Automobilový stroboskop: účel, princip činnosti, konstrukce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Každý automobilový nadšenec ví, že časování zapalování musí být nastaveno správně a fungovat ve správný čas. To vám umožní dosáhnout maximálního výkonu spalovacího motoru a v důsledku toho vysoké účinnosti, prodloužit životnost motoru. Kvalitní ladění je ale bez patřičného vybavení téměř nemožné, proto potřebujeme stroboskop do auta. Stále je možné nastavit zapalování bez jakýchkoli zařízení, ale zde může pomoci pouze mnohaletá praxe.

Zábleskové světlo do auta

Stroboskopy se používají k nastavení časování zapalování a také k jeho ovládání. Existuje určitý podíl, podle kterého by se měl úhel předstihu zvětšovat spolu se zvyšováním otáček motoru. Z toho lze snadno usoudit, že stroboskop automobilu se používá k ladění při volnoběhu až do 5 000 otáček klikového hřídele za sekundu.

Dnes existuje celá řada různých stroboskopických světel, od domácích až po drahá profesionální zařízení. Samozřejmě, pokud nejstePokud jste zaměstnancem čerpací stanice, pak nemá smysl kupovat drahou jednotku, protože ji nebudete muset často používat, zejména s ohledem na to, že si stroboskop do auta můžete sestavit vlastníma rukama za pouhých 10-20 minut.

Používání zařízení je docela jednoduché. Když motor neběží, je do speciálního kroužku zábleskového snímače navlečen vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky motoru (válec 1). Poté je drát připojen zpět, motor se spustí a poté stroboskop. Dále je úhel náběhu určen snímači.

Auto LED zábleskové světlo

K indikaci se nejčastěji používají LED. To je způsobeno extrémně krátkou životností zábleskových lamp. LED je samozřejmě jasnější a její záře je jasně viditelná i na slunci. Pouzdro je zpravidla vyrobeno z plastu a skládá se ze dvou polovin. Na jedné straně je otvor pro LED. Stojí za zmínku, že všechny prvky jsou sestaveny na desce s plošnými spoji.

Transformátor má 2 vinutí. Jako primární vinutí je použit drát o průměru 0,3 mm. Sekundár je vyroben z drátu o průměru 0,2 mm s počtem závitů 638. Najít feritové jádro s cívkou je poměrně obtížné. Může být odstraněn z vadného zdroje napájení počítače.

Indukční prstenec snímače je vyroben následovně. Odebíráme feritové kroužky o průměru do 4 cm a celkové propustnosti maximálně 3000 N m. Přímo na kroužek je třeba navinout cca 36 závitů drátu o průměru 0,8 mm. To vše je možnézakryjte vrstvou izolace. Tím máme auto stroboskop připravený k použití.

Něco málo o nastavení stroboskopu

Pokud byla použita vysoce kvalitní deska a vše funguje dobře, není nutná žádná konfigurace. Ale často tomu tak není. Proto by měl být obvod sestavován postupně, na samostatném uzlu. Musíte pochopit, že nejprve je připájen jeden čip, poté druhý, třetí atd.

Na závěr bych rád poznamenal, že stroboskop do auta nemusí mít vůbec desku. Stačí vzít baterku, správně připojit indikátor k vysokonapěťovému vodiči svíčky 1. válce. Toto zařízení bude také fungovat. Pokud při běžícím motoru sešlápnete plynový pedál a uslyšíte cvaknutí po 3-5 sekundách provozu, zapalování je předčasné. Pokud nedojde k žádnému klepání nebo kliknutí, je to později. Rozdělovač je nastavitelný vlevo a vpravo.

Chcete-li zkontrolovat, zda zařízení funguje, stačí vzít piezo ze zapalovače nebo něčeho podobného. Pokud se lampa rozsvítí s každou jiskrou, pak byl blesk pro kutily vyroben správně, pokud ne, musíte znovu zkontrolovat obvod. Možná kontakt někam odešel.