2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15
Posilňovač nárazníku je nedílnou součástí každého džípu. Kromě své hlavní funkce - ochrany SUV před nečekanými překážkami - může být takový nárazník vybaven speciálním navijákem nebo místy pro instalaci stojanového zvedáku. Tažení takového vozu je mnohem pohodlnější a bezpečnější než standardní možnosti. Všechny moderní elektrické nárazníky také umožňují umístění různých technologických výřezů a otvorů (jak se říká, pro každý případ). Výrobu elektrických nárazníků provádějí speciální společnosti a některé čerpací stanice, kde je můžete nainstalovat. Pojďme se blíže podívat na to, k čemu slouží elektrický nárazník.

Charakteristiky a výhody oproti standardním protějškům
Elektrické nárazníky často instalují ti motoristé, kteří provozují svého železného přítele v extrémních podmínkách (off-road nebo nezpevněné polní cesty). Další takový nárazník je užitečný pro milovníky lovu a rybaření. Jeho funkčnost je mnohonásobně vyšší než u standardníhoplastové nárazníky, které jednoduše prasknou při sebemenším nárazu. Nejčastěji se na čerpací stanici obracejí ti majitelé automobilů, kteří již rozbili svůj standardní nárazník a již jej nechtějí znovu kupovat. A to je velmi rozumné rozhodnutí, protože instalací elektrického nárazníku, a to i s navijákem, se stáváte skutečným off-roadovým králem. U takového SUV nejsou jámy ani rokle hrozné. A není děsivé uvíznout - naviják vám v každém okamžiku pomůže.

Jaké změny nastanou v designu vozu po instalaci elektrického nárazníku?
Samozřejmě, že první věcí, která se změní, je design vozu. Instalací takového zařízení okamžitě proměníte i to nejlevnější SUV ve skutečné terénní vozidlo. Takové auto zjevně nezůstává bez pozornosti veřejnosti. Navíc se svým pickupem nenabouráte, ani když s ním ve vysoké rychlosti najedete do stromu. Rozměry a provedení stroje zůstane stále standardní. Pohotovostní hmotnost zůstane téměř stejná.
Co bych měl vědět při instalaci?
Některé čerpací stanice ihned po instalaci nárazníku nabízejí řidičům výměnu odpružení za sportovní a také zesílení pružin. Ale stojí za to říci, že je to jen vyhozené peníze navíc. Hmotnost nárazníku žádným způsobem neovlivňuje vlastnosti a měkkost vašeho odpružení. Všechny technické specifikace zůstanou stejné jako před jeho instalací. Jediné, co je možné, je doladění odpružení po instalaci navijáku a teprve potépožadavek zákazníka.
A co airbagy?
Po takovém vyladění se výkon airbagů nezmění. Polštářové senzory jsou inerciální a kromě toho nejsou umístěny v nárazníku, ale na samotném rámu. Jejich citlivost na náraz zůstává stejná jako u plastových nárazníků. Rozhodně byste si toho neměli dělat starosti.

Elektrický nárazník je skvělé řešení pro vyladění vašeho Jeepu.
Doporučuje:
"Nissan" (elektrický vůz): specifikace, provozní vlastnosti, recenze

„Nissan“(elektrický vůz) je kupujícím znám jako Nissan LEAF. Jedná se o stroj, který se sériově vyrábí od roku 2010, tedy od jara. Jeho světová premiéra se odehrála v Tokiu v roce 2009. Objednávky na výrobu začala firma přijímat od 1. dubna příštího roku. Model je tedy docela zajímavý a rád bych o něm řekl více
Přední nárazník. Výroba a vlastnosti

Moderní výrobci vyrábějí nárazníky, které poskytují dodatečnou úroveň bezpečnosti pro auto i chodce. Materiály, ze kterých se tyto díly vyrábějí, jim dodávají zvýšenou pevnost
Udělej si sám elektrický přední nárazník – kreativita hodná respektu

Elektrické nárazníky již nejsou vzácností. Jsou volně prodejné na trhu. Je možné vyrobit elektrický nárazník vlastníma rukama a jak legální bude jeho instalace na džíp?
Vlastnosti elektrických nárazníků. Proč chtějí majitelé aut posílit nárazník na Nivě?

I přes svůj 40letý věk je Niva stále velmi oblíbená u džípů. Často se kupuje pro off-road, protože toto auto je velmi snadné vyladit. Navíc je v prodeji spousta hotových off-road kitů. Jedním z nich je přední elektrický nárazník. O zesílených nárazníkech a jejich vlastnostech - dále v našem článku
Sovětský elektrický vůz VAZ: recenze, vlastnosti, charakteristiky, historie tvorby a recenze

Ve skutečnosti nejen nápad, ale i samotné auto s elektromotorem začalo jezdit po silnicích dříve než auta na benzín (1841). Na konci předminulého století byly v Americe vytvořeny různé rekordy na elektrických vozidlech, včetně ujetých kilometrů z Chicaga do Milwaukee (170 km), bez dobíjení, udržování rychlosti 55 km/h