2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Kompaktní, praktické, s velkou dávkou jemnosti, Twingo poprvé vyjelo na silnice v roce 1992. Konjunktura pro nový vůz se vyvinula tak, že téměř současně s francouzskými motoristy byla k vidění i v Německu. Zpočátku byly prodejní ceny Renault Twingo depresivně nízké, kupující pozorně sledovali, hodnotili technické parametry vozu a teprve poté, co se přesvědčili o jeho nepopiratelných přednostech, koupili. V procesu používání pořízené novinky však její majitelé neměli žádné stížnosti. Ziskovost byla hlavní předností Renaultu Twingo. Auto se chovalo bezchybně, vykazovalo dobrou rychlost a spolehlivost na dlouhých cestách.
Postupně získalo popularitu "Renault Twingo", jehož recenze byly pouze pozitivní. Bylo to zasloužené. S více než skromnými rozměry vozu vypadal exteriér docela atraktivně, hladké obrysy karoserie hovořily o klidném, vyváženém charakteru. Nicméně RenaultTwingo "se okamžitě prosadilo jako dynamický, točivý vůz. V motorovém prostoru se nacházel benzinový motor o výkonu 115 k o objemu 1,6 litru, který byl následně nahrazen agregátem o výkonu 76 koní s 16 ventilovým rozvodem spalitelné směsi.
Oblíbenost nového vozu přidala bezprecedentně nízkou spotřebu paliva. Motor spotřeboval pouze 4,6 litru na 100 km. Účinnost Renaultu Twingo, jehož vlastnosti byly již tak vysoké, byla na všech prezentacích považována za závažný argument. Prodeje modelu začaly brzy rychle růst. Během roku bylo nakoupeno téměř 180 tisíc vozů. Postupně se na základě Renault Twingo vytvořila nová třída osobních vozů: kompaktní, hospodárná, s dobrými rychlostními údaji a spolehlivostí konstrukce.
"Twingo" se ve své původní podobě vyrábělo 15 let. A v roce 2007 byl na autosalonu v Paříži představen aktualizovaný model s výkonnějším motorem. Současně s uvedením základního vozu byl vyvíjen Renault Twingo RS s 16palcovými koly. Tento model se vyznačoval sportovním designem. Přední část byla mírně agresivní, zatímco přední nárazník se vyznačoval nezvyklou designovou kombinací spoileru a nové mřížky sání vzduchu.
Nejnovější model Renault Twingo se vyznačuje dokonalou konstrukční spolehlivostí, moderním designem a vysokou úrovní komfortu. Auto má pohon předních kol. Rozloženímotor racionální s minimálním odběrem vpřed. Vůz vyvine rychlost až 165 km/h a na jednu čerpací stanici ujede asi 500 kilometrů. Interiér vozu je prostorný, není v něm nic nadbytečného. Sedadla jsou ergonomická a pohodlná, čalounění kombinované, v barvách dominují klidné tóny. Úroveň automatizace v kabině není působivá, ale pro vůz této třídy to není potřeba. Výroba Renault Twingo byla zahájena ve Francii i v zahraničí. Prodeje tohoto kompaktního, dynamického a spolehlivého vozu jsou trvale vysoké.
Doporučuje:
"Renault Magnum": recenze, popis, specifikace, fotografie. Nákladní tahač Renault Magnum
Trh s užitkovými vozidly je dnes prostě obrovský. Existuje široká škála technologií pro různé účely. Jedná se o sklápěče, cisterny a další stroje. Ale v dnešním článku bude pozornost věnována nákladnímu tahači francouzské výroby. Tohle je Renault Magnum. Fotografie, popis a vlastnosti vozíku jsou uvedeny níže
Druhá generace Renault Sandero ("Sander Renault"). Kompletní přehled nových položek
Při oficiální premiéře v Paříži (2012) představil slavný francouzský výrobce RENAULT veřejnosti novou, druhou generaci malých vozů Renault Sandero. Navzdory tomu, že se očekávalo, že při premiéře uvidí zcela nový hatchback, veřejnost viděla pouze jeho restylovanou verzi. Sám výrobce však tvrdí, že novinka patří do zcela nové generace
Výměna rozvodového řemene "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
Renault Megane druhé generace se vyráběl s různými motory o zdvihovém objemu 1,5 až 2,0 litru. Auta byla v Rusku docela populární a nyní jsou na sekundárním trhu poměrně široce zastoupena. Po koupi auta se mnoho majitelů potýká s otázkou: jak a kdy vyměnit řemenový pohon na svém Renault Megane 2
Ducati Monster – mistrovské dílo italského motocyklového průmyslu
Ducati Monster je jedním z nejlepších představitelů takového vozidla, jako je motocykl. Na něm se bude každý cítit pohodlně a sebevědomě a na jakékoli cestě
Hřeben řízení "Renault Megan-2": funkce, zařízení. Výměna hřebenu řízení "Renault Megan-2"
Řízení je mechanismus, kterým se vůz pohybuje ve směru nastaveném řidičem. Podle majitelů Renault Megan-2 je oprava hřebenu řízení poměrně časově náročný proces: samotné odstranění může trvat hodinu. A nejproblematičtější část, manžeta, se při demontáži často zlomí a vytváří problémy s jejím odstraněním
