Olejová emulze v expanzní nádrži: vlastnosti, vlastnosti a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Zařízení automobilového motoru vyžaduje systémy mazání a chlazení. Hrají velmi důležitou roli, ale neměly by se vzájemně prolínat. K tomu má motor samostatné kanály pro olej a nemrznoucí směs. Jsou ale situace, kdy se tyto dvě kapaliny mísí. Výsledkem je tvorba emulze v expanzní nádrži. Jak tento problém zjistit, jaká je jeho příčina a jak systém propláchnout? Zvažte v našem dnešním článku.

Znaky

Nejjednodušší způsob, jak zjistit emulzi v expanzní nádrži, je zkontrolovat stav nemrznoucí směsi v ní.

Pokud má chladicí kapalina hustou konzistenci, mastná místa nebo se dokonce změnila v druh majonézy, znamená to smíchání nemrznoucí směsi s olejem. Ale zpravidla ne každý řidič kontroluje denněnemrznoucí směs, zejména na moderních zahraničních automobilech. Smíchání těchto kapalin lze tedy určit podle barvy výfukových plynů. Při volnoběhu a při zatížení bude z potrubí vycházet hustý bílý kouř.

Všimněte si také, že emulze se může tvořit nejen v expanzní nádrži, ale také v systému motorového oleje. To lze zjistit vyjmutím měrky z motoru nebo odšroubováním uzávěru plnicího hrdla oleje.

Co to říká?

Emulze v expanzní nádrži naznačuje, že došlo k porušení těsnosti obou systémů. Tento problém má několik důvodů:

• Selhání chladiče oleje.
• Selhání těsnění hlavy.
• Vady ve vložkách bloku válců.
• Praskliny v hlavě nebo bloku válců.

Po nalezení emulze v expanzní nádrži vozu Opel a dalších vozů neodkládejte opravu. Další provoz spalovacího motoru v tomto stavu může mít vážné následky.

Jak problém vyřešit? Výměna těsnění

V 80 procentech případů je problém právě v poruše těsnění hlavy válců. Opravit závadu je velmi snadné. Stačí vyměnit stejné těsnění. Práce se provádí v několika krocích:

• Vjedou s autem do jámy, zastavují pod kola.
• Nastavte píst prvního válce na TDC.
• Odšroubujte pravé přední kolo. Odstraňte také plastový blatník motoru a přední kryt řemenevačkový hřídel.
• Otáčejte klikovým hřídelem za šroub řemenice, dokud se značky na řemenici vačkového hřídele neshodují se značkami na zadním krytu.
• Vyjměte zátku z otvoru na skříni spojky. Značky na setrvačníku se také musí shodovat.
• Odšroubujte nemrznoucí směs a vypouštěcí šroub oleje. Uvolněte tlak v palivovém potrubí.
• Odšroubujte sběrné výfukové potrubí.
• Po odpojení přijímače a škrticí klapky demontujte kryt hlavy válců. Měli byste také odstranit sací potrubí, vzduchové potrubí a kryt vzduchového filtru.
• Odstraňte rozdělovač paliva, vysokonapěťové dráty, zapalovací svíčky.
• Vyjměte rozvodový řemen odšroubováním napínací kladky. V tomto případě musí být klikový hřídel bezpečně zajištěn proti otáčení.
• Odpojte všechna potrubí chladicího systému, která vedou k motoru. Termostat je také odstraněn.
• Následně se odstraní hlava válců spolu s těsněním.

Instalace

Před instalací nového těsnění pečlivě očistěte povrch bloku a hlavy. Tmel a zbytky starého tmelu jsou zcela odstraněny. Čištění je třeba provádět opatrně, aby nedošlo k poškození spojovacích ploch.

Poté nainstalujte nové těsnění s ohledem na polohu středicích objímek. Otvor s měděným okrajem musí být mezi třetím a čtvrtým válcem. Před instalací hlavy se ujistěte, že jsou ventily prvního válce zavřené.

Při instalaci hlavyvšechny šrouby jsou umístěny v technologických otvorech. Nejprve otočte střed a poté boční. Utahování musí být provedeno výhradně pomocí momentového klíče. Nejprve jsou šrouby taženy silou 20 Nm, poté 70-85. Příště se každý šroub vytáhne o dalších 90 stupňů.

Poté se nainstalují montážní prvky. Jedná se o řemen, trubky, svíčky, dráty, rozdělovač paliva a další součásti.

O splachování

V každém případě po opravě budeme mít v expanzní nádrži emulzi. Jak je uvedeno v recenzích, abyste nezkazili novou nemrznoucí směs, musíte nejprve propláchnout chladicí systém. K tomu můžete použít speciální mycí prostředky:

• "Abro" AB-505. Recenze říkají, že produkt dobře odstraňuje vodní kámen, rez a olejové usazeniny. Kompozice se nalije do chladicího systému a smíchá se s vodou. Poté se motor nastartuje a zahřeje na provozní teplotu. Motor by měl běžet na volnoběh asi půl hodiny. Směs se poté vylije. Pokud je systém stále znečištěný, postup se opakuje znovu.
• "Liquid Moli". Pokud je v expanzní nádrži Opel Astra emulze, toto spláchnutí dokonale smyje všechny usazeniny - jsou zaznamenány recenze. Obsahuje kyseliny a zásady. Výrobek je neutrální vůči pryžovým trubkám a kovu. Oplachování vyžaduje čistou vodu. Kompozice se míchá v poměru 1 lahvička na 10 litrů vody. Poté se motor zahřeje a nechá běžet 20 minut. Poté nechte tekutinu další 3 hodiny a poté sceďte.
• "Laurel". Tato společnost nabízí dvoustupňovou splachovací sadu. Nejprve nalilčistič vodního kamene a rzi. Dále se přidá voda na minimální úroveň. Motor se zahřeje a běží na volnoběh po dobu 30 minut. Směs se potom vypustí a místo toho se přidá čistič olejové emulze. Nová voda se nalije po značku minima. Motor se nastartuje a nechá běžet 15 minut na volnoběh. Poté směs znovu nalijte. Pokud emulze zůstane v expanzní nádrži, propláchnutí se znovu zopakuje.

Existuje také lidová metoda využívající kyselinu citrónovou. K tomu je třeba připravit směs: 1 kilogram prášku rozpusťte v 10 litrech vody. Pokud emulze není nezbytná, můžete použít 500 gramů kyseliny citrónové. Tento roztok se přidá do nádrže a motor se nastartuje na 20 minut. Po vypnutí vozu počkejte 45 minut. Poté můžete roztok odstranit a nalít čistou vodu.

Závěr

Podívali jsme se tedy na příznaky a příčiny emulze v expanzní nádrži. Předpokladem po opravě je propláchnutí systému. V opačném případě nebude nová nemrznoucí směs poskytovat dobrý přenos tepla. Motor se může snadno uvařit. Proto je důležité zcela odstranit nepotřebnou emulzi nejen z nádrže, ale z celého chladicího pláště motoru.