Auto "Lotus Alice": specifikace, popis a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Lotus Alice je anglický dvoumístný roadster. Tento vůz se začal prodávat již v roce 1996 a stále se vyrábí. Tento článek zkoumá skutečnou legendu ze světa sportovních vozů.

Historie modelu

Lotus Cars plánuje uvedení tohoto modelu na trh již od roku 1994. První kopie vozu se však objevily až na konci roku 1996. Zpoždění vydání bylo způsobeno problémy s financováním projektu, protože společnost v té době nebyla v nejlepší prodejní situaci.

Auto dostalo na svou dobu neobvyklý design a zajímavé jméno. Eliza je jméno vnučky předsedy koncernu. Právě na její počest padlo rozhodnutí pojmenovat nový roadster. V roce 1995 byl vůz představen na autosalonu ve Frankfurtu. První generace vydržela na montážní lince od roku 1996 do roku 2000 včetně.

První generace

První generace Lotus Alice byla poměrně slabá, dokonce i na tehdejší poměry. Průměrný motor, špatná stabilita. Tyto nedostatky však kompenzovala nízká hmotnost vozu, kterámu umožnilo podávat dobré výkony na trati. Během vydání první generace společnost představila několik úprav.

V roce 1998 byla vydána limitovaná edice k 50. výročí společnosti. Všech 50 kopií bylo natřeno tmavě zelenou barvou a disky dostaly okrovou barvu. Je nepravděpodobné, že v současné době lze v Rusku najít alespoň jednu kopii tohoto jubilejního vozu. Téměř všechna auta jsou v držení sběratelů.

O rok později vstoupila do série nová verze roadsteru, 190 Sport. Navenek se vůz nezměnil, ale tvůrci jeho charakteristiku přitvrdili. Výkon se zvýšil na 190 koní, zvýšila se stabilita, roadster dostal nové brzdy a odpružení navržené speciálně pro závodní trať.

Ve stejném roce vyšla druhá limitovaná série - typ 49. Tyto vozy vznikly na památku zástupce formule 1 od Lotusu.

Sport 135 - další přepracování sériového roadsteru. Mírně se změnily parametry motoru a aktualizoval interiér. Zbytek auta zůstal naprosto stejný. Další vydání se jmenovalo 111S a dostalo více globálních změn než jeho předchůdce. Díky změně rozvodu plynu se podařilo zvýšit výkon motoru na 143 koní. Standardní převodovku navíc tvůrci vyměnili za „krátkou“. Zpětná vazba od majitelů této série je mimořádně pozitivní. Možná je to nejlepší variace první generace v celé 4leté historii modelu.

Konečná verze roku 2000 byla Lotus Alice160 Sport. Tento vůz dostal motor s výkonem 160 koní a zvýšeným točivým momentem. Kupující si na objednávku mohl vybrat libovolnou barvu karoserie podle svého přání. Standardně se roadster prodával buď v zelené nebo metalické černé.

Vzhled

Po celou dobu uvedení první generace zůstal vůz z hlediska vzhledu prakticky nezměněn. Přední část vypadá jako dobrá žába. Podběhy kol silně vyčnívají nahoru, chlubí se na nich dva oválné světlomety. Celé tělo tvoří hladké linie. U druhé generace se tvůrci rozhodli neodchýlit se od originálu a jen mírně změnili vzhled přední a zadní optiky. Čtěte dále a zjistěte vše o druhé generaci Lotus Elise – specifikace, popis, ceny a další.

Druhá generace S2

Karoserie S2 se objevila v roce 2000 na příští automobilové výstavě. Designérům se podařilo vytvořit tělo, které zůstává aktuální i pro současnost. Mimochodem, vůz se nyní vyrábí v generaci S2.

Největší změny se dotkly technické části vozu. Kola auta dostala trochu víc. Bylo rozhodnuto motor neměnit, ale vylepšit. Tentýž „starý muž“tedy zrychlil roadster na 100 km/h za pouhých 5,6 sekundy, což byl v roce 2000 téměř nejlepší ukazatel na světě.

Model se mírně zvětšil. Rozvor zůstal nezměněn a model se prodloužil o téměř 60 mm a vyšší o 50 mm. Tvůrci šli hodně dalekoza účelem zvýšení rychlosti a akceleračního výkonu nové generace proto „Alice“snížila světlou výšku ze 160 milimetrů na 138 milimetrů.

Od uvedení prvního vozu z řady druhé generace Lotus Cars vyvinulo a vydalo několik limitovaných edicí, které v současnosti stojí hodně peněz. Ale budeme mluvit o sériové verzi vozu.

Specifikace Lotus Elise

Přestylovaná verze druhé generace je aktuálně vybavena pouze jedním motorem - jedná se o 1,8litrový agregát s výkonem 220 koní a zrychlením na kýženou stovku za maximálně 5 sekund. Spotřeba nového vozu na každých 100 kilometrů je přibližně 7-8 litrů benzinu. Všechny modely jsou vybaveny manuální převodovkou a pohonem zadních kol, což z roadsteru dělá skutečnou zábavu pro milovníky extrémní jízdy a driftování.

Existuje pouze jeden balíček Lotus Alice – základní. Vysvětluje to skutečnost, že hlavní publikum tohoto roadsteru vůbec nepotřebuje technologické zvonky a píšťalky a jízdní komfort. Lidé si toto auto kupují pro radost z jízdy a pro výkon, který toto auto nabízí.

Základní balení obsahuje přední a zadní kola z lehké slitiny, látkové čalounění. Za peníze navíc můžete nainstalovat klimatizaci. Zde výčet vybavení v autě končí. A kdo potřebuje více úrovní výbavy, když si koupíte ultrarychlý a ovladatelný roadster za cenu běžnéhoobchodní sedan z Koreje?

Mimochodem, Lotus Alice, jehož cena v rublech je asi 3 miliony, není oficiálně dodáván do Ruska v přepracované podobě druhé generace.

Hodnocení vlastníka

Lotus Elise je auto, které nedělá kompromisy. K jeho zvládnutí budete potřebovat praxi a letité zkušenosti s řízením sportovních vozů. Tento vůz je velmi lehký a výkonný, takže rychle zrychluje a v zatáčkách se chová agresivně.

Soudě podle recenzí, "Lotus Alice", jehož technické vlastnosti překvapují dodnes, není stvořen pro "sissies". Při jízdě budete otřeseni, házeni ze strany na stranu. Pokud jste ale skutečným řidičským nadšencem, pak tyto maličkosti neovlivní celkový dojem z řízení tohoto modelu.