Nissan Murano: výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Japonská auta se tradičně těší velké úctě. Jsou téměř standardem spolehlivosti. Samozřejmě trvalo desítky let, než si automobilky ze Země vycházejícího slunce vydobyly takový status. Nyní však existuje názor, že všichni výrobci automobilů záměrně snižují kvalitu svých produktů, aby vylákali další peníze z kapsy majitelů automobilů na odstranění poruch, ke kterým dojde během provozu zařízení. Nechci tomu věřit. Jsou japonští výrobci skutečně připraveni podkopat svou autoritu kvůli penězům navíc? Zvažte situaci na příkladu Nissan Murano.

Historie stvoření

Vůz patří do třídy crossoverů střední velikosti. Model byl vyvinut divizí Nissan z Kalifornie (i přes japonský původ značky). proč se to stalo? Více o tom později. Murano je název italského ostrova.

První generace

Nissan Murano byl poprvé představen v roce 2002. Zpočátku byl model vytvořen pro prodej výhradně v Severní Americe. Ten samý vůz měl pod kapotou solidní 3,5litrový motor, který produkoval neméně solidní výkony - 245 koní. To je docela typický motor pro opravdového amerického automobilového nadšence. Jako převodovka byl nabízen variátor CVT.

Pro americký trh byl Nissan Murano objevem, do roku 2007 to byl jediný zámořský crossover od Nissanu. Sláva modelu způsobila hluk ve Starém světě. Na což společnost reagovala zcela adekvátně. Prodej Nissan Murano v Evropě začal v roce 2004. Ukazuje se, že mezi Evropany byli znalci velké síly se střední velikostí. Motor byl úplně stejný jako pro americký trh.

Ve stejném roce se model začal prodávat v domovině značky (Japonsko). Pro japonský trh byl k dispozici stejný motor o objemu 3,5 litru a také další motor o objemu 2,5 litru. V roce 2005 prošel model mírným restylingem, nejvýraznější změnou je optika, došlo i na drobná vylepšení exteriéru vozu, změnila se konfigurace vozu.

Druhá generace „Murano“

V roce 2007 byl Nissan Murano II představen na autosalonu v USA. Na výstavě byl model aktivně diskutován všemi automobilovými odborníky. Prodej byl zahájen v následujícím roce, v roce 2008. Označení modelu od výrobce je Nissan Murano II Z51. Model měl podobnosti s první generací, ale přesto to byl jiný vůz, který odpovídal módním trendům automobilového průmyslu těch let. Uvnitř vozu byl jiný, podobnost s předchozí verzí byla téměř neviditelná. Pozoruhodným rysem je, že pro kabinu druhé generace byly použity materiály vyšší kvality než u vozů předchozích let.

Motory se příliš nezměnily. Výkon stejného 3,5litrového motoru vzrostl. Nyní to již dosáhlo 265 koní, variátor Nissan Murano na první generaci ukázal svou nejlepší stránku, takže se výrobce rozhodl jej ponechat beze změny. Alternativně k němu byl přidán 6stupňový automat s měničem točivého momentu.

Murano CrossCabriolet

V roce 2010 společnost ukázala Nissan Murano CrossCabriolet. Auto bylo standardní, lišilo se pouze karoserií. Model se neprosadil a v roce 2014 Nissan omezil jeho výrobu. Vysvětlení bylo docela předvídatelné – špatné prodeje.

Třetí generace

Prezentace se konala v roce 2014. Nissan Murano se dočkal odvážného vzhledu a interiéru, který svou moderností prostě zaujme. Ve stejném roce byl zahájen prodej vozu. Tento model se v Rusku oficiálně prodává od roku 2016, ale nyní je to Murano vyrobené v Rusku.

Toto Murano je inovativní ve všech směrech. Jeho tělo je pokryto speciální barvou. Zvláštností nátěru je, že jeschopný regenerovat. Pokud máte na těle mělké škrábance, pak se zahojí vlivem slunečního záření, tělo bude opět dokonalé. Zdroj této zajímavé vlastnosti barvy není neomezený, ale na 3-5 let můžete na leštění s klidem zapomenout.

Model je dodáván na ruský trh s 3,5litrovým benzínovým motorem. Jedná se o spolehlivou hliníkovou „šestku“. Za zmínku stojí vstřícnost výrobce. První generace Nissanu Murano byla v Rusku velmi populární, druhá generace Nissan Murano Z51 se u nás tak dobře nekupovala.

Důvodem poklesu prodejů druhé generace je zvýšený výkon pohonné jednotky. Pokud je 15–17 tisíc rublů daně z dopravy stále přijatelných pro výkonné rychlé auto, pak platit asi 40 tisíc daní je již příliš mnoho a ve skutečnosti nebyl nárůst o 20 koní u druhé generace nijak zvlášť cítit.

Ve třetí verzi Murana zadrželo vedení Nissanu, jak se říká, své koně. Nyní motor o objemu 3,5 litru podle pasu produkuje 249 koní, to je přesně to, co je pro náš trh ideální. Vůz může být s pohonem předních kol, nebo jej lze dodat s pohonem všech kol. Nabízeny jsou čtyři konfigurace. Špičková verze bude stát kupujícího téměř 3 miliony rublů a „nejnahá“verze bude o 500 tisíc levnější.

Zákaznické recenze

Výkon Nissanu Murano je působivý. Výrobce je dokázal od první generace až po současnou udržet a vylepšit.verze. V očích automobilových nadšenců je 3,5litrový Nissan Murano výkonným a odvážným vozem, který jeho majiteli něco stojí.

Na rozdíl od mínění o spolehlivosti japonských vozů, které zůstaly daleko pozadu, se Nissan Murano ve všech třech generacích ukázal jako spolehlivý a bez zjevných slabin. Pouze interiér první generace vozu, který byl bohatý na „cvrčky“, byl předmětem kritiky, ale nezapomeňte, že model byl umístěn pro americký trh a tam se na takové maličkosti nehledí. Oceňují auta kvůli výkonu. Se stejným indikátorem je náš hrdina v naprostém pořádku.

Vraťme se ale k otázce vysokých nákladů na údržbu „Murano“. Drahé jde „nakrmit“auto. Výkonný velkoobjemový motor „nedrží diety a žere výrazně“. Podle pasu je spotřeba cca 10 litrů v kombinovaném cyklu, ale ve skutečnosti je vše jinak. Někteří příznivci „svítí“ve městě vidí na svém palubním počítači třikrát vyšší čísla, než uvádí výrobce. A být „zelenina“v pravém pruhu, když máte pod kapotou takovou „bestii“, není na tomhle autě žádná touha. Toto auto si kupují ti, kteří chtějí jezdit agresivně, ale tito lidé vědí, do čeho jdou, údaje o spotřebě paliva je vůbec nepřekvapují.

Jsou názory kupujících, kteří nejsou s kvalitou železa příliš lichotivé. Podle nich by se již první generace vozu měla kupovat s velkou opatrností, protože některé vozy vyžadují nejen lakování, ale většípráce na odstraňování koroze a restaurování kovů. Pokud takové recenze existují, pak k této skutečnosti dochází. Ale je tu někdo, kdo viděl rezavé Murano se shnilými prahy? Zdá se, že se jedná o jednotlivé exempláře, které viděly nejvíce žíravých činidel ze zimních silnic v Rusku a které jejich majitelé vůbec nesledovali. Pokud majitel auto nesleduje, tak má stále spoustu problémů, a to nejen korozivní karoserii. To ale neznamená, že je model auta špatný, ale spíš naznačuje, že majitel auta je úplně k ničemu.

Pro koho je toto auto určeno

„Nissan Murano“v Rusku preferují hlavně bohatí mladí lidé. Design vozu je velmi mladistvý. Síla tohoto auta nedrží. Samozřejmě, že mladí a žhaví lidé chtějí auto s nižší světlou výškou, ale sportovní auta zjevně nejsou pro naše silnice, zvláště ne pro provincie.

Seznamte se na "Murano" se staršími lidmi, ale očividně jsou v srdci stále mladí. Kdo netouží po nadšení a vzrušení na silnici, bere Pathfinder, Qashqai nebo X-Trail. Je třeba také přiznat, že Nissan Murano je nejblíže Nissanu, který se dostal do luxusní divize Infinity od stejného výrobce.

Výsledek

Stojí za to zaplatit 3 miliony za crossover střední velikosti? Ne, pokud nejste znalec Murana. Ano, pokud jste toto auto již vlastnili. Nezáleží na tom, o jakou generaci jde, důležité je, že pokud jste ji měli, pak víte, že stojí za všechny peníze.

Toto je drzé auto, které vypadá pomaleji, než jeve skutečnosti. Pokud rádi sbíráte oči a jste středem pozornosti, pak s Murano to máte. Na cestách budete téměř hvězda, budou vám závidět ti, kteří si z rodinných či jiných důvodů nemohou dovolit tak výkonnou šelmu. Jen se připravte desetkrát denně odpovídat na otázky ostatních ohledně spotřeby paliva vašeho auta.