Chevrolet Niva: spojka. Zařízení a oprava spojky "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Výrobce instaluje do SUV Chevrolet Niva manuální převodovku. S jeho pomocí řidič samostatně reguluje rychlost vozu. Dalším důležitým prvkem převodového systému Chevrolet Niva je spojka. Pojďme se podívat na jeho zařízení a opravit.

Zařízení

U vozů Chevrolet Niva je spojka nejstandardnější. Takové soupravy lze vidět na většině domácích automobilů. Jedná se o suchý mechanismus s jedním diskem. Je trvale uzavřený, vybavený centrální membránovou pružinou a hydraulickým bezvůlovým pohonem. Skládá se i z dalších částí. Které - zvážíme níže.

Setrvačník

Je namontován na klikovém hřídeli pohonné jednotky. Díl plní funkce hnacího kotouče ve spojkovém systému vozidla.

Přítlačná deska

Tato část je potřebná k vzájemnému přitlačení hnaného a vodícího prvku. Tento disk také může v případě potřebypropustit otroka. Tato část je spojena s tělem pomocí pružin. Když řidič uvolní spojku, pružiny fungují jako vratná funkce.

Membránová pružina

Během provozu je tento disk ovlivňován membránou, která je navržena tak, aby poskytovala požadovanou kompresní sílu. To je nezbytné pro přenos točivého momentu. Vnější průměr této pružiny tlačí svými okraji na přítlačnou desku. Vnitřní je přitom vyrobena v podobě kovových lístků. Jsou ovlivněny vypínacím ložiskem. Spolu s kotoučem a membránovou pružinou, stejně jako s pouzdrem, je vytvořena jedna jednotka, která se nazývá spojkový koš. Je pevně připevněn k setrvačníku.

Driven disk

Tato položka se nachází mezi setrvačníkem a přítlačnou deskou. Nábojový mechanismus této části je upevněn na vstupní hřídel převodovky pomocí drážkových spojů. A tento disk se může pohybovat po jeho povrchu. Pro co nejhladší záběr spojky má speciální pružiny. Změkčují otřesy a vibrace. Kotouč spojky na každé straně má speciální třecí obložení. Nejčastěji se vyrábí ze skleněných vláken, mosazného a měděného drátu. Tyto komponenty se lisují pod tlakem do směsi kaučuků a pryskyřic. Tato sloučenina odolá vysokým teplotám.

Uvolňovací ložisko

Toto je mezilehlý mechanismus mezi pohonem vozu a spojkou. Tento prvek je umístěn na ose otáčení mechanismu. Při sešlápnutí pedálu působí na membránovou pružinu. Instalováno přímo ložiskove speciální spojce a pohání ji vidlice spojky.

Typické poruchy spojky na Chevrolet Niva

Pohon spojky je mechanismus několika součástí. Jako každý jiný technický prvek může také selhat. Na voze Niva Chevrolet spojka funguje dlouho. To však neznamená, že nebude nikdy potřebovat opravu. Tento mechanismus může mít určité poruchy. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších selhání. Všechny jsou spojeny se skluzem. V tomto případě se mechanismus zapíná a vypíná ne úplně. Spojka prokluzuje při velkém opotřebení třecích obložení na hnaném kotouči. Děje se tak kvůli vysokému kilometrovému nájezdu vozu nebo jeho provozu v extrémních podmínkách. Také se propálí kotouče a třecí obložení. V této situaci není oprava možná. Situaci pomůže vyřešit výměna disku.

Druhou poruchou je přítomnost oleje na površích třecích obložení. To může znamenat poruchu těsnění převodovky. V tomto případě propláchnutí disku s výměnou těsnění v případě potřeby pomůže problém vyřešit. Kromě těchto chyb existují další. Vedou k tomu, že spojkový mechanismus vede, nebo spíše nezabírá úplně. Důvodů je několik. Neúplné začlenění lze pozorovat s koncovými údery nebo částečnou destrukcí poháněného disku. V této situaci by měl být opraven nebo vyměněn. K této poruše také docházíuvolněné nýty na třecích obloženích. V tomto případě je jediným řešením problému výměna spojky. Ve stejnou dobu je Niva Chevrolet řízena k vyhlídkovému otvoru nebo výtahu.

Přítomnost vzduchu v systému navíc vede k takové poruše. Tento problém je odstraněn čerpáním. Pokud je disk zkosený nebo jeho povrch zkroucený, je také nutná výměna. Existují další poruchy, které mohou vyžadovat výměnu jednotlivých dílů. Zkušení motoristé je identifikují podle charakteristických příznaků. Takže obvykle, když stisknete vadný mechanismus, uslyšíte charakteristický zvuk. Pokud k tomu dojde až po uvolnění, je to také známka poruchy.

Diagnostika spojky Chevrolet Niva

Mechanismus spojky můžete diagnostikovat sami. Chcete-li to provést, musíte provést několik operací:

• Vozidlo je v neutrálu.
• Poté nastartujte motor a zahřejte ho na provozní teplotu.
• V okamžiku, kdy bude motor běžet na volnoběh, úplně sešlápněte spojkový pedál. Chevrolet Niva začne pracovat se zpátečkou, když přeřadíte.
• Proces by měl být hladký, snadný, bez hluku. Pokud je slyšet různé skřípání nebo skřípání, znamená to, že mechanismus je vadný.
• Můžete zkontrolovat, jak spojka funguje za jízdy. To vyžaduje řazení a pozorné naslouchání, aby nebyly slyšet žádné zvukycizí zvuky.

Již jsme zaznamenali takovou poruchu, jako je prokluzující spojka. Když auto nabere rychlost, měl by se úměrně s rychlostí pohybu zvýšit i počet otáček klikového hřídele. Tachometr pomůže identifikovat poruchu. Pokud během jízdy prudce šlápnete na plyn a otáčky začnou stoupat a poté mírně klesat, když vůz zrychluje, pak je oprava spojky nevyhnutelná.

Odvzdušnění hydraulického pohonu

Neúplné vypnutí bylo indikováno v seznamu typických závad. Bylo také pozorováno, že důvodem je vzduch v hydraulickém pohonu. Problém můžete vyřešit pomocí čerpání. Je také nutné, pokud je do pohonu nalita nová spojková brzdová kapalina (Chevrolet Niva). K provedení této operace budete potřebovat sadu motoristického nářadí, několik hadic a také nádobu, ze které bude kapalina vypuštěna. Dále je nutné připravit dostatečné množství brzdícího prostředku. Pomoc souseda nebo přítele nebude zbytečná.

Hladina kapaliny v ovladači spojky musí dosahovat spodní části plnicího otvoru. Pokud to z nějakého důvodu nestačí, měli byste přidat agenta. Poté se na ventil pracovního válce nasadí hadice. Jeho druhý konec se spustí do nádoby s připravenou kapalinou. Poté asistent stiskne spojku a drží ji „na podlaze“. Postačí pět stisknutí, přidržení a uvolnění. Nakonec je nutné otevřít ventil pro čerpání - odtud by měla vycházet kapalina a vzduch. Operace se musí několikrát opakovat. Děláme to, dokud se z hydraulického systému nedostane všechen vzduch.

Výměna válců

Hlavní válec spojky (Chevrolet Niva a Niva 2121 zde není výjimkou) musí být vyměněn, pokud se systém nechce vypnout nebo zahrnutí není kompletní. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku úniku tekutin. Nejprve se z nádržky odčerpá brzdová kapalina. To lze provést pomocí gumové žárovky. Poté se hlavní válec odpojí od hadice. Dále odšroubujte matici, která zajišťuje potrubí, a pak další dvě, které drží hlavní prvek. Nyní zbývá pouze nainstalovat nový válec. A dát vše dohromady.

V některých případech, kdy se spojka kvůli netěsnostem úplně nerozpojí, je třeba provést jinou práci. K jejich dokončení možná budete potřebovat také asistenta. Společně musíte vyměnit pomocný válec spojky. "Chevrolet Niva" se opravuje následovně. Nejprve povolte koncovku hadice na válci. Poté se odšroubují šrouby montážního držáku ke klikové skříni. Držák je také demontovaný. Poté je možné sundat z vidlice spolu s ochranným uzávěrem. Spojkový válec je zcela odpojen od hadice. Chevrolet Niva se musí kapaliny zbavit: vypusťte ji. Zbývá pouze namontovat nový díl a odvzdušnit hydraulický pohon.

Výměna souvisejících dílů

Někdy je potřeba vyměnit hadici dodávanou s mechanismem. K tomu použijte klíč k přidržení armatury. Mezitímodpojit potrubí. Montážní držák je také demontován. Dále musíte vypustit kapalinu z disku. Poté se konec hadice odpojí od pracovního válce. Po instalaci nového by měl být hydraulický pohon odvzdušněn.

Někdy je nutné vyměnit nádrž, pokud se na ní vytvořily usazeniny. Chcete-li to provést, odstraňte korek. Odšroubujte upevňovací prvky a demontujte jej. Poté byste měli vizuálně zkontrolovat stěny. Pokud nejsou žádné usazeniny, lze po důkladném umytí použít dále. Při sešlápnutí pedálu může řidič slyšet hlasitý zvuk. To je známka selhání vypínacího ložiska. Nejprve je demontován kontrolní bod. Poté odpojte ložisko od vidlice spojky a vyjměte jej. Dále nainstalujte nový, namažte drážkování a vložte převodovku na místo.

Lepší přilnavost

Chevrolet Niva je v Rusku oblíbený vůz. Nyní je počet výrobců, kteří vyrábějí spojkové sady pro domácí automobily, prostě obrovský. Majitelé Niva Chevrolet však vyzdvihují pouze několik značek, jejichž produkty jsou skutečně vysoce kvalitní.

Sachs

Jedná se o výrobek německé značky ZF. Tato sada má oproti ostatním několik výhod. Nevyžaduje žádnou údržbu. Kotouč spojky (Chevrolet Niva není výjimkou) nemá azbestové obložení. Dokonale odolává i vysoké zátěži. Jedinou nevýhodou je vysoká cena. Pokud jde o zdroj, výrobce uvádí 100 000 km.

Valeo

Toto je další výrobce, který vyrábí produkty pro vozy Chevrolet Niva. Spojka se prakticky neliší od Sachs. Hlavními rysy jsou kvalita sestavení, zdroj až 100 000 km. Vyznačuje se odolností proti opotřebení i při velkém zatížení. Spolu s těmito výrobci vyrábějí spojkové sady také domácí podniky. Jejich produkty však nemají vysokou kvalitu a dlouhou životnost.