Autotechnická kontrola v případě nehody. Nezávislá autotechnická odbornost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Autotechnická expertíza – studie, která využívá speciální znalosti v oblasti forenzních autotechnických a forenzních nástrojů ke zjištění faktů o nehodě. Znalosti se týkají mechaniky, matematiky, technických údajů, bezpečnosti silničního provozu a podobně.

Studie je prováděna v rámci trestního řízení při vyšetřování trestných činů souvisejících s bezpečností provozu a dále v občanskoprávních věcech náhrady hmotné škody v důsledku nehody.

Výzkumné objekty

V tomto případě patří role přímého objektu nehodě, vysvětlení očitých svědků a účastníků a další důkazy. Jsou také získány prohlídkou místa činu.

Nezávislá autotechnická zkouška se provádí v nestátních a státních institucích. Současně protokol o kontrole, jeho schéma, další související dokumenty,fotografie situace a poškození aut.

Typy autotechnických znalostí

Rozlišují se následující typy forenzního výzkumu:

• transportně-trasologické vyšetření a analýza stop na vozidle a místě nehody;
• zjištění technického stavu vozidla a okolností nehody;
• analýza stavu vozovky, technického stavu vozovky a podmínek na místě události.

Někdy je navíc vyžadována komplexní psychologická dopravní studie, kde se zkoumá stav samotného řidiče v době nehody. Podívejme se, jak se autotechnická kontrola každého z těchto typů provádí samostatně.

Dopravně-trasologická expertíza

Účelem tohoto typu výzkumu je zjistit mechanismus nehody nebo její stopy. Ten zahrnuje stopy vozidla související s nehodou. Předmětem zkoumání jsou stopy kol, smyků, housenek, pomalu se pohybujících částí. Kola se liší podle typu, modelu, značky, mechanismu a okolností vzniku. Důležité informace získáte zkoumáním šířky stopy, pneumatiky, levého běhounu atd.

Položky obsahují stopy nepojízdné části vozidla, tj. spojovací zařízení, nárazníky atd.

Pokud je k identifikaci vozidla nezbytná autotechnická odbornost, jsou specialistovi položeny následující otázky.

1. Jsou na místě nehody nějaké stopy po vozidle?
2. Patří díl nebo jeho fragment tomuto vozidlu?
3. Jsou stopy vytvořené tímto vozidlem?

Také,jsou stanoveny diagnostické úkoly týkající se mechanismu havárie, jednotlivých fází, ve kterých jsou zanechány stopy a podobně. Otázky se v tomto případě mohou týkat následujících bodů:

• režim jízdy vozidla a úhel nárazu;
• vzájemné umístění při kolizi;
• poloha vozidel a chodců při srážce;
• sledovat překryvné sekvence;
• zjištění skutečnosti, že stopy vznikly v důsledku kolize;
• jiné záležitosti.

Výzkum technického stavu vozidla

Tento typ vyšetření je nezbytný k identifikaci závad, jejich příčin a projevů závad. Provádí se za účelem zjištění okolností nehody a dalších případů. Například v případě sporů o prodej vozidla se skrytými vadami nebo poruchami nebo nekvalitních oprav a údržby v servisním středisku bude vyžadována autotechnická expertíza. Poté bude muset specialista odpovědět na otázky týkající se:

• celkový technický stav vozidla a jeho jednotlivých systémů a dílů;
• Služba TS;
• soulad svého technického stavu s požadavky pro přijetí do provozu;
• přítomnost nedostatků a v případě kladné odpovědi objasnění jakých;
• důvod a čas jejich objevení;
• povaha závady (provozní, konstrukční nebo výrobní);
• povaha vady (závažná nebo ne);
• distribuce nebo nedistribuce pro záruční vady;
• příležitosti ke vzhleduzávada znovu po odstranění.

Vyšetřování okolností nehody

Autotechnické forenzní zkoumání tohoto typu je spojeno s přepravou a stopovou analýzou, protože má jeden cíl: objasnit okolnosti incidentu. Uvažovaný typ je však zaměřen na obnovení obrazu o nehodě jako celku a studie dopravy a sledování řeší užší okruh úkolů.

Odborníka se ptají na:

• Rychlost vozidla před srážkou;
• brzdná a brzdná dráha;
• čas, kdy auto ujelo určitou vzdálenost;
• možnost zastavení vozu za určitých okolností;
• příčiny převrácení nebo smyku;
• příležitosti, jak předejít nehodám;
• relativní poloha vozidla v určitém okamžiku, včetně před srážkou.

Autotechnické forenzní zkoumání někdy zahrnuje i záležitosti, které nejsou vždy v kompetenci specialistů. Pak mají odborníci právo na ně neodpovídat. Níže jsou uvedeny příklady.

1. Jak by se měl řidič chovat v konkrétní situaci, aby byla zajištěna bezpečnost provozu?
2. Postupoval řidič v souladu s dopravními předpisy?

Tyto otázky jsou v kompetenci právníků. Proto by na ně měli odpovídat příslušní specialisté, a ne autotechnickí odborníci.

Zkoumejte podmínky na silnici

Autotechnickévyšetření, jehož otázky se týkají stavu vozovky, je jmenováno, pokud je nutné ověřit svědectví účastníků silničního provozu v případě, že uvedli objektivní důvody, které vedly k nehodě.

Studie je rovněž relevantní v řadě případů správních deliktů. Pokud zúčastněná osoba podle kapitoly 12 zákona o správních deliktech odmítne přiznat svou vinu (například s odkazem na absenci dopravních značek nebo dopravního značení), jsou tyto okolnosti prověřeny. Za tímto účelem je jmenována autotechnická zkouška. Otázky pro odborníka jsou poté položeny následovně.

1. Mohly nehodu způsobit chybějící značky nebo nepřesné umístění?
2. Jsou značky instalovány v souladu s požadavky stávající GOST?
3. Odpovídají zpomalovací brzdy současnému GOST?
4. Přispěly k nehodě faktory řízení dopravy?
5. Bylo technicky možné se nehodě vyhnout?

Úkolem může být určit okamžik možnosti zabránit nehodě, pokud by řidič včas zpomalil.

Vehicle Appraisal Study

Pokud je při hodnocení vozidla zadána autotechnická zkouška, jsou na vozidlo položeny následující otázky.

1. Jaké technologie by se měly používat k opravám vozidel?
2. Kolik bude stát oprava vozidla?
3. Kolik stojí vozidlo v konkrétním stavu, specifikovaný rok výroby, s přihlédnutím k opotřebení a vlastnostem konfigurace ataké příslušenství nainstalované ve stroji?
4. Kolik stojí použitelné zůstatky vozidel?
5. Jaká je hodnota poškozeného vozidla?

Komplexní psychologická autotechnická odbornost

Definice tohoto typu předpokládá zapojení odborníků, kteří dokážou posoudit „lidský faktor“při nehodě, to znamená, že mají speciální znalosti v oblasti psychologie a psychofyziologie. V tomto případě, kdy se provádí nezávislá autotechnická kontrola automobilu, je hodnocena reakce řidiče na konkrétní situaci na silnici, kdy bylo nutné se rozhodnout. Zohledňují se zkušenosti s řízením vozidla, stav osoby, temperament a další okolnosti, které je třeba prošetřit.

To je rozhodně důležité. Proto, když je jmenována autotechnická zkouška pro případ nehody, je vhodné vyžadovat tento typ studia. Je to zvláště nutné, když jsou v důsledku incidentu oběti. Specialista může dostat otázky týkající se:

• doba reakce osoby jedoucí na výskyt rušení v konkrétní situaci;
• konfliktní situace mezi řidičem a ostatními účastníky nehody, která ovlivnila psychický stav;
• účinky tohoto stavu na výkon jízdních funkcí;
• soulad jeho psycho-fyziologických schopností s požadavky, které jsou nezbytné k zajištění bezpečné jízdy;
• příležitosti pro včasné správné vnímánířidič situace na silnici;
• příležitosti, jak předejít nehodám s ohledem na psychofyziologický stav řidiče.

Závěr

Vzhledem k obrovskému počtu nehod na silnicích je autotechnická kontrola při nehodě jedním z nejběžnějších typů vyšetřování určených ke zjištění faktů případu. Bohužel některé nehody mají vážné následky. Proto je přesná důkazní základna v případě incidentů tak důležitá. V případech tohoto typu jsou často hlavními zdroji verze vyšetřování výsledky poskytnuté autotechnickými expertizami. Náklady v hlavním městě za tento typ služby začínají v průměru od 20 000 do 25 000 rublů. Poškozená strana má však právo tuto částku v budoucnu vymáhat od pachatele incidentu.