každý z nás se snaží rozvíjet a zlepšovat své dovednosti, které nám pomohou dosáhnout našich dalších cílů. Podobné události jsou pozorovány v komunitě motocyklistů.

Intro

Jakmile milovníci kol získají zkušenosti, které jim chybí, mají tendenci vyměnit svého „železného koně“za pokročilejší a úspěšnější modely. Podobný vývoj lze pozorovat na příkladu čínských motocyklů Irbis XR250R. Zpětná vazba od majitelů těchto vozidel potvrzuje, že společnost již prošla několika nejistými kroky a chce více. V tomto případě pomůže vyřešit toto dilema nový model od oblíbeného výrobce.

Irbis XR250R – snaha o to nejlepší

Toto enduro kolo je účtováno jako skvělá volba pro ty, kteří jezdili na předchozích verzích TTR125 a TTR250, ale byli naštvaní, že nemohou jezdit na veřejných komunikacích. Důvodem omezení svobody pohybu byla třída vozidel, která nepodléhala registraci a nevyžadovala řidičský průkaz. V případě IrbiseXR250R tato otázka již není aktuální, protože máte plnohodnotnou motorku s malým motorem.

Hlavní parametry

Pojďme se zabývat vlastnostmi tohoto kola, které se okamžitě zaměří na sebe:

• Vzhled tohoto zařízení je originální, ale velmi impozantní. Motocykl Irbis XR250R je zkopírován z Hondy XR, ale byl upraven tak, aby řidiči poskytoval pohodlné nošení, i když je vysoký přes 1,70 metru. Přední světlo je namontováno na blatníku a zarovnáno s tělem motocyklu, takže při vjíždění do ostrých zatáček v noci může dojít k určitým nepříjemnostem.



• Odpružení vozidla je poměrně tuhé a trochu „stolicovité“, proto je lepší odložit cestování na dlouhé vzdálenosti na lepší časy. Na této motorce je velmi těžké ujet i 100 kilometrů. Přední odpružení představuje řadič vidlic s olejovými pružinami, zatímco vzadu je instalován hydraulický tlumič. V terénu nebo na krátké vzdálenosti se naplno projeví potenciál motocyklu – vysoká světlá výška a univerzální pneumatiky pomáhají překonat jakékoli problémy na silnici. Nízká hmotnost jednotky umožňuje její bezproblémové válcování, což hraje důležitou roli v extrémních provozních podmínkách.
• 17koňový motor snadno zrychlí motocykl na 110 km/h a spotřebuje asi 3 litry paliva na sto kilometrů. Konstrukce elektrárny je prezentována v podobě jednoválcového čtyřdobého motoru svzduchem chlazené. Pístová skupina elektrárny se vyrábí v závodě Kiyosh v Japonsku, což zajišťuje její spolehlivost.
• Standardní pneumatiky Irbis XR250R s univerzálním dezénem zaručují spolehlivou přilnavost k zemi. Minimální kilometrový nájezd, který výrobce garantuje do jejich opotřebení, je cca 7-8 tisíc km.
• Dvoupístkové kotoučové brzdy poskytují rychlé zpomalení i na mokrém povrchu a chrání řidiče i chodce.
• Standardní řetěz dodávaný se sadou bude vyžadovat výměnu po 7000 kilometrech. Může být okamžitě nahrazen lepším vzorkem, jinak bude nutné tento prvek pravidelně zkracovat.
• Maximální hmotnost, kterou kolo unese, je 150 kg.

Ladění

Po zakoupení motocyklu Irbis XR250R je nutné provést předběžnou přípravu a zkontrolovat kvalitu montáže hlavních komponentů, jelikož čínští výrobci v této fázi někdy hřeší. V první řadě se vyplatí odmontovat zátku a vyměnit olej, který tam je, za vhodný pro vaše klima. Bude také užitečné věnovat pozornost spolehlivosti upevnění lanka spojky a jeho poloze. Jeho pryžový plášť se nachází v těsné blízkosti tlumiče výfuku a motoru a může se roztavit v důsledku vystavení vysokým teplotám. Je také potřeba vyměnit veškerý olej, protože kolo je naplněno přepravním mazivem, které není určeno pro použití v teplotním rozsahumotor. Rovněž neuškodí nainstalovat do Irbis XR250R palivový filtr. Recenze poznamenávají, že není součástí motocyklu - podle majitelů tohoto vozidla je tento problém velmi aktuální kvůli kvalitě paliva na čerpacích stanicích.

Další údržba a úpravy

Přední osa kola také potřebuje servis. Jak je uvedeno v recenzích, v guferách není žádné mazání, v tomto případě je nutné použít voděodolné směsi na bázi grafitu a minerálních olejů.

Světlomet vyžaduje úpravu své polohy, po výrobě neosvětluje silnici, ale oblohu, což může vést k nouzovým situacím. Je vhodné pečlivě zkontrolovat spoje a elektrické rozvody a nejzranitelnější místa ošetřit voděodolným sprejem. Vloupání do motocyklu musí být prováděno opatrně, nepřekračovat rychlost 50 km/h, v souladu s doporučeními výrobců - náhradní zapalovací svíčka a zapalovací cívka by vždy měly doprovázet motorkáře na silnici, pak nebudou překvapení znejistit své vozidlo.

Výsledky

I přes potřebu doladit některé komponenty a sestavy je Irbis XR250R (250cc 4t.) uznáván jako jeden z nejoblíbenějších motocyklů, které se prodávají na území Ruské federace. Důvod tohoto uznání spočívá nejen v tom, že motorka je levnější než podobné modely japonských výrobců. Jeho hlavními vlastnostmi jsou všestrannost, spolehlivost a praktičnost. Díky těmto vlastnostem se Irbis XR250R, jehož cena se pohybuje od 70000 rublů, které si oblíbilo mnoho kupujících. Koneckonců, motocykl bude vhodný jak pro zdolávání těžko dostupných oblastí terénu, tak pro výlety po dálnicích měst. V kombinaci s dostupnými náhradními díly a širokou sítí servisních středisek se tato přeprava stává nepostradatelnou pro ty, kteří jsou unaveni neustálými dopravními zácpami v dopravní špičce nebo rozbahněnými cestami na cestě domů. V každém z těchto případů kolo ukazuje své nejlepší vlastnosti a všestrannost, která nezná hranic.