Pneumatiky Marshal: recenze, výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Není neobvyklé, že asijští výrobci používají nejrůznější triky, aby dobyli trhy v Evropě a Severní Americe. Vypracují například novou marketingovou politiku. Tento trend také ovlivnil pneumatiky Marshal.

Trocha historie

Představovaná značka je stoprocentně vlastněna jihokorejskou společností Kumho Tires. Korejský gigant šel do takových triků kvůli své touze zaujmout vedoucí postavení v celosvětovém pneumatikářském průmyslu. Nyní se pneumatiky Marshal používají v Evropě a Severní Americe. Před několika lety bylo otevřeno zastoupení v Rusku.

Sestava

Pneumatiky Marshal jsou navrženy pro různá vozidla. Nejoblíbenější modely jsou určeny pro sedany a malá auta. V recenzích pneumatik Marshal řidiči mluví o dobré přilnavosti a nízké hlučnosti. Méně oblíbené jsou pneumatiky určené pro nákladní vozidla a vozidla s pohonem všech kol. V tomto segmentu jsou jihokorejské pneumatiky znatelně horšívětším a známějším výrobcům.

Technology

Před odesláním k prodejcům procházejí všechny pneumatiky Marshal několika úrovněmi kontroly kvality. Tím se eliminuje možnost, že se vadné produkty dostanou do maloobchodu. Shoda s kvalitou je potvrzena mezinárodními certifikáty ISO a DOT.

Výrobní techniky používané při výrobě a designu pneumatik Marshal plně vyhovují všem mezinárodním normám. Dezén běhounu je vytvořen pomocí moderních modelovacích technik. Teprve poté společnost otestuje prototyp na interních testovacích plochách.

Pneumatiky Kumho mají měkčí pryžovou směs. Prostě pneumatiky Marshal jsou navrženy pro drsnější evropské klima než v Jižní Koreji. To je to, co řídí tento přístup.

Sezónnost

Pneumatiky Marshal na léto jsou nejžádanější. Zpětná vazba od řidičů je v tomto případě z velké části pouze pozitivní. Výhody pryže tohoto vzorku jsou především ve spolehlivé dynamice a nízké hlučnosti. Auto sebevědomě drží silnici i v hustém dešti. Všechny modely značky mají vyvinutý drenážní systém, který si s odtokem vody poradí co nejefektivněji. Rizika driftů jsou minimální. Byly vyvinuty také vysokorychlostní typy pneumatik, které jsou schopny udržet své výkonnostní charakteristiky až do rychlosti vozu 300 km/h. Tento typ gumy je samozřejmě tvrdší a hlučnější.

Zájem spotřebitelů o zimní pneumatiky této značkytrochu níž. Důvodů je mnoho. Za prvé, silná konkurence. Za druhé přísné normy legislativy zemí EU. Do třetice konzervativní přístup samotných majitelů vozů. V recenzích zimních pneumatik Marshal řidiči zaznamenávají nízkou odolnost pryže vůči extrémně nízkým teplotám. Kvalita upevnění hrotů zároveň vyvolává mnoho otázek. Často tyto kovové prvky vylétají z běhounu i po jedné sezóně provozu. Samozřejmě podle tohoto parametru nelze jednoznačně posoudit kvalitu pneumatik Marshal. Prostě někteří motoristé zapomínají na nutnost zlomit kola.

Řada zahrnuje modely pro celoroční provoz. Takových typů pneumatik je znatelně méně. Mimochodem, sám výrobce zavádí vážná omezení teplotního režimu. Společnost nedoporučuje používat pneumatiky ve velkých mrazech. V tomto případě mnoho řidičů volí jednoduchý trik – jezdí na prezentovaných pneumatikách až do pozdního podzimu a poté přezouvají na zimní.

Kde se vyrábí

Pneumatiky Marshal jsou vyrobeny v Číně. Některé modely pneumatik se vyrábějí také v Jižní Koreji. Toto oddělení umožňuje výrobcům ušetřit slušnou částku. Ale předsudky motoristů o kvalitě čínského zboží zanechávají negativní otisk na konečné poptávce.

Ceny

Společnosti se daří konkurovat ostatním významným značkám především díky dobře nastavené cenové politice. V recenzích pneumatik Marshal si mnoho motoristů všímá především jejich rozumné ceny. Guma patří do střední kategorie s mírným sklonem k rozpočtu. Pneumatiky se na prémiové vozy prakticky nenasazují, upřednostňují se dražší a spolehlivější značky.

Výsledky

Největším problémem prezentované třídy pneumatik je jejich nízký kilometrový výkon. Často se na bočních stěnách kol tvoří hrbolky a kýly. Zvláště často si tohoto jevu všimnou motoristé, kteří jsou nuceni cestovat po silnicích se špatným asf altovým pokrytím.