Motocykl "Mravenec" - levný a spolehlivý

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Motocykl "Mravenec" je vzácné domácí vozidlo, které i dnes může být pro majitele domů nepostradatelné. Navzdory svému „stáří“má oproti mnoha modelům řadu výhod.

Historie stvoření

V sovětských letech vyráběl závod v Tule velké množství osobních a nákladních skútrů jako skútr. Mnohé z modifikací byly omezeny na experimentální série a nikdy se nedostaly do sériové výroby. Jeden z nich - mezi lidmi láskyplně nazývaný nákladní motocykl Ant, však do jejich kategorie nepatřil. Tento malý „dříč“byl velmi oblíbený nejen v SSSR, ale i v zahraničí. Poptávka po něm postupně narůstala a v devadesátých letech začal export montážních modelů těchto nákladních motocyklů do Kolumbie, Argentiny a Mexika. Do těchto zemí bylo během krátké doby dodáno téměř třináct tisíc kompletních kusů. Kvalitu tohoto sovětského skútru si oblíbily i argentinské speciální služby, které pro policii objednaly motocykl Ant se speciální kabinou.a krytá karoserie s okny pro cestující.

Funkce

Uzavřená kabina, která byla instalována na motocyklu Ant, byla sestavena ze svařených lisovaných ocelových plechů. Vážila padesát kilogramů. Dostatečně velké panoramatické sklo, vybavené manuálním stěračem, neomezovalo zorný úhel řidiče. Dveře kabiny měly gumové těsnění, které se těsně uzavíralo a udržovalo teplo uvnitř. Sedadlo řidiče - měkké - dělalo tento model na tehdejší dobu velmi pohodlným. Teplota v kabině přitom zůstala na osmi stupních i v třeskutých mrazech.

"Mravenec" - motocykl, jehož cena byla nízká i v sovětských letech, je díky zpětnému chodu docela ovladatelná. Jeho poloměr otáčení je jen tři a půl metru a jeho hmotnost je ve srovnání s těžkými motocykly s bočními přívěsy o hmotnosti tři sta dvacet kilogramů výrazně menší - pouze dvě stě čtyřicet. To usnadňuje úkol řidiče provádět neočekávané opravy na silnici: motocykl lze bez námahy a námahy položit na bok.

Výměna poškozených pneumatik je stejně snadná, protože disková kola se skládají ze dvou polovin stažených k sobě šrouby. Proto pro montáž rezervního kola s kamerou stačí oddělit tyto poloviny.

Úpravy

Motocykl "Ant" měl kromě standardu několik dalších zajímavých úprav. Například v polovině devadesátých let vyšel model, který měl plastovou kabinu. Další, vícelevná odrůda, vyráběná s odnímatelnými čelními skly. Z ostatních bratrů duchovního dítěte Tuly lze rozlišit motocykl Ant-4. Jeho motor navržený na osmdesát tisíc kilometrů běžel na naftu. Tento model byl navíc vybaven znatelně prostornější kabinou.

Motocykl "Mravenec", jehož fotografie je uložena v muzeu závodu, dokázal utáhnout až šest set kilogramů nákladu, takže měl být používán nejen v městských podmínkách, ale také na venkově. práce. Věci však nešly dále než k vývoji.

V dnešní době si mnoho milovníků tohoto vzácného vozidla mravence velmi levně kupuje, obnovuje, upgraduje podle svých představ a někdy dokonce provádí tuning. A po dlouhou dobu bude spolehlivým pomocníkem v domácnosti, zejména ve venkovských oblastech.