Proplachovací trysky: aditiva, rozpouštědla nebo ultrazvuk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Trysky jsou navrženy tak, aby rozstřikovaly palivo smíchané se vzduchem vstupujícím do válců spalovacího motoru pod vysokým tlakem. Je-li tryska provozuschopná a čistá, pak stříkaná směs vstupuje do válce ve tvaru kužele. Pokud je ucpaný a obsahuje karbonové usazeniny, změní se tvar stříkání a podíl směsi paliva a vzduchu, což zvýší spotřebu paliva a nepříznivě ovlivní výkon motoru. Aby k tomu nedošlo, majitel vozu by neměl ztrácet ze zřetele jejich stav a pravidelné proplachování trysek by mělo být nutností.

Vstřikovače paliva pracují ve velmi agresivním prostředí. V tomto ohledu je velmi důležitá kvalita a čistota paliva, protože velmi malé organické nečistoty, hořící, se usazují na tryskách trysek ve formě vrstvy sazí. K čištění těchto sazí jsou zapotřebí proplachovací trysky. Dá se to udělat mnoha způsoby.

V poslední době nebylo mytí vstřikovačů vlastníma rukama ani tak prioritou, jako jedinou příležitostí pro všechny řidiče motorových vozidel bez výjimky. Dnes byly vyvinuty speciální technologie,které umožňují provádět předběžnou prevenci vzniku karbonových usazenin na tryskách a specializovaných zařízeních, kterým se běžně říká stojany, kde se provádí automatizované mytí trysek.

Majitelé vozidel myjí svá vlastní vozidla přísadami (aditivy) do paliva. V současné době trh nabízí širokou škálu produktů pro péči o zařízení, včetně reagencií, pomocí kterých se trysky předmyjí. Do palivového systému je potřeba je doplňovat každé dva až tři tisíce kilometrů. Výsledkem je odstranění drobných sazí, které se tvoří na tryskách během provozu vozu.

Tato aditiva jsou dobrá a účinná, prodlužují životnost vstřikovačů, pomáhají udržovat čistotu celého palivového systému, ale pouze jako profylaktikum, které zabraňuje tvorbě silné vrstvy karbonových usazenin. V žádném případě by se neměly přidávat přísady, pokud jsou na tryskách již staré nečistoty. Kousky sazí smyté z povrchu trysky proniknou filtrem, ucpou potrubí, pod vysokým tlakem palivového čerpadla se dostanou do dutiny trysek a zcela je zničí.

Když se již na tryskách trysek nachází vrstva sazí, je možné, bez demontáže trysek z motoru, je omýt rozpouštědly na stojanu. Současně se nastartuje motor automobilu a v tuto chvíli se propláchne celý systémtestuje se stav vstřikovačů, jejich výkon a forma rozstřiku palivové směsi. Takové in-line proplachování trysek v automatizovaném režimu nezabere mnoho času. Je účinný ve fázi středního znečištění, proto se doporučuje používat jej pravidelně.

Pokud jsou trysky již zkosené, pak pro ně bude účinné pouze čištění trysek ultrazvukem, protože další dva způsoby již nejsou vhodné, nenapraví situaci. V tomto případě jsou trysky demontovány a umístěny do lázně s procesním roztokem, kterým prochází ultrazvukové záření. Zkoksované saze se začnou odlupovat a padat na dno vany.