LuAZ-969M: specifikace, motor, zařízení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

LuAZ je tuzemská automobilka, která má za sebou bohatou historii plnou vývoje různých progresivních technických řešení, originálních nápadů a výroby slavných vozů. Jedním z nejznámějších modelů automobilů pro závod v Lucku je LuAZ-969M. Práce na tomto „terénním vozidle“začaly na počátku 70. let a Dudy stále sebevědomě cestují přes rozlohy Ruska.

Jak si toto skromné a nepopsatelné auto získalo mezi našimi motoristy takovou oblibu a uznání? Odpovědi na tyto a mnoho dalších zajímavých otázek se dozvíte během naší autorecenze.

Na prvním místě

LuAZ-969M je první lehké terénní vozidlo v historii sovětského automobilového průmyslu, na kterém se objevil pohon všech kol a pohon předních kol současně. Právě on byl určen pro potřeby zemědělství a stal se skutečně oblíbeným autem.

Měli bychom vzdát hold našim sovětským inženýrům, kteřívytvořil toto stvoření. Technické vybavení LuAZ bylo v té době nejmodernější a model 969 se skutečně vyznačoval použitím řady pokročilých technologií. Každé kolo mělo tedy samostatně nainstalovanou vlastní převodovku, díky čemuž se výrazně zvýšila světlá výška vozidla. Také konstrukce hnací hřídele, která byla uzavřena v potrubí, výrazně ovlivnila průchodnost. Odpružení SUV Lutsk bylo nezávislé (jak vpředu, tak vzadu). A samotné auto se vyznačovalo překvapivě nízkou pohotovostní hmotností. K tomu přispěla nová polonosná konstrukce karoserie a také minimální množství technického vybavení použitého na SUV.

Modernizace

První modely dud měly i přes použití pokročilých technologií mnoho nedostatků. Proto byla brzy v automobilovém závodě v Lutsku vznesena otázka modernizace SUV. Tak se zrodila první modifikace LuAZ-969M.

Konstruktéři se nejprve snažili zvýšit výkon motoru. Bez pozornosti ale nezůstal ani podvozek. Výrazně vylepšená karoserie a interiér. Trochu se změnil i design vozu - na Dudách se poprvé objevila plnohodnotná okna na boku a sedadla začala být vybavena bezpečnostními pásy. Pozornost byla věnována také problematice odhlučnění. Řešením tohoto problému byla instalace příslušných panelů.

Modernizovaný vůz neztratil své pozice a byl aktivně prodáván na domácím trhu. A nyní reklamy s prodejem tohoto zázraku Sovětského svazuexistuje spousta automobilového průmyslu.

Vlastnosti a úskalí

Pokud se rozhodnete koupit toto auto, musíte pečlivě zvážit pro a proti. Za prvé, vzhled LuAZ-969M je daleko od stavového vozu. Za druhé, vnitřní komfort a kvalita zvukové izolace SUV nemůže uspokojit každého automobilového nadšence, a proto je rozumné jej používat pouze na lov nebo rybářské výlety. Pro každodenní použití je takové auto bohužel nevhodné.

Jediné, za co lze Dudy ocenit, je jejich vynikající jízdní výkon a jednoduchý design. Průjezdnost LuAZ je prostě nereálná a napomáhá tomu nejen pohon všech kol a nízká pohotovostní hmotnost, ale také vysoká světlá výška, která je 28 centimetrů (a to s třináctipalcovými koly!). Jízdní výkony Dud jsou prostě úžasné – nyní můžete najít spoustu videí, kde toto auto překonává drahé prémiové džípy jako Toyota Prado a Mercedes GLK.

LuAZ-969M – specifikace

Spektrum motorů u „Dudů“není rozsáhlé – je zde pouze jedna benzínová jednotka, a i ta má velmi skromné technické vlastnosti. Výkon tohoto 4válcového „monstra“je 40 koní a zdvihový objem pouhých 1,2 litru. Najednou byl stejný motor (LuAZ-969M) nainstalován na některých modelech Záporoží.

Podle pasu je průměrná spotřeba paliva džípu při rychlosti 60 kilometrů za hodinu 10,0 litrů na 100 kilometrů. V tomto případě je objem palivové nádrže34 litrů. To znamená, že zhruba řečeno, plné natankování "Dudy" bude stačit na 300-350 kilometrů. Mimochodem, na tomto voze nebude možné silně zrychlit - jeho maximální rychlost je pouze 85 kilometrů za hodinu. To není překvapivé, protože LuAZ nebyl vytvořen pro závodění, ale pro venkovský off-road – zde ukazuje svou sílu.

Převodovka u LuAZ má velmi jednoduchý design, takže s ní motoristé nemají problémy. Jediný problém však spočívá ve shánění potřebných náhradních dílů - SUV se již dávno nevyrábí, takže je velmi, velmi obtížné na něm něco najít. Ačkoli samotné části mají velmi demokratickou cenu. Jinak jsou vlastnosti vozu LuAZ-969M od majitelů aut celkem pozitivní.

Jeho tělo a interiér

Dudy mají otevřenou korbu se sklopnou zádí. Uvnitř vozu se vejdou 4 cestující. Ve standardní výbavě vozu je navíc měkká markýza, která sloužila jako stříška v deštivém počasí. Žádné další „zvonky a píšťalky“nebyly zahrnuty v ceně dud.

Nevýhody

Jedinou nevýhodou, která LuAZ pronásledovala po celou dobu výroby, byla vysoká zranitelnost kovu karoserie vůči korozi. Tento problém je však podle majitelů aut velmi rychle odstraněn obyčejným kartáčem.

Markýza nemá žádné nevýhody, ale pro bezpečnější jízdu lesními houštinami řidiči doporučujíkovová střecha. Instalace je velmi jednoduchá, což usnadňuje primitivní tvar těla. V tomto případě větve markýzu neproříznou a tím zhorší její stav a těsnost.

Někteří automobiloví nadšenci mění umístění stěračů čelního skla. Standardně jsou umístěny v horní části skla. Pro pohodlí řidiči přeřadí rychlostní stupeň dolů.

Uvnitř jsou také chyby. Mezi nimi řidiči zaznamenávají příliš tvrdá zadní sedadla. Aby se zvýšil komfort, podléhají změnám nebo jsou nahrazeny pohodlnějšími možnostmi. Dalším faktorem je zvuková izolace. Hluk motoru uvnitř je jasně slyšitelný z jakékoli polohy. Řešením odhlučnění je výměna čalounění dveří a výměna stropní krytiny za měkčí. Tím se alespoň nějak sníží hlučnost motoru. Zvuky se vám nepodaří zcela eliminovat – to je karoserie domácích „Gajdů“.

LuAZ-969M je navíc vybaven takovými detaily, jako je kenguryatnik a mlhová světla. V některých případech motoristé přestříkají karoserii v khaki stylu nebo zvolí originálnější barvu. Například „Dudy“mohou být namalovány ve stylu blesku, jak je znázorněno na fotografii níže.

Design LuAZ s takovým airbrushem je velmi originální. Pravda, náklady na samotný lak se budou rovnat ½ ceny samotného vozu.

O ceně

Protože byly dudy před mnoha lety ukončeny, lze je zakoupit pouze v použitém stavu. Neudělat chybu s výběrem, je třeba pečlivě hledat model a podívat se na hromadu inzerátů. Často se stává, že je auto vystaveno korozi a zvláště nepříjemné je, když rez provrtává spodek vozu. Obecně byl tento problém vždy vlastní „Dudám“, a proto musí majitelé automobilů po nákupu často vařit tělo na novém. Ale na druhou stranu při pohledu na jeho cenu, která se může pohybovat od 200 do 1000 dolarů, se dá LuAZu leccos odpustit - nepohodlná sedadla, drnčící karoserie, slabý motor a dokonce i zranitelnost vůči korozi. Mimochodem, na internetu se někdy objevují reklamy s prodejem „dud“za cenu 3–5 tisíc dolarů. Samozřejmě, pokud jde o technický stav, zdá se, že tato auta právě opustila montážní linku, ale vzhledem k jejich jednoduchému a primitivnímu designu by bylo nejrozumnější koupit LuAZ za 200 $ a dokončit jej vlastníma rukama (pokud máte volný čas).

Závěr

Shrneme-li to, můžeme říci, že vůz LuAZ-969M je jakýmsi konstruktérem, který zvládne téměř každý motorista s jasnou hlavou a šikovnýma rukama.

Opravu „Dudy“lze ve skutečnosti provést v terénu a není těžké ji vytáhnout z bažiny pomocí ručního navijáku. A i přes naprostý nedostatek komfortu je toto SUV právem považováno za nejpraktičtější a nejspolehlivější auto, které vám při pečlivém provozu bude sloužit desítky let.

LuAZ je SUV pro skutečné milovníky extrémní rekreace, protože díky vysokému choduvlastnosti a schopnost běžeckého lyžování, „Dudy“projdou i tam, kde lidská noha ještě nevkročila.