"Toyota Land Cruiser Prado": recenze majitelů, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Toyota Land Cruiser Prado je jedním z nejoblíbenějších terénních vozů 4x4, které je od okamžiku svého debutu dodnes relevantní a nejdiskutovanější v Rusku a Evropě. Je nepravděpodobné, že by nějaký džíp, kromě Prada, byl tak žádaný na primárních a sekundárních trzích. Cena za něj navíc nijak výrazně neklesá, jako například u japonského protějšku Mitsubishi Pajero. Ale vyplatí se platit víc? Odpověď na tuto otázku najdete v naší recenzi Toyota Land Cruiser Prado. Specifikace a recenze dále v našem příběhu.

Design

Navzdory skutečnosti, že Toyota Prado je umístěna jako plnohodnotné SUV, její design připomíná spíše crossover. Japonští výrobci se tedy snažili džíp co nejvíce přiblížit dynamickému městskému životu a zároveň ho nepřipravili o jeho hlavní přednosti – vysokou světlou výšku a stálý pohon 4x4.

Vůz navenek velmi připomíná solidní džíp manažerské třídy, spíše než jakékoli SUV pro mladé. Žádné agresivní formy vpředu. I optika a ta je maximálně vyhlazená a vytažená až ke kapotě. Oblouky vpředu i vzadu jsou poměrně svalnaté a na pozadí velkých litých kol vypadají velmi šikovně. Záď SUV Land Cruiser Prado je vytažena tak vysoko, jak je to jen možné, takže může snadno překonat obtížné terénní tratě.

Posuďte sami, které SUV může jezdit na takový základ? Ano, hned na prvních metrech se zavrtá „břichem“do bahna. No, ne nadarmo si motoristé Prado tolik chválí za jeho současný design a vysokou průchodnost terénem.

Salon

Celkem se na světovém trhu vyrábí dvě modifikace SUV Toyota Land Cruiser Prado – s tří- a pětidveřovou karoserií. Druhá možnost si v Rusku získala velkou popularitu. V závislosti na konfiguraci se do interiéru SUV Toyota Land Cruiser Prado vešlo 5 až 8 cestujících, což je 2krát méně než u jeho třídveřového protějšku. Mimochodem, třídveřové se do Ruska oficiálně nedovážely. Potkat je na našich silnicích je proto téměř nemožné. Pokud jde o objem kufru, Prado standardně pojme až 620 litrů zavazadel (a to bez sklopené zadní řady sedadel).

Pokud jde o samotný design interiéru, v tomto ohledu SUV prostě nemá obdoby. Nehledě na to, že první číslo Pradave verzi, která je nyní k vidění na našich silnicích, byla vyrobena v roce 2002, její interiér nelze označit za nudný nebo zastaralý. Mimochodem, úplně první úpravy Prada byly vydány v roce 1996, ale tehdy to byl jednoduchý třídveřový džíp s kulatými světlomety a asketickým interiérem. Teprve po globální aktualizaci na začátku roku 2000 si získal neuvěřitelnou popularitu na světovém trhu.

Ergonomie interiéru SUV Toyota Land Cruiser Prado (diesel) byla dovedena téměř k dokonalosti. Všude měkký a na dotek příjemný plast, krásné vložky "pod stromeček", kůže a velur. Kvalita slícování všech detailů si zaslouží solidní „pětku“. Soudě podle recenzí motoristů je Toyota Land Cruiser Prado jedním z mála vozů, u kterých úroveň sestavení nevyžaduje další vysvětlení. Interiér džípu je ideální téměř ve všech ohledech. Zvláštní pozornost si zaslouží zvuková izolace. Byl vylepšen do takové míry, že hluk motoru je slyšet pouze při vysokých rychlostech.

Specifikace Land Cruiser Prado

Celkem zahrnuje řada motorů Prado 6 elektráren. Mezi nimi jsou 4 benzínové a 2 naftové jednotky. V Rusku jsou nejoblíbenější dva motory.

Mezi ně patří 4válcová jednotka s objemem 2,7 litru a vestavbou ve tvaru V pro 6 válců o zdvihovém objemu 4,0 litru. Kromě toho došlo k úpravám s 3litrovým turbodieselovým agregátem.

O převodovkách a pohonu

Pokud jde o převodovky,Land Cruiser Prado byl vybaven několika typy převodovek. Byly mezi nimi dva „automatické“(pro 4 a 5 rychlostí), stejně jako jedna pětistupňová „mechanika“. Pohon japonského SUV Toyota Prado se liší v závislosti na prodejním trhu. Může být buď permanentně náhon na všechna kola (tedy všechna kola jedou pořád), nebo vypínatelný. Druhá možnost nebyla oficiálně dodaná do Ruska, takže všechna SUV Prado, která se u nás prodávají, mají konstantní uspořádání kol 4x4.

Land Cruiser Prado: recenze majitelů aut

Soudě podle informací obsažených v recenzích můžeme vyvodit následující závěr. SUV Land Cruiser Prado je ideálním vozem pro ty, kteří preferují na prvním místě kvalitu, komfort a spolehlivost. Prado lze podle svých technických schopností použít jak na asf altovém terénu (dynamika zrychlení je prostě šílená), tak i na úplný off-road.

Land Cruiser je skutečným terénním vozidlem, které navzdory svému okouzlujícímu vzhledu může současně dát šanci jak sportovním sedanům, tak SUV s pohonem všech kol. Po stránce spolehlivosti můžeme říci, že auto patří k těm nejlépe udržovatelným. Po celou dobu provozu vyžaduje džíp pouze pravidelné doplňování oleje a výměnu chladicí kapaliny. S motorem není žádná bolest hlavy - jeho zdroj je navržen tak, aby fungoval po desetiletí. Totéž lze říci o karoserii – rez pro něj není nepřítel. Japonci to ale nehádali se spotřebou paliva. Něco, ale "obžerství" auta je zaznamenánohned. Průměrná spotřeba paliva džípu na "sto" je 18-25 litrů. To je snad jediná nevýhoda tohoto vozu. Jinak zůstává Land Cruiser Prado perfektní. A ne nadarmo se drží na světovém trhu už tolik let navzdory krizím a neustále rostoucí konkurenci.

Závěr

Takže jsme zjistili všechny vlastnosti japonského SUV Toyota Prado. Jak ukázala praxe, tento džíp je určen pro více než jednu generaci motoristů. A vypadá to, že Japonci to vůbec nehodlají přerušit.

Pokud ano, pak Prado brzy zopakuje historii svého protějšku jménem Jeep Willys (Wrangler), který se sériově vyrábí více než sedmdesát let.