Fiat 500: specifikace, recenze majitelů (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Fiat 500 je třídveřový městský vůz třídy A, který se vyrábí od roku 2007. Mimochodem, první modely 500. Fiatu se vyráběly před půl stoletím, ale brzy na tento model zapomněli. A v roce 2007 se italský výrobce rozhodl tuto legendu oživit. Čím se vyznačuje nový Fiat 500? Recenze vlastníků a recenze tohoto vozu – dále v našem článku.

Design

Malé auto má velmi neobvyklý vzhled, který jej odlišuje od ostatních konkurentů, řekněme „Matiz“a „Smart“. Fiat 500 (foto tohoto vozu můžete vidět níže) má originální design, který je podle výrobce charakterizován jako "omezený retro styl."

Italským vývojářům se skutečně podařilo zachovat prvky značky Fiat a zároveň modernizovat malé auto.

Přední část vozu zdobí symetricky uspořádané čtyři světlomety. Mřížka chladiče nijak zvlášť nevyniká na obecném pozadí vozu: po stranáchpřes firemní znak se táhnou dva stříbrné pruhy. Nárazník má také svá malá „očka“, tedy mlhovky. Z boku jsou dobře patrné široké podběhy kol, které spolu s dlouhým a reliéfním prahem dodávají vozu větší aerodynamiku. Obecně platí, že uspořádání a design karoserie dělají z Fiatu 500 velmi stylový vůz, který jasně vynikne na pozadí šedé hmoty ostatních vozů a svižně manévruje v hustém městském provozu.

Na závěr designové otázky bych rád poznamenal, že Italům se přesto podařilo vyřešit téměř nemožný úkol - vytvořit hatchback, který by opakoval tvary modelů z 50.-60. ve stejné době se nezdálo příliš zastaralé proti obecným strojům na pozadí.

Rozměry

Fiat je co do velikosti velmi, velmi skromný. Vůz je 3,5 metru dlouhý, 1,6 metru široký a ani ne 1,5 metru vysoký.

Ano, rozměry „italské“jsou velmi kompaktní, co říci o světlé výšce, která je pouhých 130 milimetrů. S tak nízkou světlou výškou je nebezpečné jet s tímto malým vozem dál než za hranice města (s výjimkou dálnic). Jinými slovy, majitelé 500. Fiatu budou muset zapomenout na výlety do přírody.

Interiér

A tady začíná zábava. Pokud se ve vnějším vzhledu vozu Italové snažili zachovat související rysy Fiatu z prvních let, pak uvnitř všechno vypadá mnohem atraktivněji. Kulatý přístrojový panel okamžitě upoutá vaši pozornost (mimochodem, stejný je i na British MiniCooper ), který obsahuje jak rychloměr, tak otáčkoměr. Volant je vybaven mnoha různými ovládacími tlačítky a hlavice řadicí páky se plynule pohybuje směrem od středové konzoly. Deflektory, stejně jako značkové rádio, jsou umístěny téměř úplně nahoře na panelu. Pokud jde o kombinaci barev, italským designérům se podařilo vytvořit velmi harmonický a útulný interiér. Široká plastová vložka „hliník“táhnoucí se od strany řidiče až po stranu spolujezdce, organicky zapadá do celkového vzhledu kabiny.

Mimochodem, přestože koncern Fiat v posledních 5-8 letech začal svou modelovou řadu dodávat i s palubními počítači (i v základních konfiguracích), 500. model tohoto elektronického asistenta postrádá.

Architektura předního panelu v zásadě vůbec nevypadá přetížená různými „zvonky a píšťalkami“a dalšími nástroji: interiér Fiatu je vytvořen velmi jednoduše, bez patosu a luxusu. Nejdůležitější je ale ergonomie, protože všechny ovládací prvky a tlačítka jsou umístěny co nejpohodlněji pro použití. Přední řada sedadel má kulaté opěrky hlavy, které jsou u moderních osobních vozů poněkud neobvyklé. Majitelé automobilů si však zároveň všimnou přítomnosti dobré boční podpory, díky které řidič v ostrých zatáčkách nevyletí ze sedadla. A zde nejsou žádné stížnosti na úpravu. Pravda, pro úplné pohodlí by neškodilo nastavit polohu sloupku řízení na dosah. To však není tak významný nedostatek.

Kvalita dokončovacích materiálů je jako vždy na vrcholu. Stejnýplatí také pro zvukově izolační prvky.

Prostor salonu

Zvláštním tématem k diskusi je prostornost kabiny. Soudě podle rozměrů Fiatu o něm není třeba mluvit, ale vpředu se bude cítit pohodlně i ten nejvyšší řidič. Tomu napomáhá promyšlený design předního panelu a celkové uspořádání kabiny. Pravda, v zadní řadě sedadel se musí obětovat prostor – pohodlně se tu cítí jen děti. Dospělému se nebude vzadu sedět příliš pohodlně (i když výrobce tvrdí, že vůz pojme až čtyři pasažéry). Malý Cooper má dokonce více prostoru.

Pokud jde o zbytek, Italové odvedli dobrou práci s designem interiéru. Ano, a pokud jde o pohodlí, neexistují žádné námitky.

Fiat 500. Specifikace

Pokud jde o technické vlastnosti, italský hatchback je na ruském trhu prezentován ve dvou verzích.

V řadě elektráren jsou dvě benzínové čtyřválcové jednotky. Mezi nimi „nejmladší“se svým pracovním objemem 1,2 litru vyvine výkon 69 koní. Na první pohled se tento výkon může zdát málo, ale pokud vezmete v úvahu pohotovostní hmotnost vozu, která je necelá 1 tuna (konkrétně 865 kilogramů), vše zapadne. Druhý benzínový motor s pracovním objemem 1,4 litru vyvine až 100 při 6000 ot./min."koně". Obě elektrárny jsou velmi vysokorychlostní, a proto se vůz může pochlubit dobrými dynamickými vlastnostmi. Pokud jde o toxicitu, splňují normu Euro 5.

Dynamika

S 1,2litrovou zážehovou jednotkou dosáhne Fiat 500 stovku za něco málo přes 12 sekund. Jeho maximální rychlost je přitom 160 kilometrů za hodinu. S výkonnějším motorem o výkonu 100 koní se Fiat cítí na silnici mnohem jistěji: „stovku“ujede za 10,5 sekundy. „Maximální rychlost“se rovná 182 kilometrům za hodinu. Na takový městský subkompakt to není špatné.

Pokud jde o převodovku, ruský kupující má na výběr ze dvou převodovek. Mezi nimi jeden mechanický s 5 stupni a automat se 6 rychlostmi. Navíc může být instalován pouze na 1,2-litrový motor. 100koňový „aspirant“je vybaven pouze pětistupňovou mechanikou. Volitelně prodejce nabízí instalaci 5stupňové robotické převodovky.

Ekonomika

Spotřeba paliva Fiat, stejně jako jeho velikost, je velmi skromná. Takže na 100 kilometrů ve smíšeném režimu auto spotřebuje asi 5,1 litru (pro 1,2-litrový motor). Výkonnější agregát spotřebuje v kombinovaném režimu minimálně 6 litrů na „stovku“. Objem palivové nádrže je pouze 35 litrů, nicméně jak ukazuje praxe, plné natankování Fiatu vystačí minimálně na 450-500 kilometrů.

cena Fiat 500

2014 startovací cena subkompaktního hatchbacku začíná nana 552 tisíc rublů. Za tuto cenu je nabízena kompletní sada s 1,2litrovým motorem a manuální převodovkou. Za stroj budete muset zaplatit dalších 43 tisíc rublů. Kompletní sada s 1,4litrovou elektrárnou bude k dispozici za cenu 665 tisíc rublů. Prodejce zároveň nabízí mnoho možností a doplňkové výbavy pro každý model Fiat.

Jaké možnosti nabízí hatchback?

Nutno podotknout, že již v základní výbavě Fiatu 500 je značkové CD / MP3 rádio se šesti reproduktory, kožené obložení volantu, paket Comfort, systém Bluetooth s automatickým rozpoznáváním hlasu, vyhřívání zadního okna, imobilizér, několik předních a bočních airbagů, systém nouzového brzdění, ABS, EBD a mnoho dalšího užitečného vybavení.

Pravda, Ital má také jednu velkou nevýhodu – v základní i nejvyšší konfiguraci chybí klimatizace. A ani jako volitelnou možnost to výrobce neposkytuje. V horkých a dusných dnech existuje jen jedna cesta ven – jít se všemi otevřenými okny.

Závěr

Fiat 500 je skvělé auto na cesty po městě i do velkých měst. Navenek má velmi stylový a světlý vzhled, uvnitř je velmi útulný a z hlediska pohodlí může dát šanci jakémukoli Matizovi nebo dokonce jeho hlavnímu konkurentovi, Nissanu Micra. Bohužel náklady na něj jsou řádově nadhodnoceny, což vysvětluje tak nízkou poptávku po tomto voze v Rusku a zemích SNS. I když jako druhý500. vůz rodiny Fiat je docela vhodná volba. Ať už to bylo cokoliv, ale tento model stojí za největší pozornost, rozhodně byste se na něj měli podívat. A prostudujte si informační zdroje příslušných témat. Obecně, jako ve standardní reklamě: "Fiat 500" - recenze majitelů mluví samy za sebe!